Twin air

[alexettor]

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[alexettor]

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[DavidoneMav]

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[Mante]

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[oneseries]

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[DavidoneMav]

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[dado_1984]

a parte che ha bisogno di sospensioni motore piuttosto raffinate per non vibrare come quello della 126,non di certo dei supporti artigianali visto che non esiste nulla per le old panda
a parte che non sarebbe molto legale
a parte che essendo turbo pone problemi di layout non trascurabili
a parte che non è detto che ci stia in altezza
a parte che essendo euro 5 con farfalla elettronica etc avrà bisogno di interfacciarsi con la vettura ( e la old panda non ha nulla di elettronico)
a parte che non si sa ancora quanto vada bene
a parte che non lo trovi ne agli sfasci ne come ricambio (pagandolo quanto una buona 169 usata quando ci sarà)
illegale per illegale metterei il classico 1.2 da 75 cv

[DavidoneMav]

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[dado_1984]

scusate come fate a dire che il suddetto motore va bene? dai commenti di chi (giornalisti) l'ha provata per una decina di km???
sarà meglio che vada bene i primi 2 3000 km, km ai quali sarà stata messa a disposizione dei giornalisti.
estenderlo a tutta la gamma fiat è un'esagerazione, diciamo che va bene per panda 500 e forse nuova lancia y e punto.

[DavidoneMav]

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[Enricopanda]

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[Chris]

Come dicevo nei post spariti causa il problema al server, io ci sono stato su una 500 che montava il bicilindrico turbo... :devil:

Per quel che ho potuto constatare, ha un bel comportamento e un bel "tiro"! Ha delle vibrazioni in più rispetto ad un 4 cilindri, è logico, ma niente a che vedere con quelle dei 500 anni '60 o delle 126 o anche delle Panda 30. :fifi:

Non so a che punto siano con gli sviluppi e se hanno risolto tutti i problemini che erano nati... :mha:

Il rumore, comunque, lo ricorda il vecchio "cinquino" di una volta!