Ho bruciato la testata della mia 900 i.e. Del 98 circolando per un bel po’ senza refrigerante, stupidamente… constatando una graduale perdita di potenza del motore che credevo fosse dovuta alla testata non più isolante.
Da una settimana la testata è nuova, così come il radiatore e la pompa del refrigerante, ed anche se il motore risulta in salute, quando in marcia non ha coppia, a quasi ogni salita (che prima facevo tranquillamente in terza o quarta marcia) sono costretto ad inserire la prima marcia!
Il meccanico mi ha confessato di non aver provato la macchina in salita, dopo i lavori, e che secondo lui potrebbe essere un problema con lo scarico che non si sbarazza dei fumi, e questo giustificherebbe anche i consumi superiori di 3 volte al normale, a quanto ho letto.
Ieri tornato a casa dopo circa una cinquantina di km di marcia strozzata, esce una nuvola bianca dal motore: manicotto superiore radiatore strappato.
Quindi ha probabilmente tirato aria aumentando la pressione e facendo scoppiare il primo punto debole del circuito.
Secondo voi quale può essere il problema?
Comunque la riporterò al meccanico, i lavori sono in garanzia, e aggiornerò nelle risposte
Grazie della lettura
Preferirei mantenere la mia marmitta “calva”! 