Cosa mettere nell'impianto di raffreddamento??

[panda4ever91]

Ciao a tutti. A breve dovrà arrivarmi il radiatore nuovo. Però, prima di riempire nuovamente il circuito stavo valutando cosa metterci all'interno perchè vorrei evitare di trovarmelo bucato come ho trovato il mio. Le alternative sono o acqua normale o acqua demineralizzata o liquido per radiatori. Leggendo un pò su internet e sul forum sembra che ognuna delle soluzioni abbia vantaggi e svantaggi

Acqua normale
Vantaggi: miglior scambio di calore rispetto al liquido per radiatori
Svantaggi: contiene calcare con cui si possono formare incrostazioni;
può creare ruggine;

Acqua demineralizzata
Vantaggi: miglior scambio di calore rispetto al liquido per radiatori;
non contiene calcare
Svantaggi: ph abbastanza acido che può danneggiare le tubature
può creare ruggine;

Liquido per radiatori
Vantaggi: temperatura di ebolizzione maggiore e di congelamento minore;
Non da luogo a formazioni di calcare e ruggine;
Svantaggi: minor scambio termico rispetto all'acqua;
maggior costo

Questa lista l'ho fatta in base alle cose che ho letto e probabilmente contiene errori.
In linea di massima comunque credo che l'acqua normale vada esclusa. Sarei più propenso per le altre due però non saprei se mettere solo uno o solo l'altro o entrambe. Voi che ne pensate??

[pandino900]

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[panda4ever91]

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[dadedepo]

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[panda4ever91]

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[pandino900]

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[panda4ever91]

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[dadedepo]

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[Mante]

Io utilizzo sempre acqua distillata e liquido per radiatori.. in estate tengo la proporzione 30 liquido e 70 acqua.. in inverno invece mi mantengo su 40\60... ma ahime nella vaschetta del radiatore la ruggine c`è lo stesso

[pandino900]

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[lorenvet]

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[pandino900]

Il liquido rosso andrebbe bandito dalla faccia del mondo , se si sparge sul terreno in caso di incidente, è scivoloso quasi come l' olio!
Pericolosissimo.

Perchè, quello blu no? credevo fossero tutti gli antigeli così...
So che nelle gare l'antigelo è bandito, si gira ad acqua (tanto li i motori li smontano spesso) e forse qualche altro additivo, proprio per i problemi in caso di incidente o anche se ne perdono a causa di qualche sfiato

[FFking]

Un meccanico che lavorò sulla panda mi aveva sconsigliato proprio la demineralizzata, se proprio dovevo non usare l'antigelo, di mettere acqua del rubinetto, per il problema che l'acqua distillata è più aggressiva.

Molto strano davvero che qualcuno consigli l'acqua rubinettifera (che come noto contiene sali e altre cose che possono far arrugginire le parti meccaniche o peggio aggredirle).
L'acqua distillata invece non avendo nulla è innocua....
molto strano. Forse non ho capito bene il post e me ne scuso dottor pandino900.
La mia va ad acqua distillata da due vite e mezzo.

[pandino900]

Molto strano davvero che qualcuno consigli l'acqua rubinettifera (che come noto contiene sali e altre cose che possono far arrugginire le parti meccaniche o peggio aggredirle).
L'acqua distillata invece non avendo nulla è innocua....
molto strano. Forse non ho capito bene il post e me ne scuso dottor pandino900.
La mia va ad acqua distillata da due vite e mezzo.

Ovviamente non prendere per oro colato quello che dico
Son cose che sento dire oppure leggo in rete e riporto qui, non ho mai fatto delle prove (e non ci tengo , sebbene mi piaccia sperimentare)

[fabio91]

io sempre antigelo blu e in casi di emergenza acqua del rubinetto

[Johnny]

Io uso la miscela acqua distillata-liquido blu, almeno l'ho usata fino ad oggi. L'acqua distillata è migliore dell'acqua del rubinetto o di qualsiasi fontana in quanto è, appunto, distillata e quindi demineralizzata, ovvero senza minerali che possano rovinare i materiali.
Ma dal prossimo lavaggio passerò al liquido rosso, dato che mi servirà anche per la moto, sarà inutile prendere due tipi di liquido diverso!

[Endry29]

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[panda4ever91]

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[Endry29]

Sconsiglio di mettere l' antigelo su auto che da anni girano con la sola acqua di rubinetto perché così facendo l' antigelo scioglierebbe qualche incrostazione tendendo a far perdere dai tappi del monoblocco o dal radiatore e, se uno non né può fare a meno (climi rigidi) miscelare l' acqua di rubinetto ad una piccola percentuale di antigelo.

Mi ritrovo nel caso che tu dici; nel senso la mia penso da sempre (ma negli ultimi 4 anni sicuro) ha girato con quasi escusivamente acqua di rubinetto. Tuttavia prima di procedere alla sostituzione del radiatore, che mi è arrivato questo pomeriggio, sto cercando di ripulire tutto l'impianto dallo schifo che ce dentro facendo girare nel circuito acqua con bicarbonato. Secondo te basta fare questo come si deve per evitare il problema che dici e poter così mettere magari insieme ad acqua distillata anche una buona percentuale di liquido per radiatori??

Per il radiatore sei apposto perché lo hai comprato nuovo, il problema sussiste nei tappi del basamento perché con il passare del tempo l' utilizzo della normale acqua sicuramente te li avrà corrosi al loro interno riducendo così lo spessore (questo è il maggior rischio), se proprio non vuoi spendere soldi per cambiarli (anche perché dovresti avere uno dal lato cambio la cui sostituzione sarà un po' complessa dato che verrà staccato il cambio dal motore) usa una dose inferiore di antigelo con l' aggiunta, per sicurezza, di un turafalle di tipo liquido (quelli a polvere tendono ad intasare un po' i condotti), così di certo le probabilità di perdite diminuiranno.
Comunque alcune volte la sola pulizia dell' impianto con sostanze non basta perché la ruggine tende a "gonfiare" ostruendo i condotti (soprattutto i più piccoli) e purtroppo bisogna ricorrere allo smontaggio della testa e pulizia manuale con scovolini.
Ma quando hai svuotato il liquido di raffreddamento era presente molta ruggine?

[pandino900]

Purtroppo un'effetto collaterale dell'usare antigelo dopo anni che il motore ha girato con acqua del rubinetto, è che l'impianto comincia a "pisciare" fuori acqua da più parti. Però non mi sento di sconsigliarne l'uso, al limite, si cambia il pezzo che perde.
Certo, se a perdere è un radiatore, difficilmente si aprirà un buco tanto grosso da svuotare l'impianto in pochi minuti/secondi, ma se a saltare fosse un tappo di fusione, la cosa mi fa rabbrividire..
(Tra l'altro non saprei manco come cambiarli, cioè, sti tappi non hanno un fine corsa, se li infili troppo entrano dentro la camicia con il rischio di non riuscire più a tirarlo fuori...)
*** dopo aver visto il messaggio di endry29***
Potrebbe cominciare con una dose piccola di antigelo come hai detto, e pian piano salire, magari riesce ad evitare certe "rotture"
Per i tappi di fusione non vedo altre vie che tentarsi la sorte e girarci oppure cambiarli per precauzione.