1.1 mpi 2003 problema kat

[Berquada99]

Ragazzi buongiorno, sono possessore di una panda 4x4 1.1 noi del 2003. Ho montato dei collettori punto originali 4-2-1 che ovviamente essendo euro 2 hanno soltanto un foro per la lambda, mentre la mia essendo euro 3 monta 2 sonde lambda.
Tramite un altro forum di auto ho conosciuto un ragazzo tedesco che mi ha aiutato per la mia altra auto (Mini), e ha provato a farmi un file per la rimozione della seconda lambda ma senza successo, spia sempre accesa e leggeri singhiozzi in accelerazione ai bassi. Qualcuno che ha il mio stesso motore e ha rimosso il Kat, saprebbe aiutarmi? Io ho anche la possibilità di caricarmi autonomamente i file perché questo ragazzo appunto mi ha fatto comprare uno strumento con cui ho caricato i file sia alla panda che alla Mini.

[sebo]

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[Berquada99]

Grazie mille per la risposta! Quindi dovrei forare ancora più giù dell'unico foro sul collettore della punto? Un mini catalizzatore sarebbe questo qui https://amzn.eu/d/8Bf2CaE ?
In pratica ne devo comprare soltanto uno? La sonda superiore la inserisco direttamente nel collettore senza questo emulatore, mentre la seconda nel nuovo foro con questo emulatore prima?

[Berquada99]

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[sebo]

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[Berquada99]

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[sebo]

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[Berquada99]

Si quello è più che altro come ti trovi comodo tu nel montaggio!
Ovviamente la sonda rivolgila verso l'alto in modo che se prendi un sasso magari non si rompe subito, cerca di metterla riparata, ancora meglio se protetta anche dalla slitta

Comunque per accuratezza del minicat non credo ci sia da preoccuparsi...i catalizzatori andrebbero sostituiti regolarmente per funzionare, un catalizzatore originale che non viene sostituito dal 2003 direi che non ha più capacità di catalizzare, quindi anche se il minicat fosse di qualità scadente non dovresti avere nessun problema.

Oltre alla circolazione non consentita in teoria, occhio alla revisione fumi in fase di revisione...ovviamente non passerai, ma a questo ci avrai già pensato prima di sostituire i collettori ed avrai trovato una soluzione

Assolutamente non ci sono problemi per quello... Diciamo che la mini con turbo maggiorato, intercooler maggiorato e scarico diretto dalla turbina l'ha passata già due anni la revisione.

[Berquada99]

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[Berquada99]

Si quello è più che altro come ti trovi comodo tu nel montaggio!
Ovviamente la sonda rivolgila verso l'alto in modo che se prendi un sasso magari non si rompe subito, cerca di metterla riparata, ancora meglio se protetta anche dalla slitta

Comunque per accuratezza del minicat non credo ci sia da preoccuparsi...i catalizzatori andrebbero sostituiti regolarmente per funzionare, un catalizzatore originale che non viene sostituito dal 2003 direi che non ha più capacità di catalizzare, quindi anche se il minicat fosse di qualità scadente non dovresti avere nessun problema.

Oltre alla circolazione non consentita in teoria, occhio alla revisione fumi in fase di revisione...ovviamente non passerai, ma a questo ci avrai già pensato prima di sostituire i collettori ed avrai trovato una soluzione

Sebo buonasera, è arrivato il minikat è l'ho montato rimettendo su anche la seconda sonda. Ho provato a cancellare l'errore con torque via obd e la spia motore sa fissa è diventata lampeggiante quando il motore è acceso. Ricordo di aver letto qualcosa su dei "parametri autoadattivi" e di una procedura di reset che prevedeva di fare accendere la ventola, accelerare fino a tot giri ecc ecc. Ne sai qualcosa?

[sebo]

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[Berquada99]

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[Berquada99]

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