Scandalo VW

[FFking]

Nessuna macchina è esente da inesattezze misurabili.
E' stato appurato (ma non ci voleva mago Merlino a capirlo) che un conto è fare misurazioni in ambiente controllato, dove tutti i parametri sono attentamente tarati e studiati e un conto è il comportamento della vettura in strada con le variabili dell'ambiente.
Nessuna macchina che circola rispetta le emissioni di sti benedetti parametri euro. E poi ribadisco... basta un secondo di benzina incombusta sui metalli nobili del catalizzatore per rovinarlo permanentemente... e allora? Cosa fa l'utente? Cambia il catalizzatore? ahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahahaahahhahahahahahhhahahahahaha

[dariuzzo]

VERISSIMO Dario........Quotone in pieno.......Questo mondo è ipocrita e va esattamente al contrario di come dovrebbe andare......
Ma , e qui penso di parlare per molti, ogni giorno per noi che lavoriamo è una lotta contro il tempo!!!!
IO mi alzo alle 5:00 quando va bene, alle volte torno alle 15:00 e oltre........e quando torno ho le mie cose da fare a casa.......La spesa, i lavoretti, le auto da tenere in ordine......e tutto questo se non capitano imprevisti!!!
E io a casa ho Mamma che mi fa le cose di casa, fortunatamente!!!!
Cerca anche di capire, che non tutti hanno il tempo di prendersela con calma la vita.....
Ad esempio, quando vado al lavoro con la Panda 30, ci metto 35 minuti........con la Golf meno di 20!!!
Dirai tu: Svegliati prima e parti in anticipo.......
Ti rispondo io: Sono quasi 20 anni che mi alzo presto, e quasi 25 che lavoro............e la mattina quei 10 minuti in più nel letto, sono una cosa golosa.....
Magari potersela prendere sempre comoda come fortunatamente puoi fare tu...........Goditela Dario!!!!

E' la società di oggi che ci costringe a questi ritmi

[PandHiTeC]

Ok scrivo anch'io un breve commento:
Da quanto ho letto su un giornale qui in Austria, tutto questa manovra sarebbe accaduta perchè il boss VW voleva dimostrare di saper produrre grossi numeri di vendite in breve tempo, al più grande azionario VW, il quale non era tanto d'accordo di votare per un prolungamento del suo contratto attuale. Adesso invece è sicuro che ci sarà un nuovo Capo VW...

Bene come già detto da tanti, ci sarà una grande ripercussione sulle quotazioni in borsa, e forse anche sulla quotazione di VW usate, ma a me interessa ben poco.

Io non comprerei mai un'auto nuova, a parte una "Panda" l'ho messo tra virgolette perchè ad oggi non esiste una macchina nuova ad un prezzo veramente popolare come lo era la panda 15 anni fa.

Proviamo ad applicare la tecnologia motoristica di oggi e i materiali di oggi, ad un concetto di macchina leggera ed essenziale e i risultati ci sarebbero, potremmo anche vedere i 30km/litro di media, certo bisogna tornare ad accettare un livello di protezione e velocità inferiore...a proposito la grande VW ce l'ha pure presentata una macchina tale, la famosa 1L

Queste sono le mie riflessioni a propostio.

@Leonardo: Hai ragione a riguardo della Mazda, nella situazione di oggi dove tutte le grandi case vanno a gruppi è veramente fantastico vedere che ancora esiste una casa quasi autonoma che segue le sue idee, anch'io sono un grande fan Mazda, soprattutto per i rotativi =)

[Leonardo]

@Leonardo: Hai ragione a riguardo della Mazda, nella situazione di oggi dove tutte le grandi case vanno a gruppi è veramente fantastico vedere che ancora esiste una casa quasi autonoma che segue le sue idee, anch'io sono un grande fan Mazda, soprattutto per i rotativi =)

Fino ad un anno fa non sapevo nemmeno cosa voleva dire in realtà Mazda, oggi sono convinto che è più premium una Mazda che un Audi (in casa mia cognata ha un A3 e so cosa dico), perchè premium per me vuol dire prima di tutto, una vettura unica, con tecniche meccaniche all'avanguardia ed uniche nel suo genere, piattaforme solo del marchio, componentistica solo del marchio ed un piacere di guida che deve essere coinvolgente senza dover prendere motori stratosferici.
Se oggi il premium significa solo lucette qua e la, plastiche lucide (che odio) ed uno stemma alla moda nel cofano allora sono ben felice di essere andato controcorrente e aver preso un auto "puro sangue" e non un insieme di pezzi di vari marchi generalisti e non.

