Pandabry ha scritto: ↑ven 1 apr 2022, 18:14
doppiopanda ha scritto: ↑mar 23 mar 2021, 6:18
Posso capire che ti stia antipatica perché voluta da Hitler, oppure perché a livello di comfort è ormai obsoleta, ma per il resto stai parlando esattamente come quelli che ci denigrano perché abbiamo la Panda, ovvero gente che non sa nulla riguardo alla macchina in questione...
Tu dici che è una latrina...sai che è una delle auto più affidabili della storia automobilistica?
O che per essere stata concepita negli anni '30 aveva soluzioni all'avanguardia, tipo le 4 sospensioni indipendenti, lo starter (aria) che si "tirava" automaticamente in base alla temperatura esterna?
Le marce entrano (notoriamente) con un dito e confermo avendone guidati alcuni...
Il motore aveva il radiatore per il raffreddamento dell'olio e anche se la velocità massima era sui 125 km/h la si poteva tenere sempre poiché il motore era ancora in zona coppia, era tarato per non venir sfruttato al max, e non fondevi mai...
La carrozzeria vantava un coefficiente di penetrazione dell'aria (cx) di 0,31 e tutt'oggi molte autovetture se lo sognano; 4 strati di vernice e una perfezione negli assemblamenti e guarnizioni che l'auto buttata in mare galleggia (controlla sul web) e ci sarebbe da parlarne per ore.
Eh sì, Porsche era proprio un cog...ne!
Grazie Della Filippica in difesa dell'Amata Volkswagen, ma da Autentico Appassionato, Fan, e Proprietario della Suddetta Auto mi urgono delle precisazioni.....
1) Nessun Maggiolino o Maggiolone Stock ha mai superato la velocità Effettiva di 115 Km/h.
2) Il Maggiolino Galleggia solo per una Decina di minuti poi Giocoforza, l'acqua inizia ad entrare dai tubi del riscaldamento e piano piano Affonda.
3) IL CX di 0.31 si può riferire ai primi esemplari....per capirci quelli che avevano i fari inclinati, quindi fino al 1968 circa, poi il CX è peggiorato arrivando a 0.38, se così si può dire di un auto progettata quasi 100 anni fa!
Un Racconto curioso Per i cultori delle curiosità:
Nel 1956 fu terminato il primo tratto dell'Autostrada A1....Grande che ancora oggi regge traffico e Botta.
Ma all'epoca, era Moooolto sovradimensionata e quasi inutile per le Auto dell'apoca.....se non dannosa!
Infatti i proprietari, spingevano sull'acceleratore e fondevano i motori.....ricordo che all'epoca NON c'erano limiti di velocità in Autostrada.....CHE PACCHIA
Volkswagen Autogerma allora mise sù una prova di resistenza con l'allora Giovane rivista Quattroruote.
La prova consisteva nel far viaggiare 3 Maggiolino ASSOLUTAMENTE STOCK, da Milano A Bologna a Tutto Gas fermandosi solo per Benzina Olio E Cambio Pilota viaggiando notte e giorno facendo 100 volte la tratta in oggetto....
Visto che tutti e 3 superarono Brillantemente e senza sforzi la prova, si volle vedere se riuscivano a farlo altre 100 volte continuando senza fermarsi.
delle 3 vetture, 2 finirono senza problemi e la terza si fermò al 137mo Giro per un piccolo problema.....riparabile in 5 minuti!
Dire quindi che il Maggiolino (Ricordo che i prototipi del maggiolino fecero oltre 2.5 MILIONI di km di prove prima del via alla produzione) è una auto poco affidabile, non penso sia esatto...poi che a una persona non piaccia o sia stata frutto del Nazismo o sia stata fatta anche da noi Italiani sfruttati per costruire la citta della Volkswagen cioè Wolfsburg......Posso capire e essere d'accordo!
