Consigli ad un futuro pandista

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magnogabri
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Consigli ad un futuro pandista

Messaggio da magnogabri »

Ciao a tutti,
dopo la presentazione questo è il mio primo messaggio e subito vi vengo a rompere! :D
Non sono ancora possessore di una panda, anche se da piccolo ne ho viste passare alcune in famiglia, ma spero di poterlo diventare presto.
Vorrei, da voi pandisti esperti, consigli sull'acquisto di una panda (versione 141A) 4x4.
Avendo una seconda casa in campagna ho pensato che questo modello potesse essere l'ideale per le stradine sterrate ma non mi dispiacerebbe poterla usare anche in città.
Per questo motivo visti i blocchi del traffico che ci sono qui a Firenze devo necessariamente cercarne una che sia a GPL o metano.
Tra i 2 preferirei il GPL perché riuscirei a trovarlo più facilmente anche in campagna.
Ho letto un po' nel forum e mi pare che ci siano in giro felici pandisti a GPL con un po' tutti i motori ma secondo voi ce n'è uno in particolare migliore degli altri a cui dovrei puntare?
Alcuni dicono l'ultimo 1.1 giusto?
Per quanto riguarda invece le varie versioni Sisley, Trekking, etc. sono molto ignorante quindi vi chiedo di illuminarmi se possibile sulle varie differenze.

Grazie Gabriele

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PandHiTeC
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Re: Consigli ad un futuro pandista

Messaggio da PandHiTeC »

Ciao! non vieni a rompere, è proprio questo il bello del forum, poter sempre parlare di Panda ahahah.

Quindi, se sei già convintissimo che ci tieni alle 4 ruote motrici, oppure vuoi affrotare sterrati più pesanti allora vai dritto ad una 4x4.

Ma se non è così potresti anche fare un pensiero ad una 4x2 che in certe cose fa risparmiare (il concetto meno c'è, meno si rompe)...e su sterrato leggero non è per niente male.
Rispetto alla 4x2 la 4x4 ha una coppia conica e un cambio con marce più corte, fa consumare più benzina ma facilita il fuoristrada, la velocità massima è più bassa e il motore gira sempre molto più alto, e trascina dietro la trasmissione posteriore anche andando in modalità 2WD. Ciò si può anche modificare mettendo i mozzi liberi.
Dimenticavo la caratteristica più importante che differenzia il comportamento su strada di una 4x4 e una 4x2 è il ponte posteriore, la 4x4 ha sospensioni a balestra con asse rigido, la 4x2 dall'86 in poi ha invece un ponte ad omega ancorato al centro alla scocca e ai lati tramite puntoni con molle elicoidali.

Per quanto riguarda il GPL e i motori, si può montare su tutti i motori, l'899 a iniezione è molto adatto ma anche i fire 1000 e 1100 più vecchi, mentre il 1100 di ultima generazione, è un poco più delicato per quanto riguarda la testata, perchè lavora a una temperatura più elevata a causa dell'elettronica per il catalizzatore Euro 3.

Delle varie versioni della 4x4 e anche della 4x2 c'è da perdersi...la Sisley si distingue per i tessuti degli interni unici con i motivo della canoa, è molto rara e tiene alto il valore più che altre versioni. La Trekking era la versione base della 4x4 mentre la Country Club era ancora meglio accessoriata. Questo negli ultimi anni di produzione.

:ciao:

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il campagnolo
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Re: Consigli ad un futuro pandista

Messaggio da il campagnolo »

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magnogabri
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Re: Consigli ad un futuro pandista

Messaggio da magnogabri »

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Re: Consigli ad un futuro pandista

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Re: Consigli ad un futuro pandista

Messaggio da magnogabri »

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aequicolo
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Re: Consigli ad un futuro pandista

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