Cosa mettere nell'impianto di raffreddamento??

[panda4ever91]

Ciao a tutti. A breve dovrà arrivarmi il radiatore nuovo. Però, prima di riempire nuovamente il circuito stavo valutando cosa metterci all'interno perchè vorrei evitare di trovarmelo bucato come ho trovato il mio. Le alternative sono o acqua normale o acqua demineralizzata o liquido per radiatori. Leggendo un pò su internet e sul forum sembra che ognuna delle soluzioni abbia vantaggi e svantaggi

Acqua normale
Vantaggi: miglior scambio di calore rispetto al liquido per radiatori
Svantaggi: contiene calcare con cui si possono formare incrostazioni;
può creare ruggine;

Acqua demineralizzata
Vantaggi: miglior scambio di calore rispetto al liquido per radiatori;
non contiene calcare
Svantaggi: ph abbastanza acido che può danneggiare le tubature
può creare ruggine;

Liquido per radiatori
Vantaggi: temperatura di ebolizzione maggiore e di congelamento minore;
Non da luogo a formazioni di calcare e ruggine;
Svantaggi: minor scambio termico rispetto all'acqua;
maggior costo

Questa lista l'ho fatta in base alle cose che ho letto e probabilmente contiene errori.
In linea di massima comunque credo che l'acqua normale vada esclusa. Sarei più propenso per le altre due però non saprei se mettere solo uno o solo l'altro o entrambe. Voi che ne pensate??

[pandino900]

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[panda4ever91]

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[dadedepo]

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[panda4ever91]

Io eviteri come la peste l'acqua usata da sola, sia di rubinetto che demineralizzata.
La demineralizzata è vero che è acida e a lungo potrebbe intaccare il metallo; danni maggiori però li può causare l'acqua di rubinetto, soprattutto se è molto dura (per durezza dell'acqua si intende un valore che esprime il contenuto di ioni di calcio e magnesio provenienti dalla presenza di sali solubili nell'acqua oltre che di eventuali metalli pesanti presenti nell'acqua) può causare danni anche seri, soprattutto quando nel circuito si innesca il fenomeno di cavitazione.
Usate sempre la miscela acqua+liquido radiatori!
Un mio amico sta rifancendo il motore della sua Peugeot 205 GTI in cui per anni è stata usata soltanto acqua di rubinetto nel ciruito di raffreddamento: i condotti della testata sono letteralmente mangiati, la causa è proprio la cavitazione dell'acqua.
Ripeto, usate sempre miscela acqua + liquido radiatori, il liquido radiatori al suo interno contiene composti chimici realizzati appositamente per ridurre al minimo il fenomeno di cavitazione.
Inoltre l'uso del liquido radiatori estende ulteriormente il range di temperature sia minima che massima.

Capito
Nella miscela è quindi più conveniente usare acqua demineralizzata rispetto all'acqua di rubinetto?
In generale in che proporzione vanno miscelati i due liquidi? 50 e 50 come ha fatto pandino900??

[pandino900]

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[panda4ever91]

ah si, avevo scordato questo piccolo dettaglio... l'acqua mangia le testate! e anche i monoblocchi.

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/ ... 7272_n.jpg
questo è il mio dopo averlo aperto, per fortuna dovrebbe esserci ancora spazio per fare tenuta con la guarnizione è non è rivolto vero il lato cilindri

Scusa la mia ignoranza in materia, ma come ha fatto l'acqua ad arrivare alle testate ed ai monoblocchi?
Cosa mi dici in merito alle domande che ti ho fatto qualche post su??

[dadedepo]

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[Mante]

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[lorenvet]

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[pandino900]

Il liquido rosso andrebbe bandito dalla faccia del mondo , se si sparge sul terreno in caso di incidente, è scivoloso quasi come l' olio!
Pericolosissimo.

Perchè, quello blu no? credevo fossero tutti gli antigeli così...
So che nelle gare l'antigelo è bandito, si gira ad acqua (tanto li i motori li smontano spesso) e forse qualche altro additivo, proprio per i problemi in caso di incidente o anche se ne perdono a causa di qualche sfiato

[FFking]

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[pandino900]

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[fabio91]

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[Johnny]

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[Endry29]

Da quando la panda è stata comprata (nuova) è stato usato scrupolosamente antigelo + acqua distillata mai avuti problemi, se apro la vaschetta del radiatore non esistono segni di ruggine ne morchie il radiatore in 23 anni mai sostituito, il liquido si mantiene limpido per sempre e soprattutto i condotti del monoblocco e della testata rimangono NUOVI ed in più la pompa dell' acqua te la lubrifica riducendo l' usura.
Ho visto testate e monoblocchi di motori fire letteralmente corrosi dal solo utilizzo di acqua di rubinetto per non parlare dei tappi del monoblocco che se si sfondano ti lasciano per strada oltre ai condotti ostruiti dalla ruggine.
Sconsiglio di mettere l' antigelo su auto che da anni girano con la sola acqua di rubinetto perché così facendo l' antigelo scioglierebbe qualche incrostazione tendendo a far perdere dai tappi del monoblocco o dal radiatore e, se uno non né può fare a meno (climi rigidi) miscelare l' acqua di rubinetto ad una piccola percentuale di antigelo.

[panda4ever91]

Sconsiglio di mettere l' antigelo su auto che da anni girano con la sola acqua di rubinetto perché così facendo l' antigelo scioglierebbe qualche incrostazione tendendo a far perdere dai tappi del monoblocco o dal radiatore e, se uno non né può fare a meno (climi rigidi) miscelare l' acqua di rubinetto ad una piccola percentuale di antigelo.

Mi ritrovo nel caso che tu dici; nel senso la mia penso da sempre (ma negli ultimi 4 anni sicuro) ha girato con quasi escusivamente acqua di rubinetto. Tuttavia prima di procedere alla sostituzione del radiatore, che mi è arrivato questo pomeriggio, sto cercando di ripulire tutto l'impianto dallo schifo che ce dentro facendo girare nel circuito acqua con bicarbonato. Secondo te basta fare questo come si deve per evitare il problema che dici e poter così mettere magari insieme ad acqua distillata anche una buona percentuale di liquido per radiatori??

[Endry29]

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[pandino900]

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