Fiat Panda Club - fiatpandaclub.org • La community dei veri pandisti

Salve ragazzi, apro questo topic per schiarirmi un pò le idee, in seguito ad una valutazione mostruosa che ha fatto una conoscente della sua Trekking del 2000.

Premesso che apprezzo la 4x4 e tecnicamente so di che auto stiamo parlando (ogni volta che salgo in qualche paese oltre i 600 metri s.l.m. è un orgasmo vederne a decine), volevo qualche informazione riguardo alla variabilità del prezzo della suddetta vettura.

Tralasciando la Sisley per ovvi motivi, mi domandavo come mai ci fossero differenze abissali di prezzo per vetture immatricolate negli stessi anni (anche migliaia di euro!), a partire dalle Country Club dei primi anni '90, fino alle Climbing-Trekking degli ultimi lotti.

Ovviamente parlo di vetture tenute decentemente, con chilometraggi non esagerati o comunque reali. Noto che la forbice va dai 3.000 agli oltre 5.000 (anche seimila!!) euro!!! [Panda 141]

Quanta discrezionalità c'è nel gonfiare il prezzo di un'auto cult, tanto da vedere esemplari quotati il doppio di altri?

purtroppo non c'è alcuna discrezionalità........ il prezzo lo fa chi te la vende....... della serie se non la vuoi tu sicuramente qualcun altro la compra al prezzo che dico io .
15 giorni fa il buon Teo7021 ha segnalato un inserzione di una 4x4 a 900 euro con meno di 90000km e l'auto era a circa 20km da casa mia. Ho atteso un giorno......... e poi mi sono deciso a contattare l'inserzionista......... già venduta......... in 3 giorni!
Gli esemplari messi peggio li trovi sui 1700-2500 euro...... con meno di 3000 euro purtroppo credo trovi poco in ottime condizioni.

P.S.: Le Climbing avevano i mozzi ruota liberi!

Quoto Muttly e dico di più......
La Panda è una delle Fiat più apprezzate di sempre specialmente se 4x4 e con ragione......
E anche le versioni 4x2 se hai notato hanno prezzi sempre alti anche se D'antan o chilometrate
Tanti Cacciatori e fissati dell'offroad, interpellati da me, hanno ammesso che dove va la Panda, non vanno nemmeno blasonatissime Fuoristrada..........Mercedes GD e Land Rover comprese
Quindi la grande richiesta di esemplari, fa il prezzo esorbitante e francamente a mio parere anche un po Esoso
Però capisco chi vende un'esemplare, specialmente tenuto bene!!!
E' come per me trovare un maggiolino del 1955 uniproprietario, mai restaurato, con documenti motore e targhe tutto originale.............un sogno
Si chiama legge di mercato..........
Una Fiat Duna può essere chilometri zero ma........non se la fila nessuno!!!!!

Cavolo 900 euro nemmeno una simca 1000. Sicuro fosse lucido il propietario?
Sicuramente ha un plusvalore intrinseco, a me hanno sparato 5.500 euro per la Trekking del 2000 e a quelle cifre se la possono tenere ben stretta (anche perché a 4.700 poteva entrarmi una mk2 del 2005 ben accessoriata);
La panda è particolare, perché è un "assegno circolare" e ha buona tenuta di valore nel tempo, tuttavia ce ne sono a centinaia e spesso il venditore fatica a piazzarla meglio di un altro; chi la compra, sovente crede di comprare una macchina da combattimento e tira sul prezzo.
Mio fratello sta cercando di piazzare con tremila difficoltà una splendida Hobby di fine 2002, con 72.000 km reali e la carrozzeria intonsa.
Ebbene la gente diffida, soprattutto in una realtà come Roma dove si vedono carrozzerie dilaniate e propulsori diesel di 10-12 anni con "pochi" chilometri; ignorando per esempio che la Panda ha una manutenzione ridicola come difficoltà e costi. Magari preferiscono una piccola Vw igmorando che poi il tagliando costa come quello di un Passat.

Be sicuramente le 4x4 sono le versioni piu ricercate..ma xke ? per un motivo banale. Perche arrivano ovunque. Quindi a chi possono servire ? O a chi abita il luoghi poco accessibili o a persone che vanno in luoghi poco accessibili per passione (vedasi cacciatori). Il valore cosi alto che queste macchina hanno al giorno d'oggi secondo me è causato dalla scarsa reperibilita di auto del genere di altre marche. E quindi se c'è tanta domanda..ma l'offerta non è molta...la naturale conseguenza sono i prezzi alti.

concordo in joe..

anche io ho una panda 4x4 perchè abito in montagna.. e se all'inizio l ho comprata come seconda macchina da usare in caso di neve ammeto che adesso ci vado a lavoro tutti i giorni (60 km al giorno) perchè me ne sono innamorato!


PUNTI DI FORZA:
-neve che puoi trovare per strada, quindi diciamo non oltre i 15 cm (ed è gia tanta): è la situazione dove da il meglio di se.. soprattutto in discesa vai moooolto piu tranquillo dei blasonati super suv o super mega preparate jeep da 25 quintali
-meccanica: apparte la trasmissione posteriore e cambio, per la maggior parte ha pezzi in comune con la panda normale quindi si trovano ancora bene pezzi di ricambio sia nuovi che usati a buoni prezzi

PUNTI DEBOLI
-facci quello che vuoi ma è bassa davanti.. per l offroad un po piu peso o sei un "macellaio" che spingi il gas e vai finche non spacchi qualcosa oppure se ci tieni basta non molto per cominciare a picchiare la gabbia sotto.. se vuoi andare fuori strada compra una jeep. questa cosa ti mette in difficolta in caso di neve molto alta se "neve pesante" (con la neve leggera mi è capitato di spingerla che faceva effetto spalaneve, arrivava quasi ai fanali)..
-marcisce in tempo zero: soprattutto se usata in montagna e non correttamente e periodicamente controllata, rischi di trovarti con dei "buchi".. questo anche perchè cmq sono macchine che minimo hanno 12 anni!


PERCHE' COSTANO COSì TANTO
costano così tanto per i motivi sopra.. soprattutto per l'ultimo motivo, trovarne una sana è difficile e chi ce l'ha se la tiene cara o la vende a non poco


Io la mia 3 anni fa l'ho pagata non poco (climbing del 2003 con 90mila km, 1100mpi).. ma prima di trovarla sono andato a guardarne altre e purchè costassero meno o erano marce o malamente recuperate con pezze..

però l'affare se non hai fretta lo trovi..

ma soprattutto di strade che normalmente si percorrono..

se si sta in montagna e viene spesso salata la strada per prevenire il ghiaccio purtroppo è particolarmente predisposta ad arrugginire..

poi l'epressione "marcisce in tempo zero" è ovviamente scherzosa.. la mia ha quasi 13 anni, 140mila km e praticamente zero ruggine del pianale.. ma tante che avevo visto prima o eran marce o rattoppate..


poi non so perchè ma parrebbe che quelle 4x4 antecedenti l'uscita della countryclub siano piu soggette a questo problema, a prescindere dall'età