PandoX ha scritto: ↑dom 8 nov 2020, 9:40

Devo complimentarmi per il lavoro, la pazienza e la tenacia.... ottimo risultato.

Avendo la possibilità di guidare una 750 young da poco vi posso riportare la mia esperienza. All'inizio, passare dalla hobby 1100 alla 750 4 marce, è stato un dramma. A 70 le hai già finite tutte e il motore inizia già a urlare, maledici la Fiat che non gli ha messo la quinta e così via. Poi però g...

Grande update dopo tanto tempo: si puo' modificare il cambio ACB ed installare la 5° marcia! Disclamer: post puramente informativo! tutto per puro scopo didattico! A detta di diversi, il cambio cosi' realizzato va messo in un museo da esporre, non sotto il cofano di una Panda :lol: Piccolo recap: al...

non capendo cosa volessero, ho abbassato il vetro, e con mia sorpresa erano curiosi dell'auto. uno addirittura diceva: che figo il "pandino" (ma come faceva a sapere che quell'auto, nata un quarto di secolo prima di lui fosse il pandino?) eppure la reputavano simpatica, e la conoscevano.....

Piccolo update, se non mi cola troppo olio sul pc: RIMOSSO!

Bisognava davvero prendere l'asse a mazzate e contemporaneamente sollevare la campana. Meglio se con un bel blocchetto di legno o alluminio onde evitare di fare scintille...

Procedo!

Una domanda al volo in "corso d'opera": ho il cuscinetto sull'albero secondario che è libero in sede ma si è bloccato sull'albero, essendoci i braccini dei sincronizzatori non posso sfilare il corpo; l'albero diretto dal motore invece il cuscinetto ha laciato libero l'asse che tende a fila...

A quanto ho sentito in passato ma da prendere con il beneficio del dubbio, la quinta nelle 750 era un optional solo della versione FIRE; il cambio ad aste in quel periodo era la normalita'. Si avevo sentio. Mai visto una Young 750 (versione economica) con la 5°, eppure qui e la ogni tanto qualcosa ...

Esiste ancora qualche Uno 1000??!! Controlla il codice dei tripodi, se hanno lo stesso codice i semiassi calzano nell'alloggiamento, in caso contrario si aprono altri problemi.... Sulla Panda esistono due codici: 5946475 7540062 E sulla UNO 1.0 i.e. solo uno: 7540062 Le note indicano un cambio dell...

Della serie "non mollare" un demolitore mi ha lanciato l'idea della UNO 1000 i.e. che aveva ancora il cambio completo ad aste, ottimo - un altro demolitore mi ha detto di fare attenzione che potrebbe non andare bene per via dell'attacco dei semiassi che potrebbe essere diverso

Il cambio della foto forse sarebbe stato perfetto per piu' prove, come cambio funzionava regolarmente ma il proprietario e' riuscito a spaccare la flangia a cui si aggancia il supporto inferiore con il bullone da 17 e i due da 13, con questa rottura e' riuscito anche a distruggere il flessibile del...

Semplicemente.. WOW : WohoW : : WohoW : : WohoW : e soprattutto grazie per le foto caricate ed il tempo "perso/speso"! A questo punto.. si torna sul materiale (!): _ cambio UNO con swap piastra _ cambio 899 i.e. 5 marce e swap corpo del cambio ACB (il pezzo tra campana e suddetta piastra) ...

Notizie miste: _ la piastra 4444000 viene spacciata per "compatibile 5 marce" (nel catalogo ePer) Per la Panda ci sono 2 guarnizioni tra corpo cambio e piastra con relativo attacco: _ 4414204 per 4 marce _ 4414213 per 5 marce Ci sono delle differenze tra le due: _ geometria esterna è la st...

Aspe, penso di aver finalmente visualizzato il pezzo :idea: : La staffa cod. 7587583 che tiene il motore sulla Panda va ad agganciarsi in ben 3 punti sulla piastra cod. 4444000 del cambio della Panda. Sulla UNO tale piastra è diversa, cambiano gli attacchi disponibili ed ha il codice cod. 4467941 . ...

Sorry per i moderatori per la galleria esterna, ma quella interna davvero non carica le immagini. https://i.ibb.co/4ZzPkrX/cambiomeccanicopanda900a5.jpg https://i.ibb.co/mTMW793/UNO-r59.jpg A sinistra un cambio Panda a leve NON del 750ACB, a destra una UNO 900 ad aste. Quela sede filettata per il bu...

Detta cosi' non vedo il vantaggio ma forse interpreto in modo erroneo.... se il mix ha il solo scopo di non modificare il supporto laterale direi che si tratta sicuramente di una modifica ben piu' laboriosa, se questo e' cio' che intendi.... Si esatto, l'idea è quella. Sto sempre cercando delle fot...

Addenda per dimenticanza: il supporto laterale della Uno non e' quello che sembra essere indicato con il cerchietto rosso ma non vedendo le immagini vado a memoria. Se guardi i componenti di montaggio delle Uno puoi vedere che il supporto fissato al telaio e' spostato verso l'anteriore e si agganci...

Ho manipolato il supporto originale con saldatrice e smerigliatrice per fargli sostenere il cambio Uno, purtroppo ci vuole un po' di fantasia e attrezzatura, piu' che altro attrezzatura. Si tratta di un lavoro eseguito 9 anni fa e non e' difficile, con i pezzi tra le mani si vede meglio e piu' velo...

Non credo sia necessario maltrattare la trasmissione per arrivare ad un punto che resta interrogativo.... io ho installato il cambio della Uno Sting (modificando il supporto) per avere la quinta e nel frattempo cambiato il gruppo frizione perche' in genere, con il cambio a terra, la frizione normal...

Ciao, non consideri la sostituzione con uno intero della 899 perché ha corde al posto dei leveraggi? Sicuramente la terza opzione è quella più laboriosa ma penso si possano avere risultati ottimi e contando anche sull'enorme quantità di tale versione sicuramente ne trovi uno in buono stato magari a...

Ciao Asmallboy! :D Guardando la foto della tua panda mi sembra di averla già vista.... Di dove sei? Comunque, il lavoro che dovrai affrontare del paraolio lo seguirò in quanto anche la mia ha una perdita... Attendo tue! :D Probabilmente l'hai vista su un altro forum : zip : Poi, sempre quel forum, ...