si trova sul corpo farfallato, sul lato opposto al cavo accelleratore

non sarei così certo sia colpa del sensore che rileva la posizione della farfalla tuttavia ti indico di seguito la procedura per il reset del suddetto potenziometro (da manuale d'officina) : -scollegare lo spinotto del potenziometro -girare il quadro e attendere alcuni secondi (una ventina) -spegne...

Sensore cambiato, problema risolto

Buonasera a tutti.
Da giorni mia moglie lamenta un comportamento anomalo della panda: improvvisamente il motore sale di giri, non risponde al pedale acceleratore, non supera i 60 km orari. Fatto un test drive, ha ragione. Penso sia il sensore valvola farfalla. Qualcuno lo ha mai cambiato?

Il tubicino soffia aria, se lo tappo il motore perde progressivamente colpi fino a spegnersi. Non mi pare sia un condotto di raffreddamento, proprio perché se lo tappo incide sulla risposta del motore e non mi pare aver visto un corrispondente ingresso (avevo già letto il topic) 😂 Vedendo la foto de...

Infatti in rete le foto del motore della panda sono nella configurazione come la tua. O dipende dalle annate (la mia è 96) o ha subito modifiche precedente proprietario

ho trovato in rete la foto di questo motore installato sulla 500. A vedere ha la tubazione che dico io, che confluisce in una sorta di centralina all'angolo superiore destro della foto. Qualcuno sa spiegarmi cosa sia?

ora l'immagine è ben visibile, e si distinguono bene tutti i vari tubi che partono dalla torretta. purtroppo però non so rispondere alla tua domanda, perchè sono sceso ora a guardare nel cofano della mia, e ho visto che quel tubetto non ce l'ha.. o meglio: la torretta è identica, e presenta anche l...

Presa la macchina di mia.moglie, la foto e questa 20190204104133-IMG_20190204_103058.webp Partendo dal gruppo monoiniettore in alto, scendendo al centro si vedono 3 tubazioni. La prima, più grande, poi una coppia di tubicini. Dei due, quello a sinistra è reciso con un taglio netto, soffia aria e non...

Hamè la panda la uso spesso per fare il tratto casa lavoro di circa 2km quindi vien da se che non si scalda mai veramente. L'alternativa sarebbe lasciarla in garage quasi sempre, quindi piuttosto la tengo sempre attiva. L'olio è un motul 10w-40 che avrà circa 4000km, quindi direi che è solo colpa d...

o forse no non mi ricordo bene comunque quello cerchiato in rosso dovrebbe essere questo (quello piu fine) https://i.ebayimg.com/images/g/PKkAAOSwAC5ZbKOg/s-l640.jpg anche nella mia era sparito (si era disintegrato l'ultimo pezzo, quello che si collega alla torretta) l'ho giuntato e ricollegato, ut...

In realtà il tubo recupero vapori olio è scollegato, sostituito con un tubo che scarica a terra. Proprio ieri vedevo un video di emmamotorsport che spiegava la funzionalità del recupero, finalizzato ad abbattere gli inquinanti a discapito della salute del motore con conseguenti forti imbrattamenti d...

https://ibb.co/54Z0T1L La foto non e del mio motore, l'ho presa su google, però è sempre 899. Sono cerchiati due tubi sotto la torretta portainiettore. Quello sulla destra, come in foto, confluisce nel tubo recupero vapori olio, a sua volta confluente nell'aspirazione aria. Il secondo, come in foto,...

I prezzi non si discostano da quelli praticati dal mio ricambiata. L'ho scoperto da meno di un anno e capita che barra pure autodoc.

Buongiorno a tutti,
Qualcuno mi può dare indicazioni su come collegare i tubi della depressione aria su panda 899? L'auto e stata acquistata usata ed uno dei 3 tubi frontali risulta tranciato e non riesco a trovare l'altra parte.

Napoli

La mia panda è una 899 del 1997, verde. Ha lo stereo, in buone condizioni, entrata in famiglia da più di 1 anno. Avevo dimenticato cosa significa guidare un'auto vecchia concezione, soprattutto nelle manovre da fermo: altro che palestra. Ha 280 mila km e devo dire che è una piacevole scoperta. Da ra...