Panda 1100 vs Panda 45

[7502]

Salve a tutti, avrei un dubbio da porvi.
Sono neopatentato e vorrei comprare una Panda, e tra le diverse offerte sono indeciso tra una Young 1100 del 2002 e una 45 del 1983 restaurata.

Considerando che da me in lombardia l'euro zero della 45 puo circolare liberamente se iscritta Asi, e la 45 è iscrivibile, quale mi consigliate?

I prezzi sono simili, 200 euro piu o meno...

[alexettor]

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[7502]

Grazie della risposta, l'uso è quotidiano e cittadino.
Consideriamo però che la panda 45 pur avendo 38 anni è restaurata in gran parte,inoltre a livello di utilizzo e pezzi di ricambio sono quasi uguali.

L'unica vera differenza è il motore...

[doppiopanda]

Alla fine è tutta una questione di gusti, perché trovare una 45 restaurata allo stesso prezzo (giusto) di una 1100 non è facile, e io sceglierei la prima...il motore 900 della 45 se ben tenuto non dà problemi;
certo però che se non ti interessa avere una Panda d'epoca, scegliere la 1.1 sarebbe una soluzione più pratica

[alexettor]

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[dado_1984]

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[7502]

Grazie della risposta, l'uso è quotidiano e cittadino.
Consideriamo però che la panda 45 pur avendo 38 anni è restaurata in gran parte,inoltre a livello di utilizzo e pezzi di ricambio sono quasi uguali.

L'unica vera differenza è il motore...

Ma quali sono i pezzi di ricambio uguali? Le gomme? Al limite, se la 45 e` post Febbraio 1985, i cerchioni (che comunque sono marchiati 1985, non 2002)!
Non ha nulla di uguale a un 2002! Non diciamo sciocchezze!

Hai ragione, a vederle cosi sembravano quasi uguali.

Le euro 0 ASI girano liberamente solo finchè non si svegliano e ti obbligano a mettere la scatola nera, un'asi è giusto che giri senza blocchi in quanto usata come auto storica,...raduno, giretto domenicale, meccanico.
Posso garantirti che tra le vecchie 30/45 e l'ultima pada c'è un abisso di prestazioni; e poi anche se restaurata 40 anni si sentono...

Ma va, figurati se ti fanno mettere la scatola nera, ci mancherebbe anche questa...
Come hai ben detto la quasi totalità delle Asi gira solo saltuariamente di domenica, in pochissimi la userebbero tutti i giorni come farei io, quindi neanche se lo pongono il problema.

Comunque per me l'iscrizione Asi sarebbe solo un modo per bypassare l'inutile e assurdo divieto di circolazione degli euro zero (sono talmente pochi,nom rompete i cogl***i).
La Panda 45 la userei come mezzo quotidiano da usare e sbattere qua e la, mica come una Alfetta storica, il fatto è solo che odio le auto nuove e per me le auto sono rimaste sempre quelle con starter e carburatori, meccaniche,non elettroniche.

Inoltre uno che conosco usa QUOTIDIANAMENTE una Ritmo 60 restaurata (ovviamente iscritta Asi) e non ha mai un problema.
Ovvio, si parla di 6-7000 km annui,mica 25-30mila.

[7502]

Infatti se dovessi prendere la Panda 45 farei come fa quello che conosco che ha la Ritmo per tutti i giorni, cioè un'assicurazione normale da auto nuova, non assicurazione storica agevolata, perche sono onesto.

[antonioC]

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[7502]

Sinceramente mi risulta difficile vedere una Panda 45 o una Uno come auto storica.
Un'Alfetta puo essere una macchina storica da collezione, ma una Uno, panda, Ritmo, Tipo ecc io le vedo come normali utilitarie da tutti i giorni.

E in ogni caso, secondo me se hai una qualsiasi auto storica e la usi come dici tu poco o niente fai prima a darla via, perche il bello di avere un auto che ti piace, qualunque essa sia, è usarla il piu possibile e goderla.
Per tenerla ferma in garage e guardarla allora la vendo e mi tengo una sua fotografia, tanto per guardarla va bene anche quella!

Se io avessi un'Alfetta, per esempio del 1975, qualche giorno la userei anche per andare al lavoro, perche se ce l'ho la voglio godere, fa niente se non si conserva perfettamente e tra 20 anni non ci sarà piu, non sono nè un collezionista nè tantomeno un conservatore, sono solo un appassionato di auto storiche che vuole GODERSI le proprie auto, adesso, non conservarle tipo museo.

[kain]

Sinceramente mi risulta difficile vedere una Panda 45 o una Uno come auto storica.
Un'Alfetta puo essere una macchina storica da collezione, ma una Uno, panda, Ritmo, Tipo ecc io le vedo come normali utilitarie da tutti i giorni.

E in ogni caso, secondo me se hai una qualsiasi auto storica e la usi come dici tu poco o niente fai prima a darla via, perche il bello di avere un auto che ti piace, qualunque essa sia, è usarla il piu possibile e goderla.
Per tenerla ferma in garage e guardarla allora la vendo e mi tengo una sua fotografia, tanto per guardarla va bene anche quella!

Se io avessi un'Alfetta, per esempio del 1975, qualche giorno la userei anche per andare al lavoro, perche se ce l'ho la voglio godere, fa niente se non si conserva perfettamente e tra 20 anni non ci sarà piu, non sono nè un collezionista nè tantomeno un conservatore, sono solo un appassionato di auto storiche che vuole GODERSI le proprie auto, adesso, non conservarle tipo museo.

se non consideri uno, panda ritmo, e tipo come auto storiche, allora non si dovrebbero considerare auto storiche neanche le 500, le 600, le 112, le 1100 e tutte le altre utilitarie del passato.
diciamo che uno scopo del forum è anche quello di far si che il ricordo e l'interesse di questo tipo di auto rimanga vivo.
Poi è ovvio che ci saranno sempre auto storiche piu costose di altro, ma anche le utilitarie nel loro piccolo hanno fatto il loro nella storia.
poi per il resto sono d'accordo con te, anche a me piace usarle le auto, ma il mondo è bello perchè è vario.

[7502]

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[kain]

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[7502]

Il punto è che a me le auto moderne non piacciono a tal punto da non considerarle, e vedo le Uno e le Ritmo come auto quotidiane.
Ma è un fatto mio personale.

[alexettor]

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[fil8z]

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[7502]

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[7502]

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