Signori,
io non mi intendo su queste cose di motori e consumi..
L'unica cosa che mi viene in mente e che molto probabilmente se la vw avrà dei problemi saranno i dipendenti e l'indotto a pagar dazio.

Su questo non una parola, sono d'accordissimo con Elena...
Il problema è che colpa dei furbetti ai piani alti di VW, la gente che lavora e si spacca la schena è sempre quella che ce ne rimette....

Nessuna macchina è esente da inesattezze misurabili.
E' stato appurato (ma non ci voleva mago Merlino a capirlo) che un conto è fare misurazioni in ambiente controllato, dove tutti i parametri sono attentamente tarati e studiati e un conto è il comportamento della vettura in strada con le variabili dell'ambiente.
Nessuna macchina che circola rispetta le emissioni di sti benedetti parametri euro. E poi ribadisco... basta un secondo di benzina incombusta sui metalli nobili del catalizzatore per rovinarlo permanentemente... e allora? Cosa fa l'utente? Cambia il catalizzatore?

Io so solo una cosa...
La mia panda 899 fa i 21km/l in extraurbana e per muoverla li bastano 40cv....
Oggi la stessa panda ha sempre un 900cc, ha metà dei cilindri, un turbocompressore che la spinge fino a 85cv e se fa 16km/l è già un traguardo... ed è sempre una panda, cioè un utilitaria...

Se questa è innovazione io sono Babbo Natale

[Mante]

Io so solo una cosa...
La mia panda 899 fa i 21km/l in extraurbana e per muoverla li bastano 40cv....
Oggi la stessa panda ha sempre un 900cc, ha metà dei cilindri, un turbocompressore che la spinge fino a 85cv e se fa 16km/l è già un traguardo... ed è sempre una panda, cioè un utilitaria...

Se questa è innovazione io sono Babbo Natale

Se tu fossi una ragazza farei di tutto per conquistarti!!!
Peccato tu sia solo un amico-nemico Ed io non sono Ghei
Vallo a spiegare agli ingegneri questa cosa... Ho parecchi amici che fanno ingegneria che pensano al downsizing come la vera ed unica soluzione alla riduzione dei consumi!

[Deleted User 4469]

La mia panda 899 fa i 21km/l in extraurbana e per muoverla li bastano 40cv....
Oggi la stessa panda ha sempre un 900cc, ha metà dei cilindri, un turbocompressore che la spinge fino a 85cv e se fa 16km/l è già un traguardo... ed è sempre una panda, cioè un utilitaria...

Il problema è che le auto di oggi sembrano "utilitarie"; ma il prezzo del modello Twin Air della panda 2012 che citi tu non credo proprio sia da "utilitaria".
Tirando le somme, i tempi son cambiati, oggi vanno di moda i motori a 3 cilindri soprattutto le auto francesi sono tutte così. Hanno motori "zoppi", dei veri frullini.
A te bastano 40 cv per muovere la panda (figurati a me ne ha 34 di cv), ma secondo te si possono mettere sul mercato auto da 40cv??? Ma se oggi tutti vogliamo andare minimo a 150km/h in extraurbana???

Se questa è innovazione io sono Babbo Natale

Quoto al 100%: le auto moderne fanno ca....
Onore alle Panda (ma solo a quelle prima serie).

[Leonardo]

Se tu fossi una ragazza farei di tutto per conquistarti!!!
Peccato tu sia solo un amico-nemico Ed io non sono Ghei

Hahahaha occe che la Cri diventa gelosa hahahaha

In ogni caso la moda è downsizing e macchine obese piene di inutilità varie...
Io sono ben felice però di avere un auto del 2015 (Mazda 3) che ha un motore a benzina, aspirato e oversize rispetto ai vari frullatori che ci sono in giro, eppure non è altro che la stessa cilindrata di una decina di anni fa.
An si dimenticavo, con 100cv è più veloce (dati alla mano) dei tanti frullatori con anche 25/30cv in più, consuma meno ed ha un sound coinvolgente quando si preme a fondo.
An si un'altra cosa... pesa tanto come un auto di seg.B eppure (dati alla mano) è l'auto del seg. C più grande attualmente in commercio.
Bisogna finirla con il fatto che per spingere un utilitaria decentemente oggi come oggi ci vogliono almeno 80cv, bisogna fare auto efficienti in tutto per tutto ed ecco che su una berlina 100cv riescono ad essere pure divertenti, non ci credevo nemmeno io fino a che non l'ho provato.

