1.1 mpi 2003 problema kat

[Berquada99]

Ragazzi buongiorno, sono possessore di una panda 4x4 1.1 noi del 2003. Ho montato dei collettori punto originali 4-2-1 che ovviamente essendo euro 2 hanno soltanto un foro per la lambda, mentre la mia essendo euro 3 monta 2 sonde lambda.
Tramite un altro forum di auto ho conosciuto un ragazzo tedesco che mi ha aiutato per la mia altra auto (Mini), e ha provato a farmi un file per la rimozione della seconda lambda ma senza successo, spia sempre accesa e leggeri singhiozzi in accelerazione ai bassi. Qualcuno che ha il mio stesso motore e ha rimosso il Kat, saprebbe aiutarmi? Io ho anche la possibilità di caricarmi autonomamente i file perché questo ragazzo appunto mi ha fatto comprare uno strumento con cui ho caricato i file sia alla panda che alla Mini.

[sebo]

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[Berquada99]

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[Berquada99]

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[sebo]

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[Berquada99]

Si allora il principio in soldoni è:
- Una sonda lambda prima del cat rileva i valori
- una sonda lambda dopo il cat rileva dei valori

La combinazione di queste due controlla emissioni e carburazione e fa apportare modifiche alla centralina

Per questo principio la prima sonda va mantenuta sempre com'è, senza nessuna modifica.
La seconda sonda invece dovrebbe stare dopo il cat, quindi se vuoi adottare il metodo del minicat devi metterlo ovviamente dopo la prima sonda... Quindi dovrai fare un buco sul collettore di scarico oppure sul tubo dopo il collettore di scarico, andando ad alloggiare il dispositivo che tu hai trovato... Per alloggiare questo dispositivo ci fai un buco e ci saldi un dado, in modo da aver creato un alloggiamento!!

Sinceramente non ho provato il dispositivo che hai messo tu, quando giravo io c'era un altro sito a cui si rifacevano (e costava qualcosa di più) ma ora quel sito non è più attivo... Ad ogni modo penso che comunque vada più che bene quello che hai messo leggendo anche le recensioni su Amazon!!
comunque poi fare una prova per 16 euro direi che è una spesa decisamente affrontabile

Il punto in cui alloggiare la seconda sonda è indifferente (basta che sia dopo la prima e non troppo distante) visto che stai mettendo questo attrezzo controllerei più che altro che il filo della seconda sonda ci arrivi bene prima di bucare, visto che sulle euro 3 il cat è insieme ai collettori e non so se arriva il filo se buchi troppo dietro

Assolutamente..capito, dato che come dici tu dovrei farlo più giù, ho visto che questi emulatori/mini catalizzatore li fanno anche ad "L" così dato che con emulatore e sonda sarebbe possibile che qualcosa fuoriesca dalla slitta potendo rompere, mentre con quello a "L" potrei risolvere così la sonda non si danneggerebbe.

[sebo]

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[Berquada99]

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