alla ricerca dei cavalli....

[mamo80]

dopo ancor una piccola regolazione, sono arrivato a quasi 1/2 giro di vite il minimo sembra tenere!!!
ho provato per benino la macchina e va'....rombo di aspirazione davvero corposo, quasi assordante!!! fiiiigo!
ma......spunta un altro ma.......in prima...seconda...terza...tutto benone....arriva a 100km/h, metti la quarta e senti sempre il rombo, ma sembra "sedersi", velocità pressoché stabile o aumenta davvero pian piano. dico così perché da originale sembra,, nelle marce alte, andar un pelo di più. devo ancora provarla in allungo.

[il campagnolo]

ah quindi non hai un motorino di scorta... ammazza che purciaro chi te l'ha venduto, di solito i corpi farfallati si vendono completi di sensori a circa 30€ se non meno...

se è migliorata e si spegne meno prova a dare un altro pelino di benzina magari si risolve tutto così altrimenti ascolta, in attesa di trovare un motorino del minimo di scorta da provare, sotto alla mezza luna che aziona la farfalla (quella dove va inserita la corda dell'acceleratore) c'è una vite di registro della corsa minima, sempre con una brugola mi pare da 2,5 o forse sempre 3 alzagli un pelino la testa ti dovrebbe far salire il minimo è un intervento temporaneo ma intanto non ti si spegne...
nel frattempo prova anche a lubrificare il motorino, smontalo e dalla punta scosti il cilindro parapolvere della filettatura e ungi internamente con olio motore, in oltre se non l'hai fatto prima prova a pulire bene il passaggio dell'aria magari c'è sporcizia.

[il campagnolo]

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[il campagnolo]

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[Manuele97]

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[PandHiTeC]

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[il campagnolo]

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[mamo80]

Leggere così tanti interventi è bello!!! e quindi ringrazio davvero tutti per il sostegno sia morale che didattico!!!
Allora Per le altre regolazioni dette da campagnolo oggi pomeriggio guardo e vi terrò informati, più che altro per sta storia del minimo!!!
riguardo l'allungo l'avevo provata prima degli interventi.....di tacchimetro 140km/h spaccato...ieri sera, andando a cena ed avendo una fame boia, l'ho buttata in tangenziale.......sono arrivato a 155 km/h poi c'era una curva.....e ripensando alla cena ho alzato il piede!!!
La miglioria c'è stata e a dirla tutta anche nel prenderli non è poi così lenta!
oggi proverò nuovamente a dargli 25000 giri alla vitina della pressione e vediamo un pò!!!

[Manuele97]

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[il campagnolo]

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[il campagnolo]

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[il campagnolo]

i pistoni costano 150€ uno più le fasce che mi pare vengano 15-20€ l'una. da cps!
prima di ordinare i pistoni conviene far controllare i cilindri e se necessario rettificare per evitare problemi di aderenza delle fasce nuove, perdita di compressione e consumo di olio!
se non hai intenzione di superare i 7500 giri e non devi fare turbo il motore è sufficiente rinfrescare le bronzine con quelle di serie.

[Manuele97]

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[mamo80]

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[Manuele97]

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[il campagnolo]

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[il campagnolo]

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[Manuele97]

Bardhal a vita!! È il top! Poi il 5W40 a priori... Passerei al 10w soltanto se il motore inizia a bere tanto olio...

Io nella 1.1 vado a Benza Blu Super quasi da quando l'ho comprata, se non sbaglio è già un po' adittivata, no?

Ottima l'idea del filtro carburante! Tra l'altro costa poco e montarlo è un attimo.
Però soltanto le ultime €3 (con il 1.1 MPI) hanno solo la retina sulla pompa. In tutte le altre Pande sta difianco alla vaschetta dell'olio freni, sotto la ruota di scorta.

[mamo80]

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[mamo80]

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