Fiat CINQUECENTO

[teo206]

Salve, vorrei porvi una domanda: ma la Cinquecento del 1991 che posto ha occupato nella gamma Fiat?
Nel senso, di superutilitaria economica c'era la Panda, di più lussuosa la Y10....e infatti la 500 non ha fatto molto successo.

[7502]

Era in mezzo tra la Panda e la y10, perche era una utilitaria un po piu raffinata della panda, inoltre era un po piu moderna sia come interni che come estetica, ricalcando la coda tronca della y10.

Era forse pensata per i giovani o per le donne, per la citta, sta di fatto che un po di successo l'ha fatto ma non paragonabile a quello della panda

[CarLover]

In tema Cinquecento mi piace sempre ricordare la versione Sporting, per i miei gusti riuscita veramente bene.
PS Ricordamo anche che la Cinquecento venne pure declinata in versione da rally (a partire dal Trofeo FIAT Cinquecento).

[minnieapolis]

Io ne ho guidata una di un amico per farmi un'idea, visto che non riusciva a starmi dietro - badate bene, a parità di motore (l'899). Ebbene, non so se fosse la sua ad essere sfortunata, ma era davvero inguidabile, non aveva stabilità. La panda al confronto stava su due binari.

[7502]

In tema Cinquecento mi piace sempre ricordare la versione Sporting, per i miei gusti riuscita veramente bene.
PS Ricordamo anche che la Cinquecento venne pure declinata in versione da rally (a partire dal Trofeo FIAT Cinquecento).

Si la Sporting è una bella macchinetta, tira parecchio essendo leggerissima, ed è di interesse infatti già adesso su Ruoteclassiche hanno fatto dei servizi.

Inoltre, è già nella lista delle auto iscrivibili ASI (solo la Sporting, non la normale).

[Walter141Young]

Io ne ho guidata una di un amico per farmi un'idea, visto che non riusciva a starmi dietro - badate bene, a parità di motore (l'899). Ebbene, non so se fosse la sua ad essere sfortunata, ma era davvero inguidabile, non aveva stabilità. La panda al confronto stava su due binari.

Io rimango basito da quanto la Panda si guidi bene,mi tocca ammetterlo, ero davvero prevenuto, anche perché a conti fatti lo schema delle sospensioni è quello di un calesse.

L'unico vero problema è che sulle buche è BRUSCA da far paura, sembra veramente doversi smontare da un momento all'altro, e credetemi, le strade nella mia zona sono VOMITEVOLI, roba da terzo mondo.

Eppure, qualcuno mi prenderà per scemo, ma a me la Cinquecento non dispiace. rappresenta, se vogliamo, un periodo "buio" della Fiat, in cui si cercò di sfornare una vetturetta a basso costo (riuscendoci per altro), che però era realizzata troppo in economia e, soprattutto, con una struttura che se vai a sbattere, scavano una fossa e ci buttano direttamente dentro te e la macchina.

Da quel punto di vista, non indagherei sulla Panda, anzi, mi compiaccio solo del fatto che all'epoca i crash test non erano previsti.

[dfici00]

Per rispondere alla domanda del primo post, seppur dopo due anni, la Cinquecento ha sostituito la 126 Bis (FSM). Infatti è stata la prima vettura prodotta (a parte il design...) esclusivamente in Polonia, nella fabbrica della FSM poi assorbita nel gruppo Fiat nel 1992.

Quelle prodotte per il mercato polacco dal 1991 fino al 1992 erano ancora brandizzate FSM.

[7502]

Beh comunque come design non è male, è disegnata da Ermanno Cressoni (lo stesso che disegnò la grande Alfa 75).

Io ce l'ho, 899 ie del 1994, non è male, mi ricorda un incrocio tra la Panda e la Y10, è stata una bella macchinetta che ha anche venduto abbastanza, purtroppo però non ha introdotto niente di nuovo, infatti pur essendo uscita nel 1991 sembra una vettura anni '80 come estetica.

Oggi come oggi è (ingiustamente) snobbata, però a me piace, è proprio una vetturetta simpatica.

[doppiopanda]

E dire che l'ho ritrovata in un Quattroruote del 1986, quando era ancora in fase di sperimentazione e si chiamava col nome provvisorio "topolino" in ricordo della 500 degli anni '30...a leggerne l'articolo si parlava di qualcosa di straordinario
Beh, poi comunque come già avete detto, ha venduto abbastanza!

[7502]

Anche io ho un Gente Motori del 1987 o 88 in cui si parla della Topolino, ma aveva forme un pelo piu tondeggianti (i fari anteriori erano simi a quelli della Punto I ).
In alcune riviste era anche chiamata "Goccia".

[7502]

[doppiopanda]

Se mi ricordo cerco l'articolo di cui parlavo ed faccio la foto anche io

[7502]

Tra l'altro in questo concept del 1987 è piu moderna esteticamente di quella effettiva del 1991, sembra quasi una Punto/Seicento dal frontale.
La Cinquecento poi sarà più squadrata e tradizionale, simile alla Uno come stile.

[doppiopanda]

Hai ragione! In effetti i disegnatori di queste riviste si basavano su quelle cammufate, e gli davano rotondità più futuristiche!