Convergenza Fai da Te

Messaggio da **marzo66** » dom 26 mag 2019, 12:10

leggendo che ti ha cambiato i "gommini", suppongo che ti abbia rimontato male il puntone di reazione
(la barra che anteriormente vincola il braccio oscillante al muso del veicolo
Tale barra, a seconda venga più o meno tirata, sposta più avanti o più indietro la posizione della ruota

così facendo, varia l'angolo di incidenza, o avancorsa se preferiamo.
diminuendo l'incidenza, ecco che diminuiamo la tendenza delle ruote a riallinearsi nella direzione del veicolo, o all'uscita di curva, esattamente come descrivi

pertanto, suppongo che il principale difetto risieda nella regolazione del puntone di reazione

come potrai vedere in questo documento
https://www.dropbox.com/s/yso1qeb5g1pw5 ... df?dl=0url

il puntone di reazione è fissato al telaio con l'interposizione non solo dei gommini, ma anche di vari spessori.
diminuendo, aumentando, o invertendo l'ordine di montaggio dei suddetti spessori, di fatto andiamo a variare in senso longitudinale la posizione in cui verrà mantenuto il braccio oscillante

e siccome il punto di vincolo del montante è fisso (il duomi), significa che andremo a variare la famosa incidenza, o avancorsa, che serve proprio a far tornare le ruote dritte da sole in uscita di curva, oltre che a stabilizzarne la marcia rettilinea.

nel tuo caso, è possibile che abbia montato male tali spessori.

teniamo conto però che anche una convergenza eccessivamente aperta produrrebbe tali effetti.

per valutare la causa dell'anomalia bisognerebbe quantomeno visionare la stampata che ti ha rilasciato il gommista, da dove si evincono i valori da lui impostati senza successo

confrontando tali valori con quelli prescritti, potremmo iniziare a metter mano dove e come serve (oppure indicare ad un altro meccanico come -dove intervenire con certezza)

nel pdf linkato vi sono anche gli angoli corretti di convergenza , di camber, e di incidenza, che potremmo confrontare con quelli attualmente adottati e/o misurati all'ultimo intervento cui hai sottoposto l'auto dal gommista.

per la convergenza casalinga, il metodo del filo lascia il tempo che trova, ma risulta utile per verificare eventuali GROSSE anomalie, intese come eccessivi scostamenti dai valori prescritti, peraltro paracchio ampi come range di tolleranza

viewtopic.php?t=12083

prova quindi a postare la stampata che il gommista ti ha rilasciato.

Messaggio da **Frenk09** » gio 8 ott 2020, 17:23