alla ricerca dei cavalli....

[mamo80]

dopo ancor una piccola regolazione, sono arrivato a quasi 1/2 giro di vite il minimo sembra tenere!!!
ho provato per benino la macchina e va'....rombo di aspirazione davvero corposo, quasi assordante!!! fiiiigo!
ma......spunta un altro ma.......in prima...seconda...terza...tutto benone....arriva a 100km/h, metti la quarta e senti sempre il rombo, ma sembra "sedersi", velocità pressoché stabile o aumenta davvero pian piano. dico così perché da originale sembra,, nelle marce alte, andar un pelo di più. devo ancora provarla in allungo.

[il campagnolo]

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[il campagnolo]

ah mi ero perso l'ultimo commento. avevi già provato l'allungo prima e andava?
cmq se non si accende la lambda prova a dare un altro quarto di giro solitamente quando romba così manca ancora benzina...
se migliora tutto bene invece peggiora togli 1/4 più 1/8 così torni a meno di mezzo e dovrebbe andare.

è una regolazione di fino ma è l'unico modo

[il campagnolo]

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[Manuele97]

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[PandHiTeC]

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[il campagnolo]

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[mamo80]

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[Manuele97]

Ciao Massimo!
Dovresti fare un po' di misto/stretto in salita e vedere come tira la seconda e la terza! Sicuro che così testi l'accelerazione e la coppia guadagnata

Campagnolo, grazie, capito!
Quante cose che ci spieghi su questi motori! Sei una enciclopedia sul fire

Originale il 1.1 MPI ha 9 kgm di coppia a 2750 giri ed eroga tutti i 54Cv a 5000 giri.
Per portare il limitatore oltre i 7500 bisogna proprio tirare su la curva di potenza; da originale il limitatore sta già a 7000 giri, non è proprio poco

TI faccio una domanda: a parte il camme e collettori (che si trovano in vendita) e altri componenti presi da altre auto, per pistoni più compressi, bielle, bronzine "speciali" ecc... dove si possono trovare questi particolari?
Protoxide può aiutarci?

[il campagnolo]

no il limitatore è a 6600...

[il campagnolo]

bielle non servono sw rimani aspirato, cps per i pistoni, rettifica per le bronzine.

[il campagnolo]

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[Manuele97]

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[mamo80]

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[Manuele97]

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[il campagnolo]

si mamo forse un po troppo freddina, almeno un minuto falla andare, cmq buona l'idea del bardhal xtc 5w40 contiene fullerene un polimero simile al teflon che fa effetto trattamento ceramico e mantiene il motore lubrificato anche dopo lunghi periodi di fermo migliorando la lubrificazione a freddo.

prova anche a fare uno o due trattamenti alla benzina per pulire il sistema di iniezione.

[il campagnolo]

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[Manuele97]

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[mamo80]

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[mamo80]

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