La Pangas di FFKING

[FFking]

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[WhyckiePandaQueenie]

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[FFking]

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[FFking]

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[Lamp]

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[claudio750]

Consiglierei il dott.Ffking di considerare l'ipotesi di riportare l'autovettura alle caratteristiche originali, in ogni sua parte.
Suggerirei inoltre un ciclo di sedute da uno bravo che possa aiutarlo a scotomizzare la sopracitata vettura e a considerare una più malsana ma utile ai fini di una rinnovata attività neurale. In pratica fatti una brera anche tu e.. "vieni con noi" (come recitava un nonmorto in un film di quart'ordine negli anni 80).

[doppiopanda]

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[FFking]

Dove ho indicato 13 (che è poi la misura del bullone)

Bacchettata: ,13 è la chiave, il bullone è da 8

Ma ti è rimasto qualcosa di originale in quella cavia?

In che senso il bullone è da 8?
Se ti riferisci alla macchina mia, no. Credo che non ci sia più niente di originale ormai. Il motorino d'avviamento forse era l'unico pezzo che non ho mai cambiato.

[FFking]

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[claudio750]

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[FFking]

Beh ma le facevano anche a benzina! È avevano anche quelle tanti problemi

No ti ringrazio... mi basta e mi avanza l'unica FIAT che ho... non voglio la Fiat Brera.

[kain]

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[kain]

Beh ma le facevano anche a benzina! È avevano anche quelle tanti problemi

No ti ringrazio... mi basta e mi avanza l'unica FIAT che ho... non voglio la Fiat Brera.

Fiat Scania Brera per cortesia

[FFking]

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[Lamp]

In che senso il bullone è da 8?

Ciao Lamp, come fa una chiave da 13 a svitare un bullone da 8?
e con una chiave da 8 che ci svito i bulloni da 13? aiutaci a capire...

Caspiterina, pensavo fosse risaputo , le viti (bulloni per voi), si identificano col diametro esterno del filetto, normalmente dopo le più sottili da 3, 4, 5 si trovano solo ogni 2 mm, così abbiamo le viti da 6, 8, 10, 12 ecc. La testa della vite può essere di vari tipi, TE, TCEI che sono tra le più comuni sono come indica la sigle, o testa esagonale o testa cilindrica esagono interno (brugola). Le TE per convenzione, in Italia, (all'estero a volte sono diverse) a seconda della vite (diametro) corrisponde l'esagono e la relativa chiave. Quindi tornando a bomba, alle viti TE 8 corrisponde la chiave da 13, alle 10 la 17, alle 12 la 19, alle 14 la 22, alla 16 la 24 e coì via.
Poi le viti si distinguono anche per la classe, due numeri separati da punto stampati sulla testa dopo la marca, le più comuni oggi sono quelle di classe 8.8 che sono viti di buona resistenza. In base alla classe, al diametro e al passo della vite cambia la coppia di serraggio della stessa che per i più pignoli cambia anche in base alla superfice della vite, zincata brunita ecc.
Pistolotto di un montatore di macchinari industriali in pensione. (Con Panda)

[kain]

lamp è pensare che prima mi stavi simpatico....
hahah
scherzi a parte... grazie mille delle info, molte le ignoravo e altrettante le avevo dimenticate inglobate nel parlar comune che fa perdere molti tecnicismi

[Lamp]

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[FFking]

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[Lamp]

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[kain]

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