bobine, cavi e candele, mi sa tanto di problema elettrico.

cambiando fodere doresti cambiare anche le imbottiture che sicuramente sono schiacciate o logore, ma la cosa più importante è cambiare le cinte elastiche che reggono il sedile e fungono da molla per sopportare il peso se non cambi quelle sprofonderai comunque nel sedile potresti anche provare a camb...

ciao Peg ho colto un dettaglio dalla tua richiesta, l'olio del cambio si riempie da un'altro tappo in posizione totalmente diversa da quello di scarico, si trova davanti al cambio piu o meno a metà altezza della scatola subito sotto alla leva ed alla corda della frizione.... da li con un tubo ci ent...

io su panda monto cerchi Punto 1° serie con canale da 5,5 e pneumatici 155/65R13 fuoristrada se ne trovano tanti ma ne vale la pena? la panda già ammortizza nulla su strada con ruote tassellate di quella misura ti viene il morbo di parkinson...

se hai lavorato sugli interni potresti aver scollegato qualche filo dell'immobilizer e non riconosce la chiave all'avviamento... controlla che tutto sia collegato sotto al cruscotto

devi sparare grasso spray tipo chain lube su cerniere e fermi non svitol che asciuga presto.

riguardo alla vibrazione sotto il piantone se si ripercuote anche sul volante vai in assistenza potrebbe essere il servosterzo che si sta guastando...

no, l'unica possibilità che hai è reperire un cruscotto con la lancetta e mettere l'altro sensore che da la lettura della temperatura, l'impianto è identico altrimenti puoi installare un manometro esterno da collegare a metà del tubo superiore del radiatore con un innesto a T ed un sensore in cima...

in officina regoliamo il pedale alla stessa altezza del freno come buona regola anche per un certo confort di guida.

se consuma acqua verifica attentamente che non la perda dai tappi del monoblocco, uno è anche dietro al volano nella campana del cambio e gocciola da sotto, se non perde esternamente, i radiatori interno ed esterno sono sani allora hai nuovamente la testata pizzicata, altro sintomo è il fatto che te...

ciao hai sostituito poi bulbo e sensore? hai risolto? per chi chiedeva i codici, è inutile: i pezzi sono standard per tutti i fire SPI di qualsiasi vettura euro 2 del gruppo fiat, l'unica differenza sta nella temperatura di esercizio del bulbo perchè attacca prima e va specificato all'acquisto il ra...

probabile, magari ti capita spesso di tenere la frizione spinta o cmq il piede poggiato sul pedale ed i petali dello spingidisco si sono consumati fino a rompersene qualcuno...

si devi prendere il supporto completo, a casa non si può sostituire la testina servono macchinari specifici

può essere chhe il 5w40 lo prescrive oggi, dopo aver emesso una circolare interna, a seguito dei molteplici problemi alle punterie quando uscì quel motore raccomandava 15w40 se ricordo bene esattamente, quando uscì l'899ie la fiat prescriveva lo stesso 15W40 minerale che alimentava anche il 903 a c...

per rifare una panda qualsiasi carrozziere è buono, fatti fare diversi preventivi e scegli in base al prezzo ed alla quantità ed alla qualità di auto su cui sta lavorando...

ps. se non vuoi sostituire il carburatore puoi far fresare il venturi da un tornitore oppure acquistare una serie di frese HSS di buona qualità (evira quelle abrasive in granuli che si disintegrano lasciando polveri abrasive e mentre fresi si assottigliano) e provare diversi diametri ma non superare...

bravo marzo, nello specifico la vite a non è propriamente della carburazione ma semplicemente regola la quantità di aria che passa nel carburatore al minimo, chiudendola ingrassi svitandola smagrisci "AL MINIMO" per carburare nel vero senso della parola devi andare ad agire sui getti che s...

occhio se senti rumore di sbattimento metallico tipo uno scampanellio appena passi su asfalto sconnesso probabilmente sono le pasticche anteriori che sciacquano nella sede, è l'unico vero rumore che affligge la stragrande maggioranza delle panda, capita perchè non sono state sostituite le mollettine...

vabbè pretese di confort vista la fascia di prezzo non direi proprio, cmq se sei certo di avere il drive by wire la vibrazione viene dalla scocca è possibile che rimanendo parecchio ferme nei piazzali i supporti in gomma di motore e testa ammortizzatori siano secchi e trasmettono tutte le asperità d...

dimenticavo la pompa oltre che imbullonata è incollata con il silicone quindi dovrai battere con un martello ed uno scalpello lungo sul carter della pompa per scollarla dal blocco motore e facendo questo a meno che tu non abbia già svuotato l'impianto di raffreddamento cosa che mi ero dimenticato di...

fai tranquillamente, il fire è facilissimo da fare, ci sono le tacche di controllo sulla puleggia della cammes e c'è la tacca sul volano che puoi verificare dalla finestrella che trovi sulla campana del cambio, basta che fai girare il motore e ti assicuri che entrambi siano in fase e poi smonti. un ...