La nostra vecchia Panda

[unifra3]

Ciao a tutti. Tra la fine del 1994 e l'inizio del 1995 mia madre acquistò una Panda bianca, motore 899, versione L. Questa Panda purtroppo non è più con noi da anni ormai e, spinto dalla curiosità, ho fatto alcun ricerche su internet per scoprirne dettagli, accessori ed interni. Di fatto non ho trovato nulla, sembra che questa versione 900 L sia abbastanza rara. A voi esperti risulta questa versione? Qualcuno di voi l'ha mai avuta in questo allestimento o ha qualche foto dell'interno? Sarei curioso di vedere l'interno dopo tanti anni . Le uniche cose che so con certezza: versione L e motore 899 aste e bilancieri, anno 94-95. Grazie a chi risponderà

[Pandamaxcinzia]

Se non ricordo male dovrebbe essere una delle prime versioni della panda ristilizzata (la supernova) con gli interni ancora della serie precedente (sedili a sdraio e panca posteriore ad amaca). Dovrebbe appunto essere abbastanza rara in quanto mi risulta che sia rimasta pochissimo in produzione.

[unifra3]

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[doppiopanda]

Anche io tutte le (poche) L che ho visto erano della seconda metà anni '80 ed era la versione più spartana...
Non è che nella vostra avessero messo nel portellone un logo L per sbaglio? Con mamma Fiat tutto è possibile!

[unifra3]

Anche io tutte le (poche) L che ho visto erano della seconda metà anni '80 ed era la versione più spartana...
Non è che nella vostra avessero messo nel portellone un logo L per sbaglio? Con mamma Fiat tutto è possibile!

Onestamente non so più cosa dire
Se ricordo bene aveva anche la chiave blu con il Fiat code

[Be2000Starship]

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[Be2000Starship]

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[Lamp]

Ho la Young del 99' e confermo che non ha nulla, solo la chiave blu e il volante nuovo col bombolotto finto airbug
Ah, pure le cinture posteriori che vanno bene solo per fissare i bagagli quando ribalti i sedili.

[unifra3]

Attenti ragazzi, non confondiamoci.
Quella di cui parla Pandamaxcinzia è la 750L, ovvero quella che, pur essendo a tutti gli effetti una Supernova, usciva di fabbrica ancora con gli interni della 1a serie ed è rimasta in produzione per poco tempo.

Quella su cui invece chiede lumi il nostro amico unifra3 è la 900L, ossia la versione più base che base non si può commercializzata intorno alla prima metà degli anni '90, e che appunto era dotata del motore 899 i.e. aste e bilancieri che era possibile trovare anche su Cinquecento ed Uno.

Io, oltre alla 4x4, ne ho una, così come pure il buon Dariuzzo.
Fondamentalmente è l'emblema della "povertà" in quanto non ha veramente nulla:

- No specchietto destro
- No fascioni paracolpi laterali
- No copricerchi (solo piccole coppette coprimozzo in plastica nera)
- Gemme frecce arancio (le 4x4 e alcuni modelli piu "lussuosi" le avevano di colore bianco)
- Cristalli normali al posto di quelli atermici
- Pannelli porta e tascone di colore grigio, come di consueto sulle versioni base
- Specchietto retrovisore privo di scatto antiabbagliante
- Cruscotto base senza odometro parziale e indicatore temperatura acqua (solo spia rossa grande)
- Pulsantiera senza retroilluminazione
- Alette parasole non snodabili (queste si trovavano su alcune 4x4 e forse anche su qualche altro allestimento piu ricco)
- Volante a due razze in plastica dura, di colore grigio con pulsante clacson nero
- Assenza del diffusore d'aria sotto al parabrezza (anche questo in genere si trovava sulle 4x4)
- Passaruota posteriori con lamiera a vista (sono rifiniti da coperture in plastica negli allestimenti 4x4 e Super)
- Vetri posteriori fissi
- Cinture di sicurezza posteriori prive di arrotolatore (vanno regolate a mano e personalmente le detesto, ma tant'è )
- Tappetone di plastica grigia sul pavimento al posto della classica moquette nera

Gli esemplari piu vecchi come la mia, del '95, hanno ancora il motore Euro 1 e la chiave nera classica, mentre quelle un po' più nuove montano il motore Euro 2 e sono dotate di immobilizer (da cui la chiave blu con il codice).

