Il cavo della radio Pioneer dovrebbe avere i fili rosso e giallo interrotti da due spinette maschio-femmina. Scambiali: maschio rosso con femmina giallo; maschio giallo con femmina rosso. Dai miei ricordi in questo modo, tuttavia, la radio sarà sempre alimentata, anche senza contatto chiave. Facci s...

Molle no, e direi - vado a memoria - che non ci dovrebbe essere altro.
Una lucidata con straccetto e Sidol e funzionerà benissimo. Puoi anche metterci una punta di vaselina o di grasso siliconico per prevenire nuova ossidazione.

Anche nella mia Hobby la spia non si accendeva né premendo la copertura di gomma del tappo, né portando il galleggiante a fine corsa. Ho dovuto smontare il tappo e lucidare la rondella che provvede a chiudere il contatto fra i due spinotti. Era molto ossidata e perciò la resistenza fra i due contatt...

Per prima cosa controllerei i connettori. Ti consiglio di smontare i due supporti laterale che tengono su il tascone, una volta rimossi puoi abbassare quest'ultimo e controllare i connettori.

Svita il tappo del liquido freni e muovi a mano il galleggiante. Con uno specchio (o con qualcuno che ti aiuti) vedi cosa succede alla spia. Attenzione perché il liquido è corrosivo e danneggia le superfici verniciate. Se la spia resta accesa fissa, puoi smontare il tappo e verificare i contatti al ...

Se l'unico problema, ora, è il minimo... Fai una prima, semplice prova. Stacca la batteria per una ventina di minuti. Così facendo la centralina controllo motore dovrebbe, al primo avviamento, ricalibrare l'attuatore del minimo. È comunque strano che il sistema di iniezione non si attivi per far apr...

Lamp ha scritto: ↑mer 21 feb 2024, 12:18 Ps, pure io avevo avuto 2 Dyane 6, mi pare di ricordare che addirittura avevano ancora una dinamo come generatore

OT: la mia ha già l'alternatore, essendo del 1981, ma è da 30A.

Che devo dire... Che a 6000 K illumini parecchio non ne dubito affatto, però - ed è gusto personale - su un'auto "analogica" a me quella luce fredda proprio non piace. Un po' mi stupisce che tu ti trovassi male con due lampade alogene di buona qualità, io francamente mi trovo molto bene e ...

Sarò un caso raro... ma a me le luci bianche in macchina non piacciono per niente. Io la penso come te, peraltro su una vettura anzianotta a me piace vedere una luce calda dai proiettori. Poi che la tecnologia stia facendo passi da gigante in tanti ambiti, è innegabile. Però è altrettanto innegabil...

Concordo, anche secondo me è un problema di massa relativo al proiettore destro.
Ma quando si verificava il problema, la freccia posteriore destra funzionava?

Se non si vuole forare la carrozzeria, si possono fare due squadrette di lamiera che sfruttano i fori frontale sull'ossatura del muso: 20240201133900-IMG_20221030_154545.jpg.webp 20240201133900-IMG_20221030_154836.jpg.webp 20240201133900-IMG_20221030_154829.jpg.webp Quanto alla mascherina di lamiera...

Per curiosità, ma questi dati dove li prendete? 20/21 km a LT... Se faccio 14 a LT son già contento e neanche credo di arrivarci.... Misurati rispetto ai chilometri percorsi fra un pieno e l'altro ed i litri riforniti. Con la Panda 899 di un amico ho registrato valori simili durante un viaggio da M...

Sicuramente le pendenze influenzano sensibilmente i consumi; andare piano di per sé non dice tutto, si può andare piano in prima a 6000 giri/minuto :risatastri: Considera comunque che ad andatura moderata, tenendo il motore più vicino possibile al regime di massima coppia, il buon 899 può superare m...

Quella che chiami guarnizione benzina è una membrana, la cui funzione è regolare la pressione all'iniettore, essendo montata sul "ritorno" del circuito del carburante. Io francamente non l'avrei sostituita. Ora si renderà necessaria la taratura della pressione, come illustrato nel manuale ...

Le guarnizioni del kit sono doppie perché quel kit si adatta a corpi farfallati di misure diverse.
Non conosco la qualità di queste quarnizioni, tuttavia con molta pazienza puoi realizzarle da te acquistando gli appositi fogli che si trovano di molteplici spessori.

Ti consiglio di cercare qualche riparatore della vecchia scuola.
Le Alpine d'epoca conservano un buon valore economico, vale la pena ripararle.

Essendo un'autoradio di un trentina d'anni fa, i primi imputati sono i condensatori elettrolitici, specialmente quelli coinvolti nello stadio finale. Conviene partire da questi. Evita di insistere nell'utilizzo in queste condizioni, per evitare di danneggiare il finale. L'impianto? Se per tanto temp...

Sì, la spia esiste perché il pannellino è uno per tutte le versioni: la spia è in uso nelle versioni che non prevedono il termometro.

Mi pare che la Cinquecento Sporting non abbia anche la spia (correggetemi se sbaglio) ed abbia solo il termometro. Trattandosi di una MPI il problema è, piuttosto, l'adozione di un bulbo sensore. Esiste un bulbo con due sensori (doppio NTC) che può essere installato in luogo dell'originale; per fare...

Mi auguro per te che la sostituzione della centralina sia risolutiva, anche se mi pare un po' strano.