scatola filtro modificata...a cosa vado incontro?!

[BuLLiT]

salve a tutti...vi pongo questo ardito quesito...l'altro ieri ho smontato il filtro dell'aria per pulirlo e cosi per curiosita o provato a fare un giro senza e ho notato che a giri bassi e piu arzilla...ora stavo pensando di modificare la scatola filtro originale senza comprare un filtro ad aspirazione diretta facendo dei buchi nella scatola filtro originale (sul coperchio) e apponendo sotto una retina che funga da colino per non farmi entrare spazzatura nel carburatore...che ne dite? rischio di allargarmi le fasce come nel motorino o puo' trarre solo giovamenti da queste modifiche? ditemi la vostra...vi ringrazio preventivamente!

[save22ixur]

non ricordo se ? a carburatore...

[BuLLiT]

si ? a carburatore

[save22ixur]

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[Panda_Sonic]

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[Tonyus86]

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[BuLLiT]

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[Tonyus86]

si si infatti ho gia optato per un filtro bmc o lrx sport...mo vediamo...

monta il bmc e vai sul sicuro :ook: :ook: :ook:

lrx sport

meglio puntare sulla sicurezza della BmC, con il motore nn si scherza!!!!!!!!

[Panda_Sonic]

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[Tonyus86]

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[Lio]

Ok ragazzi, ripartiamo da 0!! sono molto ignorante motoristicamente parlando!
Un filtro a cono non lo posso mettere per questioni legali, giusto? però sostituire il mio a pannello con il modello "bmc 453/01" non crea nessun problema?!?
un filtro a pannello mi cambia qualcosa? sento una piccola differenza in prestazioni? in rumore? illuminatemi :worth:

[Panda_Sonic]

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[Lio]

Si che ho capito sonic.. adesso ci penserò! quindi un filtro a pannello dici che non capisco neanche la differenza mentre uno conico potrei sentire qualcosina! ma dentro la scatola originale ce ne sta dentro uno a cono?

[Tonyus86]

duanque il fioltro conico si può collegare anche con un raccordo di plastica o d'alluminio, che và dallo stesso al corpo farfallato,già con il pannello una lieve differenza l'ottieni, il motore sarà più rapido nel salire di giri e la risposta più pronta, cmq pandasonic che diamine di carburazione hai????fumate nere????manco se avessi un diesel...............
cmq parere personale il filtro serve tantissimo con un conico nn seresti proprio legale ma le migliorie le senti....
poi è importante posizionare il filtro in una corrente d'aria fresca schermandolo il puù possibile da fonti di calore(colletori, blocco testata ecc ecc)............

[Lio]

cmq parere personale il filtro serve tantissimo con un conico nn seresti proprio legale ma le migliorie le senti....
poi è importante posizionare il filtro in una corrente d'aria fresca schermandolo il puù possibile da fonti di calore(colletori, blocco testata ecc ecc)............

Quindi se facessi una furbata come consigliato da sonic, cioè piazzare il cono dentro la scatola del pannello non renderebbe niente?!

[Panda_Sonic]

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[Tonyus86]

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[Panda_Sonic]

una carburazione adeguata non riuscivo a farla perche' avevo i collettori 4in1 ora che ho i 4-2-1 va meglio anche con il filtro tondo...

certamente e' meglio un filtro conico!...ma non ho voluto metterlo per non dare troppo nell'occhio...anzi nell'orecchio...gia cosi' basta che affondo fa un casino.Quindi dovevo risolvere quel problema e quello e' stato il modo meno peggio..

se fosse per me ne metterei 2!!! o le trombe direttamente!

[Tonyus86]

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[Panda_Sonic]

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