Fiat Panda Club - fiatpandaclub.org • La community dei veri pandisti

Salve ragazzi, apro questo topic per schiarirmi un pò le idee, in seguito ad una valutazione mostruosa che ha fatto una conoscente della sua Trekking del 2000.

Premesso che apprezzo la 4x4 e tecnicamente so di che auto stiamo parlando (ogni volta che salgo in qualche paese oltre i 600 metri s.l.m. è un orgasmo vederne a decine), volevo qualche informazione riguardo alla variabilità del prezzo della suddetta vettura.

Tralasciando la Sisley per ovvi motivi, mi domandavo come mai ci fossero differenze abissali di prezzo per vetture immatricolate negli stessi anni (anche migliaia di euro!), a partire dalle Country Club dei primi anni '90, fino alle Climbing-Trekking degli ultimi lotti.

Ovviamente parlo di vetture tenute decentemente, con chilometraggi non esagerati o comunque reali. Noto che la forbice va dai 3.000 agli oltre 5.000 (anche seimila!!) euro!!! [Panda 141]

Quanta discrezionalità c'è nel gonfiare il prezzo di un'auto cult, tanto da vedere esemplari quotati il doppio di altri?

purtroppo non c'è alcuna discrezionalità........ il prezzo lo fa chi te la vende....... della serie se non la vuoi tu sicuramente qualcun altro la compra al prezzo che dico io .
15 giorni fa il buon Teo7021 ha segnalato un inserzione di una 4x4 a 900 euro con meno di 90000km e l'auto era a circa 20km da casa mia. Ho atteso un giorno......... e poi mi sono deciso a contattare l'inserzionista......... già venduta......... in 3 giorni!
Gli esemplari messi peggio li trovi sui 1700-2500 euro...... con meno di 3000 euro purtroppo credo trovi poco in ottime condizioni.

P.S.: Le Climbing avevano i mozzi ruota liberi!

Jazz..... una duna.... se la trovo in vendita gli do fuoco, prima al venditore e poi alla macchina!!!! Ahahsha!!
Scherzi a parte, é vero le panda, soprattutto le 4x4 hanno prezzi secondo me, SPROPOSITATI... e tutto credo nasca dal fatto appunto che trattasi di vettura multiuso e con la fama di " ovunque puoi andare in panda" ...
Io ho una 4x4 e sarò molto onesto, é una macchina discreta, senza tante pretese e soprattutto economica nella gestione, se la cava bene, anzi ottimamente in caso di neve, da originale, senza accorgimenti di nessuna sorta o modifiche, riesce anche ad andare la dove altre auto dello stesso segmento, che non e quello dei fuoristrada, ma una medio/piccola utilitaria, non vanno e regala soddisfazioni di livello superiore se preparata un attimino a livello di sospenzioni motore accorgimenti vari " non proprio originali " e comunque artifizi vari pensati e nella stragrande maggioranza delle volte realizzati artigianalmente e dunque già non comparabili con altre vetture di segmenti paralleli originali, tutto questo perche a noi amanti della panda, da soddisfazione magari essere accanto ad un land rover o altro e far finta di andare con un filo di gas mentre si affronta un percorso in OR e invece magari siamo impiccati ... preciso che non voglio sminuire la panda 4x4 ma sicuramente la sopra valutiamo ... basti pensare che a differenza di altre piccole utilitarie a trazione" integrale" la panda non ha le ridotte, e già .... casca l'asino, sarebbe stata la cosa più importante ed essenziale che Fiat avrebbe dovuto fare quando decise dopo i primi modelli sperimentali di metterla in produzione, ma invece.... comunque, Giugiaro ha disegnato questa macchina vincente, perche risulto simpatica, fruibile a 360 gradi e anche economica, ora dopo tanti anni e fondamentalmente senza tanti aggiornamenti estetici fino alla sua uscita di scena " come produzione" é ancora vivissima nella quotidianità di parecchia gente, e la 4x4 si presta per usi più impegnativi " campagna caccia pesca" o anche passione per l' OR ... il prezzo che bene o male girovagando in lungo ed in largo per l'Italia si trova su una media dei 2800€ per una vettura in buone condizioni, masinceramente non lo ritengo adeguato, sono ripeto, solo sopravvalutate, sinceramente opterei più per una " rock-cade" una Moretti special o una Sisley, se dovessi comprarla ora, viste le cifre...