Panda 899 o 1100?
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Panda 899 o 1100?
Ho una panda 899i.e. del 2000 che volevo cambiare con una 1100mpi per via delle scarse prestazioni, ma ultimamente si è un po' sbloccata, mettendomi nel dubbio se cambiarla o no. Perciò volevo chiedere a voi più esperti qualche considerazione per aiutarmi a decidere (abbastanza in fretta perchè la 1100 l'avrei già trovata ad un ottimo prezzo).
Vorrei valutare:
-la sensazione di guida (a tirare il 900 sembra che stai facendo una gara di formula1 anche se stai andando ai 60 in seconda... non vorrei che col 1100 diventi una macchina "moderna" che sembra di giocare alla play station )
-i consumi (è vero che il 1100 consuma parecchio meno del 900?)
-ecc...
A voi la palla...
Grazie
Vorrei valutare:
-la sensazione di guida (a tirare il 900 sembra che stai facendo una gara di formula1 anche se stai andando ai 60 in seconda... non vorrei che col 1100 diventi una macchina "moderna" che sembra di giocare alla play station )
-i consumi (è vero che il 1100 consuma parecchio meno del 900?)
-ecc...
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- Pandista
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- Nome: Davide
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Re: Panda 899 o 1100?
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- PandHiTeC
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Re: Panda 899 o 1100?
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com' è ora.
...QUI la pagina della mia panda!
https://www.fiatpandaclub.org/forum/view ... f=4&t=1135
- Enricopanda
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Re: Panda 899 o 1100?
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Motori che si sbloccano motori che si aprono
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- FFking
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Re: Panda 899 o 1100?
Sicuramente ora il forum mi sbranerà... ma io a sta storia dell' apertura dei motori sotto tiratura... non c'ho mai creduto... mi sa di leggenda.
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"Scusi buon uomo con la Panda... mi sblinda l'antani?"
Luglio 2013 > Raduno "Spiaggiamoci ad Amatrice"
Novembre 2018 > Raduno Pandino-vembre 4
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Re: Panda 899 o 1100?
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- FFking
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Re: Panda 899 o 1100?
Lorenzo, su questo sono d'accordo, ma credo che non si tratti di avere un motore che guadagna 100 cavalli dopo una sgasata. Molto spesso facciamo l'errore di paragonare un motore al corpo umano e nella maggior parte delle volte tanto fa la suggestione dell'utente. Sicuramente la disincrostazione ha un suo impatto benefico, ma non misurabile "umanamente" parlando. Forse strumenti di controllo si, ma le differenze sarebbero impercettibili.lorenvet ha scritto:Le centraline hanno una parte del software preimpostato, ma una parte è soggetto ad una sorta di autoapprendimento.
Cambiando le abitudini di guida, quindi, entro certi limiti può anche cambiare la risposta del motore (o meglio della sua gestione) e questo non lo penso io ma me l'ha insegnato il meccanico.
Nei motori a carburatore era noto che tirando il motore si poteva guadagnare qualcosa, ma penso che sia dovuto al fatto che le certe incrostazioni carboniose venissero rimosse dal maggior calore prodotto e dalla maggiore velocità dei pistoni.
eheheh... mi sto cacciando in un gran guaio... fra poco passerete agli insulti nei miei confronti.
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"Scusi buon uomo con la Panda... mi sblinda l'antani?"
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- Muttly71
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Re: Panda 899 o 1100?
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Re: Panda 899 o 1100?
Io da 5 mesi sono passato dal 1000 al 1100 e sinceramente con il 1100 mi trovo molto bene! Sembra di guidare un'altra macchina, innanzitutto più silenziosa, poi con molta più coppia ai bassi, in autostrada è tutta un'altra storia, anche in 5^ quando schiacci la senti la differenza.. Il 900 purtroppo non ho avuto ancora l'occasione di provarlo, sicuramente sarà un signor motore anche lui, e avrà i suoi difetti come d'altronde anche il Fire..
Io la 5^ di solito la metto sui 70 e la tiene molto tranquillamente! ripeto come coppia ai bassi rispetto all'altra mi ha impressionato
Io la 5^ di solito la metto sui 70 e la tiene molto tranquillamente! ripeto come coppia ai bassi rispetto all'altra mi ha impressionato
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Panda Hobby 1100 Fire
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- Utente
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- Nome: Andrea
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Re: Panda 899 o 1100?
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Re: Panda 899 o 1100?
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il mio pandozzo qui!! https://www.fiatpandaclub.org/forum/view ... 5&start=20
-'11-'12-'13-'14-'15-'16-'17-'18-'19 Raduno R.F.I. Bardolino (Vr)
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Re: Panda 899 o 1100?
Mi sembra, questa, una discussione molto soggettiva.
Però devo ammettere, per esperienza, che dopo un viaggetto anche di 100/150 km il motore è come se si sleghi e te ne accorgi soprattutto in città, sembra più reattivo, e poi sento anche che le marce entrano meglio e il cambio sia magicamente più fluido.
In ambito extra-urbano con la mia misera 750cl non supero quasi mai i 100km/h, e metto la quinta giusto se voglio fare un tratto magari in discesa sui 140km/h (di tachimetro, non so se corrisponde a realtà) altrimenti vado sempre di quarta col motore che strilla.
Guardate che già a 80km/h sembra di volare con queste scatoline
Però devo ammettere, per esperienza, che dopo un viaggetto anche di 100/150 km il motore è come se si sleghi e te ne accorgi soprattutto in città, sembra più reattivo, e poi sento anche che le marce entrano meglio e il cambio sia magicamente più fluido.
In ambito extra-urbano con la mia misera 750cl non supero quasi mai i 100km/h, e metto la quinta giusto se voglio fare un tratto magari in discesa sui 140km/h (di tachimetro, non so se corrisponde a realtà) altrimenti vado sempre di quarta col motore che strilla.
Guardate che già a 80km/h sembra di volare con queste scatoline
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- Pandriver
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Re: Panda 899 o 1100?
899 FOR EVER ........... va sempre ......e ci fai tanti di quei km che ti stancherai prima tu .....e se ti stanchi e la vendi vicino a casa la vedrai girare per molti anni ancora ....ihiiihhiiihhhihhi ....
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L'equilibrio tranquillizza , ma la pazzia è molto più interessante.
E se viaggiate non dimenticate che l'importante non è la meta ma il tragitto, spesso ci lasciamo distrarre troppo dalla partenza e dalla meta perdendo di vista il tesoro nascosto nel tragitto .
Tutto il resto è noia
Al diavolo non si vende , si regala .
Raduno Nazionale Club P.O.R.C.I Lizzano in Belvedere (BO) 6/2011 presente !
E se viaggiate non dimenticate che l'importante non è la meta ma il tragitto, spesso ci lasciamo distrarre troppo dalla partenza e dalla meta perdendo di vista il tesoro nascosto nel tragitto .
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Re: Panda 899 o 1100?
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Re: Panda 899 o 1100?
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