scatola filtro modificata...a cosa vado incontro?!
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- BuLLiT
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salve a tutti...vi pongo questo ardito quesito...l'altro ieri ho smontato il filtro dell'aria per pulirlo e cosi per curiosita o provato a fare un giro senza e ho notato che a giri bassi e piu arzilla...ora stavo pensando di modificare la scatola filtro originale senza comprare un filtro ad aspirazione diretta facendo dei buchi nella scatola filtro originale (sul coperchio) e apponendo sotto una retina che funga da colino per non farmi entrare spazzatura nel carburatore...che ne dite? rischio di allargarmi le fasce come nel motorino o puo' trarre solo giovamenti da queste modifiche? ditemi la vostra...vi ringrazio preventivamente!
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Re: scatola filtro modificata...a cosa vado incontro?!
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Re: scatola filtro modificata...a cosa vado incontro?!
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Re: scatola filtro modificata...a cosa vado incontro?!
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powerpanda ha scritto:Panda_Sonic ha scritto:infatti ho detto di mettere una retina proprio sul foro dove passa l'aria....powerpanda ha scritto:se togli il filtro aria ogni sorta d'impurit? entrer? nel carburatore con il risulatato che dovrai andare ogni mese a farlo pulire..........se il filtro serve a qualche cosa se ? messo l?......poi le prestazioni sono un discorso apparte......secondo m? mnn ti conviene togliere il filtro.....................al massimo monta un'aspirazione diretta style cda o dia.......
ps.se hai optato per un filtro piu' performante ancora meglio...aumenta un pochino la benzina pero'
una retina nn può fare il lavoro di un filtro.....poi il motore ne risentirebbe.....dovresti raccodare tuti i valori come portata di benzina anticipo e minimo.......secondo mè il gioco nn vale la candela...un belk filtro sportivo e vià...........
io ho un carburatore doppio corpo e albero a camme ...se tenevo il filtro originale dietro erano continuamente fumate nere :maria: quindi ho messo una retina finissima e tolto il filtro...
Lio un filtro conico magari potresti metterlo mantenendo la scatola originale sopra pero' parti con un tubo e lo nascondi da qualche parte dove non si vede ma in modo che pesca aria fresca( capito come?)
altrimenti ci sono i filtri sportivi a pannello... un po' di miglioramento c'e' ma secondo me quello conico e' piu' performante
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Re: scatola filtro modificata...a cosa vado incontro?!
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Panda_Sonic ha scritto::mrgreen: Lio la "furbata" sarebbe mettere un conico nascosto da qualche parte nel vano motore e lasciare la scatola filtro originale vuota giusto per far vedere che sta tutto in regola
PandaPower il carburatore e' un doppio corpo weber da 32...avendo parecchie cosine sul motore faceva fumo perche' entrava troppa benzina rispetto all'aria...tolto il filtro... i valori si sono bilanciati e la macchina e' tornata ad una giusta carburazione
powerpanda please....
cmq x il problema del tuo carburatore(che è quello di serie delle abarth 70hp) bastava mettere a punto la carburazione......parlo x esperienza personale...ho visto montati anche carburatori doppio corpo 38/38 della 205 rally...messi a punto con il sistema che dici tu e con un filtro a cono molto permeabile..................e rimango della mia idea meglio filtro :loooool:
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Re: scatola filtro modificata...a cosa vado incontro?!
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Re: scatola filtro modificata...a cosa vado incontro?!
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