La guida di una volta..
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- gigi63
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Re: La guida di una volta..
Io ormai viaggio in panda da circa 10 mesi e posso dire di averci fatto la qualunque!
Da dove inizio... vediamo.... ah si da quando ho imparato a cambiare marcia senza frizione ! Poi, come ben sappiamo, l'assetto è molto umile e diretto... anche se io non ho più ammortizzatori... sapete che è bello districarsi nel traffico a suon di prima/seconda/prima!? Poi ho anche gareggiato (non lo dite a nessuno... nessuno...) con una panda 1.3 multijet da 75 cv e posso dire che come "pilot" mi sono fatto valere, nel senso che sono stato poche volte davanti e molte volte dietro . E posso dire che il sound del mio 899 acb è magnifico, ha tanta coppia per i 39 cavalli!!!!!!!!! Certo... mi è partita la guarnizione di testa a 88 k km e qualche spesuccia bella pesante è stata fatta: tutto l'impianto frenante nuovo, marmitta, specchio retrovisore destro (glielo avevano fregato a mio nonno), gdt, termostato, bulbo, valvole di scarico, guarnizione punterie e tutta la manutenzione rigorosa!
che dire mi sento un pilota in questa macchina... attenzione, con questo non dico che sono un pericolo per la strada, anche se da quel che ho scritto sopra non si direbbe... so che la panda è una scatola di morte... ma che posso fare!? Me la godo finché l'avrò (tra qualche anno dovrà andare purtroppo per problemi economici e perchè abbiamo tre auto in famiglia )
Da dove inizio... vediamo.... ah si da quando ho imparato a cambiare marcia senza frizione ! Poi, come ben sappiamo, l'assetto è molto umile e diretto... anche se io non ho più ammortizzatori... sapete che è bello districarsi nel traffico a suon di prima/seconda/prima!? Poi ho anche gareggiato (non lo dite a nessuno... nessuno...) con una panda 1.3 multijet da 75 cv e posso dire che come "pilot" mi sono fatto valere, nel senso che sono stato poche volte davanti e molte volte dietro . E posso dire che il sound del mio 899 acb è magnifico, ha tanta coppia per i 39 cavalli!!!!!!!!! Certo... mi è partita la guarnizione di testa a 88 k km e qualche spesuccia bella pesante è stata fatta: tutto l'impianto frenante nuovo, marmitta, specchio retrovisore destro (glielo avevano fregato a mio nonno), gdt, termostato, bulbo, valvole di scarico, guarnizione punterie e tutta la manutenzione rigorosa!
che dire mi sento un pilota in questa macchina... attenzione, con questo non dico che sono un pericolo per la strada, anche se da quel che ho scritto sopra non si direbbe... so che la panda è una scatola di morte... ma che posso fare!? Me la godo finché l'avrò (tra qualche anno dovrà andare purtroppo per problemi economici e perchè abbiamo tre auto in famiglia )
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"Tutto ciò che non c'è, non si rompe"... e noi pandisti ne sappiamo qualcosa...
"Quando passa un'Alfa Romeo mi tolgo il cappello"
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Re: La guida di una volta..
Bellissima questa discussione.
Non c'è niente da fare, da un lato l'uomo vuole vivere il più lungo possibile, ci sono tutte le comodità, la vita può essere fatta così sicura che ci si potrebbe meravigliare del fatto che c'è ancora chi muore.
Ecco però l'uomo si annoia, se non si sottopone a rischi voluti personalmente...parliamo di tutti gli sport rischiosi, che stimolano quella parte di cervello che viene soddisfatta quando siamo riusciti a passare indenni da una situazione pericolosa. Ovvio esistono persone che sono dove prevale più o meno il sentimento o la ragione, queste ultime sono poi di solito quelle che hanno tutto e di più ma non sono serene dentro...
Concludo con due esperienze tipo: "L'altra sera diluviava, affrontavo una strada di montagna con tornanti in discesa col Pandino e visto che avevo le gomme dure riuscivo a tenerlo in strada solo a colpi di freno a mano..."
"Ho guidato l'auto della ditta, una comoda Mercedes, ho fatto 1000 chilometri per arrivare a Berlino, e arrivato, non sentivo il minimo accenno di fatica."
La prima esperienza ce la si ricoda con piacere tutta la vita, la seconda la si fa magari più volte al mese e non le si da la minima importanza.
Non c'è niente da fare, da un lato l'uomo vuole vivere il più lungo possibile, ci sono tutte le comodità, la vita può essere fatta così sicura che ci si potrebbe meravigliare del fatto che c'è ancora chi muore.
Ecco però l'uomo si annoia, se non si sottopone a rischi voluti personalmente...parliamo di tutti gli sport rischiosi, che stimolano quella parte di cervello che viene soddisfatta quando siamo riusciti a passare indenni da una situazione pericolosa. Ovvio esistono persone che sono dove prevale più o meno il sentimento o la ragione, queste ultime sono poi di solito quelle che hanno tutto e di più ma non sono serene dentro...
Concludo con due esperienze tipo: "L'altra sera diluviava, affrontavo una strada di montagna con tornanti in discesa col Pandino e visto che avevo le gomme dure riuscivo a tenerlo in strada solo a colpi di freno a mano..."
