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gilmour82 ha scritto:La 141 non ha mai sostenuto un crash test...e dubito che sia più robusta di una punto I serie
la punto 1 serie è un altra categoria. Non sottovalutate le differenze di categoria, per le case automobiliste sono importanti numeri di vendita e di conseguenza fonte di guadagno....e di conseguenza impegno progettuale e di sviluppo.....
ps, ecco i crash test..... non si inventa nulla...... da parecchio tempo.....
gisto per la cronaca... ecco il crash test della 600.....anno 2000
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Panda 1.1 4x4 Country Club - 1993
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13.09.20 - 17 International Fiat Parade, Bardolino
Per quanto riguarda i crash test della Panda qualcosa esiste, anche se si tratta di test eseguiti su una Seat Marbella (comunque penso siano attendibili anche per la 141)
Non credo pero` che siano test EuroNCAP, bensí test indipendenti...
Comunque dategli un`occhiata
Saluti
Andrea
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Che la Panda sia una macchina che ti fa ben comprendere i suoi limiti e' noto, cosi com'e' noto che la gente alla guida spesso esagera non rendendosi conto, appunto, dei limiti della propria vettura, e di questa cosa si era parlato gia' in un altro topic tempo fa
Sul discorso incidenti, non confronterei le statistiche degli anni 80-90 con quelle odierne per diversi fattori:
- Le auto erano di meno
- Il livello medio del guidatore e' andato abbassandosi con gli anni
- Oggi ci sono (ahime') molte distrazioni alla guida, vedasi smartphone, navigatori ecc...
- L'abuso di sistemi elettronici che, sostituendosi al guidatore, ne riducono le capacita'
@fast2011 tu dici che di Panda 141 e 600 se ne vedono poche in autostrada, ed effettivamente hai ragione, al massimo si vedono sui raccordi/tangenziali (ci passo pure io), pero' i peggiori incidenti di cui mi e' capitato di leggere oppure di vedere non erano quasi mai accaduti in autostrada, la maggior parte erano sempre avvenuti in citta' e sulle statali... tuttavia non ho numeri, ne' statistiche quindi e' solo una supposizione personale
Saluti
Andrea
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