Grazie mille ragazzi!!

Grazie a tutti e due...Ovviamente la bianca cosi come la gialla, sono innoque ma solo di apparenza i motori non sono 499 cc

A grande richiesta nuove foto, si passa al cerchio 13 sulla rossa :D http://img827.imageshack.us/img827/7803/dsc07805l.jpg http://img692.imageshack.us/img692/8534/dsc07518h.jpg La sorellina : Twisted : http://img813.imageshack.us/img813/9591/dsc07578c.jpg http://img267.imageshack.us/img267/3807/dsc0...

Fab niente da scusare, anzi vi ringrazio per aver rispolverato il mio topic :D E allora nuovo UP ti dico che ho anche una 50 N del 1963 sportellino piccolo :D si parla di Vespa ovviamente Complimenti per la tua, di Vespa ne capisco meno mi stò iniziando a informare ora...Non sapevo si potessero &qu...

i discorsi sulle 500 generano sempre discordie... hahaha troppo bello . :) ciao fab, alla fine ne avete presa un'altra...... bello..... metti le foto delle tre sorelline..... che spero di vedere il prima possibile. :) Ma no che discordie, solo precisazioni perchè comunque un minimo ne capisco ormai...

se è del 71 è una F Se è del 71 è una L : RedFace : nel 71 facevano sia la F che la L. Quest'ultima si distingueva per l'allestimento più ricco. La R è l'ultima serie che iniziarono a produrre nel 74. Quest'ultima montava il motore cil. 594 (poi montato sulla 126) e aveva già 2-3-4 sincronizzate. E...

giampy750L ha scritto:se è del 71 è una F

Se è del 71 è una L

Rimetti il 750 ??

Ma che io sappia la MiTo Turbobenza c'è 105 e 135 cv....

Che molle avevi prima ?? E che molle hai ora davanti ????

Muttley81 ha scritto:no no ...quello è tritato da un bel pezzo...
Oggi giro in torino centro col pandino con mia moglie e figlio..

E che cambio avevi prima ?? Facci sapere le differenze

Muttley81 ha scritto:Ragazzi e giunta l ora di cambiare il cambio...non ce la fa piu il mio..ancora un aste vecchio tipo..cosi ho preso i gruppo cavi e un cambio che avwvo da tempo da partr di una panda 1100 mpi...ufff dovro soltanto forare la scocca per passare i 2 cavi cambio...

Avevi ancora il cambio del 750 sotto ??

Essì è passato in poco tempo da 1,49/1,50 a 1,60. :angry: :angry: :angry: Ma io posso dire che gli effetti ci sono. Ne sono davvero contento. Il mio Mjet ha fatto circa 8000 km con gasolio sporco e circa 3000 con il Blue tec. Io la differenza la sento eccome. Forse perchè ho i filtri nuovi. L'auton...

PandaMartiniRacing ha scritto: In Svizzera il Tech è volato a 1,60 €/litro naggia.

Anche li ora è cosi alto comunque lo stò mettendo anche io sul Multijet ma non noto grossi miglioramenti

Dopo innumerevoli imprecazioni, ho smontato tutto ed ho sostituito le 2 lampadine del cruscotto e le 2 lampadine di ventilazione e pulsantiera. In particolare quella della pulsantiera era una T5 da 1.2w con un "preservativo" verde sopra :lol: ora l'ho rimpiazzata con una T5 da 2w senza co...

Che assetto hai messo ??

lorenvet ha scritto:Gli originali venduti a minor prezzo dalla Marelli dovrebbero essere proprio uguali.

Sai dove reperirli ??

superPandoro ha scritto:paolo non serve togliere le 2 viti della strumentazione!!! o almeno a me non è mai servito per cambiare queste lampadine e per quanto rigarda il filo del tachimetro è difficile che venga via facilmente!!!!

Scusa ma tanto anche con i cerchi da 7 non saresti in regola per il CDS, allora perchè non montare delle 165 e stai un pò più sicuro ??

allora.... togli le 5 viti!!! e devi anche sfilare i cosi (non so come definirli), i cubetti, dei comandi dell'aria... sfili il cruscotto e sul quadro dovrebbe esserci una plastica bianca dove sono fissate 2 piccole lampadine... Giusto, se devi sostituire quelle del tachimetro non serve levare il c...