"Ho guidato l'auto della ditta, una comoda Mercedes, ho fatto 1000 chilometri per arrivare a Berlino, e arrivato, non sentivo il minimo accenno di fatica."
La prima esperienza ce la si ricoda con piacere tutta la vita, la seconda la si fa magari più volte al mese e non le si da la minima importanza.
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com' è ora.
...QUI la pagina della mia panda!
https://www.fiatpandaclub.org/forum/view ... f=4&t=1135
- doppiopanda
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Re: La guida di una volta..
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- Muttly71
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Re: La guida di una volta..
eh sì...... puoi dire giuro....hai voglia a spostare tutto quel peso!doppiopanda ha scritto: Ho infine constatato come un maggiolone 1200 avesse meno ripresa di un pandino 750
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- doppiopanda
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Re: La guida di una volta..
Resterai stupito, ma da appassionato del maggiolino
(so tutto, almeno quanto la panda ) ti dico che pesano uguali (circa 780 kg, 860 la cabrio) è che proprio il motore della volks era poco spinto, ecco perché quel motore era indistruttibile!!
Un ricordo della 500 invece, è che non aveva ritorno di sterzo, essendo a vite e settore...all'uscita dalle curve dovevi essere svelto a raddrizzare!!!
(so tutto, almeno quanto la panda ) ti dico che pesano uguali (circa 780 kg, 860 la cabrio) è che proprio il motore della volks era poco spinto, ecco perché quel motore era indistruttibile!!
Un ricordo della 500 invece, è che non aveva ritorno di sterzo, essendo a vite e settore...all'uscita dalle curve dovevi essere svelto a raddrizzare!!!
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Re: La guida di una volta..
Il maggiolino l'ho tenuto 10 anni e mi è rimasta nel cuore. Peccato la mancanza di un bagaglio decente per il resto è una vettura che ha fa parte della storia delle auto.
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- doppiopanda
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Re: La guida di una volta..
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Re: La guida di una volta..
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- doppiopanda
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Re: La guida di una volta..
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- kain
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Re: La guida di una volta..
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- doppiopanda
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Re: La guida di una volta..
Kain, il tuo discorso rende perfettamente l'idea, la penso come te, ma conosco persone che vorrebbero le macchine con tutti i servo immaginabili, a partire dal cambio automatico fino all' ABS che non sanno nemmeno come funziona, per non parlare di tante altre diavolerie... Il fatto è che mi vengono pure a dire che adorano guidare
Guidare è "sentire" la macchina, saper gestire curve e controsterzi vari quando la pioggia ti rende la vita difficile, in passato ho avuto un' alfa 75 e dovevi trattarla con rispetto, un po' come un fantino col suo cavallo...dove sta la bravura se il cavallo è un brocco o se, al contrario, è talmente addestrato da rendere il padrone inutile?
Certo, la sicurezza è importante, ma sono sicuro che chi si abitua a troppi "aiuti", dovendo guidare una panda alla prima curva va fuori pista
Guidare è "sentire" la macchina, saper gestire curve e controsterzi vari quando la pioggia ti rende la vita difficile, in passato ho avuto un' alfa 75 e dovevi trattarla con rispetto, un po' come un fantino col suo cavallo...dove sta la bravura se il cavallo è un brocco o se, al contrario, è talmente addestrato da rendere il padrone inutile?
Certo, la sicurezza è importante, ma sono sicuro che chi si abitua a troppi "aiuti", dovendo guidare una panda alla prima curva va fuori pista
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- claudio750
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Re: La guida di una volta..
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- doppiopanda
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Re: La guida di una volta..
"Queste" Alfa sono un esempio neanche tanto lontano di macchine (e guida ) vecchia maniera, tra l'altro la 75, uscita di produzione nel '93, deriva dalla Giulietta...che deriva dall' Alfetta Hanno lo stesso telaio sospensioni e motori, praticamente salvo alcune migliorie sono la stessa macchina !
Di base avevano solo il servofreno (almeno la 75) e lo sforzo della frizione era di 14 kg
A volte sogno di avere ancora l' Alfa, quanto mi manca - consumi a parte - e tu ne hai tre
Solo ora ho letto come chiami la " FIAT" Brera...come darti torto?
Capito? Sognare una macchina...
Di base avevano solo il servofreno (almeno la 75) e lo sforzo della frizione era di 14 kg
A volte sogno di avere ancora l' Alfa, quanto mi manca - consumi a parte - e tu ne hai tre
Solo ora ho letto come chiami la " FIAT" Brera...come darti torto?
Capito? Sognare una macchina...
Ultima modifica di doppiopanda il dom 7 set 2014, 21:04, modificato 1 volta in totale.
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- joe71
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Re: La guida di una volta..
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- doppiopanda
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Re: La guida di una volta..
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- joe71
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Re: La guida di una volta..
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- claudio750
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Re: La guida di una volta..
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Re: La guida di una volta..
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Re: La guida di una volta..
ma tu ci credi!joe71 ha scritto:Jazz .... 11. Anni .... e credevo fossi io lo svampito che a 16 anni rubava la 126 alla mamma per andare giù in paese a fare il patacca !!!!
questo qua a 11 anni andava in giro a malapena con il triciclo.....
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