La fantasia degli interni era alquanto "deprimente" e personalmente non riesco a farne una descrizione comprensibile, proverò a cercare qualche foto (alla mia dovetti cambiare i sedili in quanto erano distrutti).



Andrea

Wow, preparatissimo. Sì, in effetti non aveva nulla, era proprio allestimento "povertè"
Ricordo però con precisione che aveva la chiave blu (ne abbiamo conservata una per ricordo) e la scritta L sul portellone

[unifra3]

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[kain]

Attenti ragazzi, non confondiamoci.
Quella di cui parla Pandamaxcinzia è la 750L, ovvero quella che, pur essendo a tutti gli effetti una Supernova, usciva di fabbrica ancora con gli interni della 1a serie ed è rimasta in produzione per poco tempo.

Quella su cui invece chiede lumi il nostro amico unifra3 è la 900L, ossia la versione più base che base non si può commercializzata intorno alla prima metà degli anni '90, e che appunto era dotata del motore 899 i.e. aste e bilancieri che era possibile trovare anche su Cinquecento ed Uno.

Io, oltre alla 4x4, ne ho una, così come pure il buon Dariuzzo.
Fondamentalmente è l'emblema della "povertà" in quanto non ha veramente nulla:

- No specchietto destro
- No fascioni paracolpi laterali
- No copricerchi (solo piccole coppette coprimozzo in plastica nera)
- Gemme frecce arancio (le 4x4 e alcuni modelli piu "lussuosi" le avevano di colore bianco)
- Cristalli normali al posto di quelli atermici
- Pannelli porta e tascone di colore grigio, come di consueto sulle versioni base
- Specchietto retrovisore privo di scatto antiabbagliante
- Cruscotto base senza odometro parziale e indicatore temperatura acqua (solo spia rossa grande)
- Pulsantiera senza retroilluminazione
- Alette parasole non snodabili (queste si trovavano su alcune 4x4 e forse anche su qualche altro allestimento piu ricco)
- Volante a due razze in plastica dura, di colore grigio con pulsante clacson nero
- Assenza del diffusore d'aria sotto al parabrezza (anche questo in genere si trovava sulle 4x4)
- Passaruota posteriori con lamiera a vista (sono rifiniti da coperture in plastica negli allestimenti 4x4 e Super)
- Vetri posteriori fissi
- Cinture di sicurezza posteriori prive di arrotolatore (vanno regolate a mano e personalmente le detesto, ma tant'è )
- Tappetone di plastica grigia sul pavimento al posto della classica moquette nera

Gli esemplari piu vecchi come la mia, del '95, hanno ancora il motore Euro 1 e la chiave nera classica, mentre quelle un po' più nuove montano il motore Euro 2 e sono dotate di immobilizer (da cui la chiave blu con il codice).

La fantasia degli interni era alquanto "deprimente" e personalmente non riesco a farne una descrizione comprensibile, proverò a cercare qualche foto (alla mia dovetti cambiare i sedili in quanto erano distrutti).



Andrea

Aggiungo che questo allestimento è stato portato avanti fino al 2000.
su molte auto con lo stesso allestimento, denominato young, c'era anche il tappo del serbatoio senza chiave.

[dNA]

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[7502]

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[dNA]

È la tipica fantasia dei sedili anni '90, è molto simile sulla Punto 55 S, io non la trovo per niente deprimente, anzi è colorata e allegra.
Le parti laterali in similpelle grigia penso che siano state rifoderate.

è uscita così dalla fabbrica

[unifra3]

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[Be2000Starship]

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