Panda 1100 vs Panda 45

[7502]

Salve a tutti, avrei un dubbio da porvi.
Sono neopatentato e vorrei comprare una Panda, e tra le diverse offerte sono indeciso tra una Young 1100 del 2002 e una 45 del 1983 restaurata.

Considerando che da me in lombardia l'euro zero della 45 puo circolare liberamente se iscritta Asi, e la 45 è iscrivibile, quale mi consigliate?

I prezzi sono simili, 200 euro piu o meno...

[alexettor]

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[7502]

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[doppiopanda]

Alla fine è tutta una questione di gusti, perché trovare una 45 restaurata allo stesso prezzo (giusto) di una 1100 non è facile, e io sceglierei la prima...il motore 900 della 45 se ben tenuto non dà problemi;
certo però che se non ti interessa avere una Panda d'epoca, scegliere la 1.1 sarebbe una soluzione più pratica

[alexettor]

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[dado_1984]

ciao
concordo, prendi la 1.1 del 2002, non c'è paragone (nonostante entrambe sono di base simili)...la 1.1 è sicuramente più pratica (no carburatore, no starter, no spinterogeno con annesse bestemmie), interni un po migliori, sospensioni posteriori decenti invece delle balestre della 45; soprattutto và di più e consuma meno. Le euro 0 ASI girano liberamente solo finchè non si svegliano e ti obbligano a mettere la scatola nera, un'asi è giusto che giri senza blocchi in quanto usata come auto storica,...raduno, giretto domenicale, meccanico.
Posso garantirti che tra le vecchie 30/45 e l'ultima pada c'è un abisso di prestazioni; e poi anche se restaurata 40 anni si sentono...ho avuto una 1.1 del 2002 e non ci ho fatto nulla fino a 195000 km...ah girava a gpl

[7502]

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[7502]

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[antonioC]

concordo con chi mi ha preceduto, se si desidera un auto storica significa anche usarla poco o niente, mentre il 1.100 è ancora valida nel traffico sia cittadino che autostradale, non che nel fuoristrada, io posseggo un 2003 ultimi modelli, (poi arrivò la 169) con oltre 380.000KM.

Antonio

[7502]

Sinceramente mi risulta difficile vedere una Panda 45 o una Uno come auto storica.
Un'Alfetta puo essere una macchina storica da collezione, ma una Uno, panda, Ritmo, Tipo ecc io le vedo come normali utilitarie da tutti i giorni.

E in ogni caso, secondo me se hai una qualsiasi auto storica e la usi come dici tu poco o niente fai prima a darla via, perche il bello di avere un auto che ti piace, qualunque essa sia, è usarla il piu possibile e goderla.
Per tenerla ferma in garage e guardarla allora la vendo e mi tengo una sua fotografia, tanto per guardarla va bene anche quella!

Se io avessi un'Alfetta, per esempio del 1975, qualche giorno la userei anche per andare al lavoro, perche se ce l'ho la voglio godere, fa niente se non si conserva perfettamente e tra 20 anni non ci sarà piu, non sono nè un collezionista nè tantomeno un conservatore, sono solo un appassionato di auto storiche che vuole GODERSI le proprie auto, adesso, non conservarle tipo museo.

[kain]

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[7502]

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[kain]

Penso che una Uno del 1984 con pochi km ha ed avrà sicuramente un suo mercato, e se non la usi saltuariamente o per nulla un senso potrebbe averlo.

https://auto.everyeye.it/notizie/fiat-u ... 62742.html

ps, a me la Uno non piace...

[7502]

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[alexettor]

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[fil8z]

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[7502]

Beh ti capisco, comunque alla fine ho preso una 1100 young del 02, ma se in futuro dovesse capitarmi, una bella Fiat Uno 1 serie o Panda 45 per uso quotidiano la prenderei.

Secondo il mio punto di vista la passionr per l'auto storica, tipo 127 o panda 45, sta proprio nell'usarla tutti i giorni, l'ideale sarebbe avere due utilitarie storiche alternandole, cosi da non stressarle troppo.

Mi pare di averlo già scritto, conosco uno che ha una fiat Ritmo 1 serie, dei primi anni 80, in parte restaurata, e la uss come unica auto.

[7502]

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