Chiusura centralizzata anche io...

[Salva991]

Ciao Ragazzi, anche io problemi con la centralizzata, praticamente il carrozziere mi ha sostituito la portiera lato guida e penso sia senza centralizzata in quanto manca il motorino nell accrocchio e nel connettore si trovano solo 2 coppie di fili su 6 ovvero quelle centrali (se riesco faccio una foto per farvi capire) se chiudo da dentro, si lato pass che guida non chiude niente e devo chiudere tutto manialmnete, la luce si spegne e si accende all apertura e chiusure delle portiere quindi suppongo che la centralina/body è senza predisposizione alla centralizzata, cosa dite? Come faccio a riconoscere se ho la predisposizione? Ho anche delle portiere con la centralizzata per provare volendo, vi ringrazio dell aiuto

[Salva991]

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[sebo]

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[bergio]

Il comando delle centralizzate del panda, come tutte le fiat, è a comando negativo.
quando chiudi, con la chiave, la porta di guida, e solo quella, attivi un deviatore che porta a massa un filo che chiude tutto.
Quando la apri il deviatore porta a massa un altro filo e da il comando per aprire.
Dovrebbe essere, dovrebbe perchè ho le connessioni lato auto, non interno porta ma dubito il colore cambi...
filo blu/giallo per la chiusura
filo bianco/verde per l'apertura
Comunque non fai danni, collega a massa un filo, poi tocchi nel connettore dell'attuatore i fili corrispondenti per verificare che la centralina funzioni. Sicuramente funziona, se prima funzionava...
Non ricordo se l'attuatore è esterno alla serratura o meno.
Se è esterno ti basta recuparare quello vecchio e sostituirlo, altrimenti devi sostituire l'intera serratura.
Sul connettore dovrebbero esserci 5 fili, tre del deviatore. Una massa, un filo per aprire e uno per chiudere.
Potrebbe essercene un sesto che sente se la porta è chiusa, onestamente non ricordo.
Due fili del motore, se dai corrente all'attuatore, con il connettore STACCATO, la porta, e solo quella deve aprirsi o chiudersi, secondo come colleghi i due fili. Ovviamente con la serratura chiusa, devi simulare la porta chiusa muovendo il blocco con un cacciavite.

Comunque... se l'auto è stata in carrozzeria... è compito suo fare in modo che tutto funzioni a dovere, centralizzata compresa.

[Salva991]

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[Salva991]

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[sebo]

allora guarda @Salva991 , ti metto quello che dice sul manuale di officina per la 1.1:

BLOCCAPORTE - Descrizione
L'azionamento simultaneo dei motorini delle serrature porte anteriori e posteriori avviene con l'utilizzo:

• della chiave di avviamento;
• del deviatore (pomello) della porta anteriore lato guida;
• del telecomando.

Operazione di blocco: agendo con la chiave di avviamento sulla porta anteriore lato guida, oppure con telecomando, in condizione di perfetta
chiusura, si ottiene il bloccaggio contemporaneo di tutte le porte.
Operazione di sblocco: agendo con chiave di avviamento sulla porta anteriore lato guida, oppure con telecomando, si ottiene lo sblocco di tutte leporte.
Tale logica di comando è controllata dal nodo body computer

BLOCCAPORTE - Descrizione funzionale
La funzione bloccaporte è totalmente gestita dal nodo body computer M001 , che comanda lo sblocco/blocco porte in funzione del comando ricevuto dal telecomando (ove previsto) o dalla serratura porta anteriore lato guida N050 .
Per il blocco porte, il nodo body computer:

• dal pin 12 connettore H riceve il segnale negativo di blocco porte (riferito alla massa C020 connettore B) fornito dalla serratura porta
  anteriore lato guida N050 (pin 6);
• dal pin 7 connettore M alimenta i motorini elettrici delle serrature porte anteriori N050 e N051 ;
• dal pin 10 connettore E alimenta i motorini elettrici delle serrature porte posteriori N055 e N056 .

La massa C020 è fissata al pavimento abitacolo,ed è posizionata in prossimità del passaruota anteriore destro (zona piedi).
Per lo sblocco porte, il nodo body computer:

• dal pin 13 connettore H riceve il segnale negativo di sblocco porte (riferito alla massa C020 connettore B) fornito dalla serratura porta
  anteriore lato guida N050 (pin 3);
• dal pin 6 connettore M alimenta i motori elettrici delle serrature porte anteriori N050 e N051 ;
• dal pin 9 connettore E alimenta i motorini elettrici delle porte posteriori N055 e N056 .

L'alimentazione ai motorini elettrici di ogni singola serratura porta (anteriore, posteriore e baule) è protetta dal fusibile F38; la logica di blocco/sblocco porta è gestita da un teleruttore integrato nel nodo body computer.

Dal pin 2 connettore E, il nodo body computer alimenta il motorino elettrico della serratura baule N057 . Il comando di apertura portellone giunge dall'interruttore I033 al pin 5 connettore G del nodo body computer M001 (vedere schema elettrico E2510).

Il nodo body computer verifica inoltre la corretta chiusura di ogni singola porta, tramite i segnali forniti dagli interruttori interni (di tipo normalmente aperti) delle serrature porte.

Più precisamente, una porta risulta essere aperta (o non chiusa completamente) quando il nodo body computer:

• dal pin 23 connettore H riceve un segnale negativo (riferito alla massa C020 connettore B), proveniente dalla serratura N050 (controllo su porta anteriore lato guida);
• dal pin 21 connettore H riceve un segnale negativo (riferito alla massa C020 connettore B), proveniente dalla serratura N051 (controllo su porta anteriore lato passeggero);
• dal pin 4 connettore G riceve un segnale negativo (riferito alla massa C020 connettore A), proveniente dalla serratura N056 (controllo su porta posteriore destra);
• dal pin 15 connettore G riceve un segnale negativo (riferito alla massa C030 ), proveniente dalla serratura N055 (controllo su porta posteriore sinistra).
• dal pin 13 connettore G riceve un segnale negativo (riferito alla massa C030 ), proveniente dall'interruttore I033 (controllo su portellone,2232964VedereE2510PLAFONIERE).

Le giunzioni porta D030 e D031 sono alloggiate nella parte inferiore del montante anteriore (destro o sinistro in funzione della giunzione
trattata), in prossimità del passacavo porta.

BLOCCAPORTE - Schema elettrico

BLOCCAPORTE - Localizzazione componenti

vedi se riesci cosi' a venirne a capo

[Salva991]

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