Curiosità su tipologie di perdite cambio

[PandaVale]

Buongiorno a chiunque leggerà. Ho una curiosità, l'olio del cambio oltre a perdere dalle cuffie può perdere anche dalle guarnizioni della campana del cambio se molto vecchie? Se si esiste una sostanza apposita da applicare oppure bisogna smontare tutto?
Nel caso si debba smontare conviene ripristinare e/o mettere mano al cambio (ad esempio sostituendo sincronizzatori, cuscinetti) o guarnizioni e mastice a parte non si tocca nulla?
Cioè quando un cambio gratta si cambiano i sincronizzatori?
Tutte le info che mi darete sono tutte bene accette

[EnzoV4]

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[PandaVale]

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[CarLover]

Ciao PandaVale.
Può perder olio anche tra le parti costituenti il complesso della scatola del cambio. Per quel tipo di perdita, la soluzione più alla radice è smontare ed aprire il cambio e mettere apposito sigillante (un meccanico ti può illustrare in dettaglio le caratteristiche di questo sigillante) tra, appunto, le parti costituenti la scatola. Ovviamente, tra l'altro, così non si alterano le carateristiche di viscosità dell'olio studiato per quel cambio.
Avendo la scatola in mano, il meccanico guardando e toccando valuta se è necesaria la sostituzione di qualche componente interno, a prescindere dalla presenza di grattate.
Buona Panda!

[PandaVale]

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[Miki79]

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[antonioC]

la frizione non ha la possibilità di essere registrata in quanto è auto registrante da se, quando si gratta è da cambiare la frizione, ma visto che stai li per li a tirare giù il cambio per le perdite, diventa economico cambiare la frizione e visto va tutto giù fai cambiare anche la guarnizione dell'albero motore.

Antonio