Panda 900 i.e. 1997

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fabio91
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Re: Panda 900 i.e. 1997

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LA MIA BIMBA
PandaGreen
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Re: Panda 900 i.e. 1997

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Grazie mille Fabio! ;)

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PandaGreen
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Re: Panda 900 i.e. 1997

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kain
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Re: Panda 900 i.e. 1997

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Johnny
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Re: Panda 900 i.e. 1997

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"D'altronde, anche se fosse stato un mezzo giro di vite, lui sapeva che vite andava stretta di mezzo giro. E anche se è solo mezzo giro di vite, è il sapere che vite girare che fa la differenza!"
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Re: Panda 900 i.e. 1997

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PandaGreen
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Re: Panda 900 i.e. 1997

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Re: Panda 900 i.e. 1997

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"D'altronde, anche se fosse stato un mezzo giro di vite, lui sapeva che vite andava stretta di mezzo giro. E anche se è solo mezzo giro di vite, è il sapere che vite girare che fa la differenza!"
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Re: Panda 900 i.e. 1997

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Re: Panda 900 i.e. 1997

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Re: Panda 900 i.e. 1997

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Re: Panda 900 i.e. 1997

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Re: Panda 900 i.e. 1997

Messaggio da kain »

La moquettes è bellissima......
Che fortuna a trovare una sisley in demolizione... Io non ne ho mai trovate....:)

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Re: Panda 900 i.e. 1997

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Se qualcuno vuole la presa d'aria Fiat che avevo prima si faccia avanti! :)

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Re: Panda 900 i.e. 1997

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"C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori" Cit. Karl Abarth

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Messaggio da PandaGreen »

Buongiorno a tutti, è tempo di fare un piccolo aggiornamento del topic della mia Panda!
Un mese fa presso l'autodemolizione in cui vado sempre ho deciso di acquistare un cambio nuovo per i troppi problemi di maltrattamento da parte dei 6 precedenti proprietari (e proprietarie soprattutto) che hanno compromesso il funzionamento regolare. Infatti la prima spesso faticava ad entrare, la terza grattava sia in scalata che in aumento, la quarta risultava rigida e legnosa da inserire costringendo a forzare parecchio, la quinta si ingranava bene, peccato che al momento di toglierla bisognasse strattonare un pochino la leva obbligatoriamente. Così d'occasione ho trovato un cambio con 11.000 chilometri garantito e vendutomi a 120 euro prezzo di fiducia. Sostituendo il cambio con uno così fresco ho ovviamente sostituito anche il pacco frizione, cavo compreso.
E' stato un bel lavorone, ma ce la siamo cavata in due, senza la pistola pneumatica ma con attrezzi buoni, senza ponte ma con 3 cavalletti e un cric idraulico. Ho un paio di foto del lavoro, ma non ci sono i vari passaggi. Chiunque voglia farlo si prepari bene perchè ci vuole una giornata intera (il ponte avrebbe dimezzato i tempi).
All'incirca i passaggi sono stati questi:
-Svuotamento olio cambio
-Rimozione semiassi
-Smontaggio leveraggi sul cambio
-Smontaggio motorino d'avviamento
-Smontaggio supporto centrale e laterale del cambio
-Smontaggio viti della campana
-Rimozione cambio
-Sostituzione frizione e centraggio
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Sono stati aggiunti anche i parafanali posteriori in ferro

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Nei prossimi giorni (impegni permettendo) verrà sostituita anche la scatola di guida, acquistata Fiat originale nuova con sconto officina a 70 euro, siccome la macchina è diventata parecchio inguidabile e rumorosa sulle asperità dell'asfalto.
Inoltre la mensola del baule costruita in legno con gli altoparlanti è stata sostituita da quella originale della Panda sisley già rivestita all'origine di moquette, senza più gli altoparlanti. ;)
Quando avrò tempo di sostituire la scatola di sterzo credo che farò una bella guida! ;)
Un saluto a tutti :ciao:

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Valentino
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Iscritto il: mar 2 nov 2010, 20:23
Nome: Valentino
Auto: selecta
Colore Panda: [141] Grigio Medium Grey (Metallizzato)
Località: Bordighera (Imperia)
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