Ciao, Io la panda la alzo sempre da lì, non è un problema. Quella traversa è robusta in quanto ci sono collegati i puntoni di sterzo... Se fosse debole si piegherebbe alla prima curva. Quindi vai tranquillo. Dietro idem, uso quella piastra al centro che si intravede dietro al paraurti (altro non è c...

EP significa Estreme Pressioni. Dunque, il Tutela ZC90 GL3 originale Panda si trova da Norauto (negozio fisico e online). Forse anche altrove. Ho due novità da darvi: 1- La RoyalPurple raccomanda di usare il suo olio 10W40 (per motori) in cambi che necessitano il GL3. Ecco la fonte: http://www.renox...

A parte il fatto che il catalizzatore è divenuto obbligatorio dal 1993 con "l'euro 1" , per poi passare €2 dal 1997 ed €3 nel 2001 ecc. dicerto non influenza il tipo di olio del cambio. Il cambio del 900 è uguale in tutti gli anni che è stato prodotto, anzi, è uguale per tutti i motori ser...

Minneapolis, sulla 899 la Lamda originale è Bosch 0.258.003.579. Ma ti do il codice Fiat: Fiat 46417969 e da questo ti puoi prendere qualunque marca vuoi...Bosch va sempre bene, ma anche NGK è ottima! Controlla che abbiano lo stesso spinotto e lunghezza del cavo. Per svitare la vecchia dai prima par...

20190520201018-tute.webp Questo è da Manuale officina Fiat. Dice addirittura un altro tipo di olio! Il Tutela 90 che sarebbe un 80W90 GL3 Ho comunque ricontrollato il libretto di uso manutenzione della Panda 899 (Iniezione, anno 2000) e dice come avevo già detto...GL5 Dunque, anche personalmente, n...

Io ho usato in due motori diversi (900 e 1.1) il pulitore della Bardahl. Si nota subito quando svuoti la coppa che hanno fatto il loro lavoro...l'olio esce parecchio più nero del solito anche se il motore è sempre stato trattato bene. L'ho usato una volta per non farlo mai più...ovvero, nel 1.1 l'ho...

Nel mio libretto del 900 c'è scritto olio 75W80 EP API GL5 Stessa cosa nel libretto del più moderno 1.1MPI, stesso olio: Tutela ZC 75 Sync (Che è quello consigliato) L'importante comunque che se acquisti l'olio ti accerti che sia GL5 e non GL4. Piuttosto di una gradazione leggermente diversa (75W90 ...

Sicuramente il lato cambio è quello che più si usura ed il più importante per quanto riguarda il movimento del motore/cambio. Il secondo più soggetto a usura è quello anteriore lato guida, anch'esso se non è in buono stato fa muovere parecchio tutto l'ambaradan. Per il lato guida devi senza dubbio l...

Anch'io non ho mai capito il sistema a filo come possa funzionare se si hanno, come nella Panda, misure di carreggiata diversa tra anteriore e posteriore! Il filo andrebbe tirato seguendo la linea della macchina e non supponendo che le ruote posteriori siano neutre di convergenza. Ma vabbe, tralasci...

No, perchè solitamente non si rompono del tutto, ma si "addormentano" su un valore fisso o poco variabile... Cioè danno sempre segnale, ma in modo non più corretto per la carburazione giusta. Con un lettore OBD per cellulari si potrebbe verificare se i valori delle due lambda da motore fre...

Dai un occhio al livello della batteria allora, se manca di liquido passerà a miglior vita in tempi brevi... Ne ho già avuto uno di contagiri con quel problema che non sale correttamente di giri e che si slega portando il motore molto su di giri. Sono i contagiri da pochi soldi, tipo Pilot o marche ...

Mannaggia! 😤😤 Non ci pensavo a quelle chiavi da raccordi!! Ieri sera le ho subito ordinate... 11 e 17 😁 Mi ero affidato a delle Usag comunque, non cineserie... Eppure non è servito, il raccordo durissimo e il dado di materiale tenero sono state complici oltre al mio errore 😢 Domani sera il demolitor...

Ciao Pandisti! In questi giorni sono dietro al Panda 900 e ho tirato giù tutto quanto l'avantreno! Ho cambiato: -Montanti -Cuscinetti -Testine di sterzo -Bracci oscillanti -Cuffie scatola sterzo -Gommini barra antirollio La boccola della scatola sterzo era ancora integra quindi ho solamente ingrassa...

Non so quanto sei grande ma se tiri indietro tutto il sedile e ti sdrai sul pavimento a schiena in giù, con le gambe fuori ovviamente :D si riesce a starci senza troppo mal di ossa :lol: Comunque una volta staccato il connettore si ci lavora anche da posizioni più consone, senza dover star giù accov...

Io avevo fatto così: 20151219080202-20151219_132618.webp 20151219080204-20151219_133153.webp Semplicemente un cavo di piccola sezione (quello verde) che ho spellato un paio di cm e infilato poi nel contatto del filo Blu (Pin 23). Poi fascettato a dovere per evitare che col tempo si stacchi o si ci i...

Ciao! Io ti consiglio Valeo, qua acquisto spesso da loro: https://www.autoparti.it/valeo/1099671 Come vedi il kit non costa molto, ma ti suggerisco anche di passare da un paio di autoricambi della tua zona per farti fare un prezzo, se non si discosta molto personalmente preferisco il negozio fisico....

Nel 1.1 MPI Bardahl XTR 5W50, a fine mese provo una latta, già acquistata, di Pakelo Krypton Racing 5W50. Prima di questi olii racing invece sempre usato Bardahl XTC 5w40. Nel 899 Bardahl XTC 10W40. Partenze a freddo sempre ottime e consumo d'olio nella norma... ovvero, andando a memoria, circa 1L o...

Bene, allora vai di pin 23.
Il pin 4 è praticamente solo nelle MPI.

Il colore comunque lascialo perdere... Affidati al numero scritto, non si sa mai che per qualche motivo ci sia un altro colore...

Comunque la sigla della centralina è scritta sopra, basta che ti accucci e leggi

Che centralina monti?

Il 23 so che è sul 899, però magari essendo anche spi la tua viene usata la stessa centralina con una mappatura diversa...vediamo

La mia è una "country club" del '98 1100 SPI (mot. 176B2.000) qualcuno sa CON CERTEZZA il colore del pin 23? Vorrei intercettarlo nel cofano motore e non aprire il connettore della centralina. Pin 4 :ok: Sono scritti piccoli piccoli, ma ci sono aprendo la plastica del connettore, anche se...