alla ricerca dei cavalli....

[mamo80]

dopo ancor una piccola regolazione, sono arrivato a quasi 1/2 giro di vite il minimo sembra tenere!!!
ho provato per benino la macchina e va'....rombo di aspirazione davvero corposo, quasi assordante!!! fiiiigo!
ma......spunta un altro ma.......in prima...seconda...terza...tutto benone....arriva a 100km/h, metti la quarta e senti sempre il rombo, ma sembra "sedersi", velocità pressoché stabile o aumenta davvero pian piano. dico così perché da originale sembra,, nelle marce alte, andar un pelo di più. devo ancora provarla in allungo.

[il campagnolo]

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[il campagnolo]

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[il campagnolo]

l'importante è che ti segni sempre qualsiasi modifica così da poter tornare indietro

[Manuele97]

Ben tornato Campagnolo!!! Sei arrivato portandoci bellissime notizie!!!

Quello che hai elencato è proprio ciò che sto pensando di fare partendo dal 1.1 MPI, l'ultimo Fire sull Pandino
Domani o la prossima settimana prendo allo sfascio testa, collettori (scarico e aspirazione) e centralina della punto 75!

Per il camme sto valutando se lasciare il 75 o puntare al mitico C&B...quasi quasi, già che ci sono...
In quanto ai collettori di scarico, montando quello del 75 le misure sotto combaciono con il resto dello scarico?
Eventualmente prenderei questo qua: http://www.supersprint.com/ww-it/fiat-p ... ox-v1.aspx#!/
Però il mio dubbio sta appunto se poi si fissa correttamente alla linea scarico del Panda.

Domanda: la frizione? Con tutta quella roba e potenza che hai tirato fuori la frizione originale non regge di sicuro
Io punto alla Fiorentini, ben rinforzata..consigli?

[PandHiTeC]

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[il campagnolo]

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[mamo80]

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[Manuele97]

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[il campagnolo]

no il limitatore è a 6600...

[il campagnolo]

bielle non servono sw rimani aspirato, cps per i pistoni, rettifica per le bronzine.

[il campagnolo]

i pistoni costano 150€ uno più le fasce che mi pare vengano 15-20€ l'una. da cps!
prima di ordinare i pistoni conviene far controllare i cilindri e se necessario rettificare per evitare problemi di aderenza delle fasce nuove, perdita di compressione e consumo di olio!
se non hai intenzione di superare i 7500 giri e non devi fare turbo il motore è sufficiente rinfrescare le bronzine con quelle di serie.

[Manuele97]

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[mamo80]

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[Manuele97]

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[il campagnolo]

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[il campagnolo]

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[Manuele97]

Bardhal a vita!! È il top! Poi il 5W40 a priori... Passerei al 10w soltanto se il motore inizia a bere tanto olio...

Io nella 1.1 vado a Benza Blu Super quasi da quando l'ho comprata, se non sbaglio è già un po' adittivata, no?

Ottima l'idea del filtro carburante! Tra l'altro costa poco e montarlo è un attimo.
Però soltanto le ultime €3 (con il 1.1 MPI) hanno solo la retina sulla pompa. In tutte le altre Pande sta difianco alla vaschetta dell'olio freni, sotto la ruota di scorta.

[mamo80]

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[mamo80]

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