Prima di partire per un lungo viaggio...

[WhyckiePandaQueenie]

''Prima di partire per un lungo viaggio
Devi portare con te la voglia di non tornare più.''

cantava un pò di anni fa Irene GRandi.
Parafrasandola potrei dire ''''Prima di partire per un lungo viaggio in panda,
Voglio portare con me la certezza di arrivare a destinazione.''

A parte fare un check up completo dell'auto, quali accorgimenti dovrei adottae per non morire ?
Devo attraversare praticamente tutta la penisola da nord a sud (autostrade)

[dfici00]

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[WhyckiePandaQueenie]

ciao @dfici00 e grazie mille per il consiglio e sopratutto l'incoraggiamento positivo dell'esperienza di tuo nonno buonanima!
Hai indovinato, devo arrivare in sicilia (dalle parti di Ragusa), partendo da milano; lo prenderei subito il traghetto a genova, ma ho delle tappe obbligate per prendere 3 persone a bordo (Bastia umbra, roma e catanzaro).
FArò il check up completo come mi hai detto.
grazie

[kain]

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[Marben]

Se la macchina è in uso regolare ed ha ricevuto manutenzione abbastanza regolare, vedrai che andrà benone.
Nel 2019 con la Hobby 899 di un amico ho percorso Milano - Nova Siri (MT) e ritorno. 1050 km a botta. L'auto a dire il vero non era nemmeno fresca di manutenzione ma il mio amico l'ha sempre guidata con scrupolo. Si è comportata benissimo, registrando peraltro consumi molto bassi.
Tanto è vero che dopo nemmeno due mesi ero proprietario della mia Hobby sempre 899.

L'importante è non tirarle il collo e guidare con la consapevolezza che è un'auto di vecchia concezione, con scarsa dotazione in termini di sicurezza attiva, quindi meglio essere prudenti.

Buon viaggio!


P.S. Ovviamente se sai che, come talora accade, il motore tende a consumare olio, premunisciti con una piccola scorta per il rabbocco.

[WhyckiePandaQueenie]

grazie @Kain , devo rinnovare l'assicurazione e inserirò il soccorso stradale
e grazie @Marben per la tua testimonianza: non farò fast & furious per le strade

[Be2000Starship]

Ciao!

Viaggi così lunghi non ne ho mai fatti, ma diverse "escursioni" da centinaia di kilometri sì, soprattutto quando vivevo ancora in Italia e partecipavo attivamente ai raduni.

Nessuna precauzione particolare, come ti hanno detto, se l'auto è regolarmente utilizzata non c'è bisogno di fare grandi cose, semplicemente un controllo dei livelli di acqua, olio, liquido freni, gomme, luci ecc ecc, tutte cose che puoi benissimo fare da te. Se invece preferisci stare più sicuro (o la usi molto poco) portala a far vedere da un meccanico.

La precauzione principale, una volta partiti, è sempre la solita: tenere a mente il tipo di auto che si sta guidando. Prudenza, niente manovre azzardate, cerca di tenere un'andatura regolare evitando di tirarle il collo, mantieni la calma quando verrai sorpassato a bruciapelo dai soliti Hamilton improvvisati a bordo di Golf, Audi, BMW & co, soste regolari e magari preparati un piccolo "set" di emergenza con kit riparazione gomma, Paraflu, olio, un paio di lampadine di ricambio, guanti e così via. Personalmente in questo modo non ho mai avuto problemi, né con la prima 1.1 che ho avuto (la migliore per questo genere di trasferte), né con la 4x4 (rumore, lentezza e consumi a parte, ma quelle sono caratteristiche insite nel mezzo stesso) né con la 899.

Ah, quoto totalmente il discorso del nostro Kaino sul soccorso stradale incluso nella polizza assicurativa, averlo ti permette di viaggiare molto più rilassato.



Andrea

[WhyckiePandaQueenie]

grazie anche a te Be2000Starship: al kit di emergenza non ci avevo mai pensato, e in effetti è molto utile averlo, lo preparerò di sicuro.
ps: ho seguito il consiglio di Kain, ho fatto l'assicurazione (tramite facile punto it ) e con 30 euro in più ho inserito il soccorso stradale.

[Lamp]

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[WhyckiePandaQueenie]

giusto Lamp

[Be2000Starship]

Sì, effettivamente come dice Lamp la ruota di scorta della Panda è una ruota a tutti gli effetti e non un ruotino.
Però in alcuni casi il kit può fare comodo, specie quando la ruota di scorta è molto vecchia e non ci si fida ad usarla (anche se in questa specifica eventualità sarebbe meglio cambiarla, risolvendo il problema alla radice), oppure se la ruota da sostituire è stata stretta "a morte" dal gommista con la pistola ad aria compressa; in questo caso o hai una chiave a croce seria (e una discreta forza) o uno svitatore portatile oppure non ne esci e quindi il kit riparazione è più pratico.

La piccola chiave alloggiata nella vaschetta lavavetri, a mia opinione, fa ben poco; è scomoda da usare e va bene giusto per riavvitare "a mano" le colonnine dopo la sostituzione della ruota, oppure per svitarle quando non sono state strette usando la pistola.

[Lamp]

I gommisti seri di oggi non stringono più con la pistola, la usano solo per avvitare velocemente le viti fino in battuta, poi terminano il serraggio con la dinamometrica. I 98 Nm di serraggio sono facilmente gestibili con la chiave in dotazione. Una volta usavano la pistola e non contenti la chiavona a croce, per allentarli si doveva saltare col piede sulla chiave per allentarli. Ora sulle auto recenti se stringi troppo le colonnine si rischia di deformare il disco del freno. (Mi è capitato con un Citroen Berlingo portato a sostituire le gomme da un vecchio meccanico)
La mia ruota di scorta è la Fulda originale, ha appena 24 anni ma non li dimostra

[WhyckiePandaQueenie]

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[Lamp]

Io per scrupolo, ogni volta che vado dal gommista allento e ripasso con la dinamometrica in modo da essere sicuro di riuscire ad allentare le viti con la sua chiave in caso di bisogno.

[cut97]

Riesumo il post, secondo me la copertura stradale é ottima, vivi sereno, per i bulloni ruota, anche se sono serrati alla morte un calcione alla sua chiave e si allentano, esperienza personale , comunque si controllerei come in tutte le auto i livelli dei liquidi, pressione gomme per non saper leggere né scrivere nel kit emergenza io aggiungerei due pinze , due cacciaviti e un piccolo pezzettino di legno ( anche solo un 3x5x2, giusto da dare due pacche in sicurezza a qualcosa che é uscito dalla sede se necessario ( esempio stupido ma reale, presa la mia panda si é rotta la boccola che tiene la leva cambio in posizione , se prendevi una buca troppo forte, sbagliavi un pelo un cambiata, usciva la leva, quindi dovevi rimuovere il tunnel e tirarci 3 pacche , da qui pinza e blocchetto, fino in posizione )
Secondo me con olio, liquido refrigerante e 3 attrezzi puoi anche farci il giro del mondo

[WhyckiePandaQueenie]

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