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fast2011 ha scritto:DavideT, anche io uso il metodo "ad occhio e croce" per "misurare" i consumi.
Condivido in pieno il tuo studio, perchè anche la mia più o meno si comporta così.
Considera che la mia è una 750fire ed ha circa 286.000km .
Considera inoltre che le auto moderne per farle consumare poco le tolgono un cilindro....Vabbè questi sono altri discorsi....
Non mi posso lamentare se la confronto con la polo 9n3 1.4 benzina che ha mia mamma. prima di farci l'impianto gpl con 20 euro gli facevamo solo 100 km
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Facendo la prova che vi dicevo ho rilevato consumi attorno ai 21.5 il litro....
Gomme nuove kumho, filtro aria nuovo, tagliando a metà vita con additivi bardhal nell'olio, guida assai accorta.
Provero' pieno-pieno, se confermato quanto rilevato, mi inchino al fire!
P.s. ho avuto tutti i fire, motori eccezionali, ancora oggi migliori di tanti frullini moderni
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pandino70 ha scritto:L'unico sistema per calcolare il consumo effettivo (a patto che il distributore non freghi) è fai il pieno a tappo, segni i km, giri quanto vuoi e poi torni a far il pieno a tappo. A questo punto verifichi i km e li dividi per il litri immessi dopo il rifornimento.
Ps in inverno la macchina consuma di più, insieme a questo può influire molte altre cose come stile di guida,carico, pressione gomma e non da ultimo distributore ladro.
Calcolando sempre con il solito sistema dovrebbe essere un valore abbastanza preciso, vedremo al prossimo rifornimento.
Domanda a margine, giusto x non aprire altro post.... Ma il livello olio motore deve essere al massimo (fine zigrinatura) o è consigliabile, come a me hanno insegnato, tenerlo tra metà e il massimo?
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----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Panda 750 CL 89
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