Certo questo è solo un inizio, pensate che i Giapponesi vogliono arrivare ad avere una sorta di ciclo diesel (ad autocombustione) nei propri motori a benzina... già ora non sono cosi lontani e i 14:1 di compressione è attualmente il più alto al mondo per auto di serie, pensate che la Ferrari 458 arriva a 12,5:1.

VW e tutto il resto della combricola dovrebbero fare in primis motori efficienti e da li si possono ricavare consumi più bassi, quindi meno inquinamento.
Mettere una batteria di filtri allo scarico non serve a niente e noi respiriamo solo più m***a rispetto a qualche anno fa.

In ogni caso io mi sento salvo da questo scandalo, ho una panda (il panda è lo stemma del wwf) ed è pure green
Più green di cosi cosa si pretende?! hahahahaha

[dariuzzo]

Vi racconto un particolare di domenica che mi è successo spesso ma solo ora ci faccio caso: ero con il motorino dietro a una passat 2.0 tdi targata EV quindi nuova o quasi, e non ci si stava dal puzzo di diesel!!!!!!!
Poco dopo invece avevo davanti una Dacia Duster 1.5 dci (motore renault) e non si sentiva un filo di puzzo!!!!
Ora, è possibile che alcune macchine diesel nel 2015 facciano puzzo come la Seat Ibiza 1.9 tdi del 2002 di mio padre???? Ci deve essere per forza un motivo! E non per difendere la Dacia o la Renault, io le odio anche le macchine francesi, ma almeno hanno dei motori decenti!

[PandHiTeC]

Odio il puzzo di diesel in generale

[dariuzzo]

Odio il puzzo di diesel in generale

Anch'io, però se passa un OM40 o un Tigrotto faccio un eccezione

[PandHiTeC]

Anche per un Turbostar V8 o meglio anche un bel Kenworth ahahah
Le eccezzioni devono esserci...

[dariuzzo]

O addirittura un Aln668!!!!

[Be2000Starship]

O addirittura un Aln668!!!!

Tra ALn 663 e ALn 668 ti puoi fare un bell`aerosol di gasolio... specialmente alla partenza...
In galleria poi e` l`apoteosi dell`inquinamento
Per non parlare di quando viaggiano accoppiate in composizioni da 3 o 4 elementi...

Saluti

Andrea

[dariuzzo]

O addirittura un Aln668!!!!

Tra ALn 663 e ALn 668 ti puoi fare un bell`aerosol di gasolio... specialmente alla partenza...
In galleria poi e` l`apoteosi dell`inquinamento
Per non parlare di quando viaggiano accoppiate in composizioni da 3 o 4 elementi...

Saluti

Andrea

Io prendevo sempre un treno composto da ben 5 aln668!!!! La partenza era nebbia!!!!!

[giangirm]

dico un paio di cose.

A chi osservava che alcuni diesel puzzano e fumano parecchio, ricordo che spesso la gente si fa rimappare in modo vergognoso i motori. Il risultato è un aumento delle emissioni maggiore di quanto viene incrementata la potenza.
Inoltre questo porta a usure precoci, spesso alla frizione.

Per quanto riguarda l'avere componenti in comune su varie macchine, c'è modo e modo di farlo.
Non vedo nulla di male nell' usare lo stesso motore su molti modelli, lo fanno tutti dagli anni 80 ormai.
Diverso come si agisce sulle carrozzerie... Il gruppo Fiat oggi offre molti modelli con troppo in comune, non hanno una propria personalità. Ai tempi di Y/Panda e Thema/Croma/164/Saab9000 ogni modello aveva una sua caratterizazione, pur con molto in comune... Persino Tipo/Tempra/155 apprezzavo.
Sui modelli odierni molto meno (varie 500 ecc.).

[kain]

non c'entra nulla, pero mi fa ridere...

[dariuzzo]

Che coincidenza

[Muttly71]

no comment!