Sono un felice possessore di una Panda 899 acb i.e. euro 2 del '97 e pochi mesi fa ho montato la strumentazione per la pressione olio, temperatura olio e voltmetro.
La macchina l'ho usata d'inverno e la temperatura è sempre stata accettabile (a 0°C esterni, velocità da autostrada, circa 80°C l'olio, mentre nel traffico punte di 130°C).
Adesso, con l'aumentare delle temperature visto l'avvicinarsi della primavera, ho sperimentato un sensibile aumento della temperatura dell'olio con temperature esterne di 18-20°C: in marcia autostradale, 110-120°C (140-145 nel traffico). Allora mi sono chiesto che cosa succederà quando arriveremo d'estate ai classici 35-40°C di temperatura esterna.
So che il 95% di voi non ha un sensore di questo tipo, e il pandino è sempre andato bene senza preoccuparsi di questi valori
però la mia domanda è: varrebbe la pena di dissipare il calore accumulato per via delle temperature esterne più alte? E se sì, come? Sulla fiesta c'è uno scambiatore di calore olio-acqua, alla base dell'attacco del filtro. Sulla panda vale la pena di pensare a uno scambiatore di calore del genere? O anche un radiatorino olio-aria? Oppure lasciare tutto così e ignorare l'indicatore che a luglio temo arriverà a fondo scala a marcia regolare?Attendo le vostre opinioni!
