Pattinamento ruote Panda 1100

[7502]

Ciao a tutti, mi è capitato in partenza da fermo di sentir pattinare le ruote anteriori, in caso di partenza veloce.

Vi è mai capitato? È normale che dando un po piu di gas in partenza le gomme perdano aderenza?
Ho le gomme 155 ed ero su asfalto.

Ve lo chiedo perche spesso guido anche una fiat Cinquecento 899 e non mi è mai capitato, pur dando un po piu di gas alla partenza.

[giangirm]

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[7502]

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[fiat1100d]

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[7502]

Mentre rilasciavo è avvenuto.
Forse dovrei rilasciare la frizione piu dolcemente

Comunque per un paio di volte non dovrebbe essersi danneggiato nulla vero?

[fiat1100d]

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[7502]

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[fiat1100d]

A me hanno trasmesso il concetto di usare il "freno motore" per aiutare l'auto, tutto sta mi viene da dire in quanto è improvvisa la frenata, più che l'intensità della decelerazione...
Se ho una frenata improvvisa imprevista, d'istinto mi butto sul pedale del freno per prima cosa, e valuto in base agli spazi. Ma se devo "decelerare forte" io comunque uso il cambio, in base al regime di giri faccio anche dei 5-3 o 4-2 direttamente

[7502]

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[fiat1100d]

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[dariuzzo]

Vogliamo paragonare la potenza del 1100 rispetto al 900? Si sa che il 1100 schizza, vi ricordo che e sul limite dei 55 kW/t dei neopatentati

[giangirm]

Comunque per un paio di volte non dovrebbe essersi danneggiato nulla vero?

ma non, per rovinare la trasmissione devi farlo di continuo !

[giangirm]

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[fiat1100d]

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[7502]

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[7502]

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[dariuzzo]

Lì oltre al peso è appunto l'iniezione SPI che senza fare giri di parole direi che fa cagare, un mio amico giustamente l'ha definita un "cecchino orbo"
Sulla panda 900 manco se sfondi il pavimento schizza, niente da fare

[7502]

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[Lamp]

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[dariuzzo]

Lì oltre al peso è appunto l'iniezione SPI che senza fare giri di parole direi che fa cagare, un mio amico giustamente l'ha definita un "cecchino orbo"
Sulla panda 900 manco se sfondi il pavimento schizza, niente da fare

Si è vero, tra l'altro il monoiniettore ogni tanto dà problemi, soprattutto sulle versioni piu vecchie tipo il 1000 e il 1100 di Panda, Uno e Y10 dei primi anni 90.

Ma invece dariuzzo, tra la 750 e la 899 ie, qual'è la piu "scattante" ?

Uhhh domanda interessante
Allora, la 750 secondo me batte la 899 in ripresa, merito del carburatore e del tubo di scarico diretto senza intoppi vedi catalizzatore
Però a 80 la 750 urla e non ha la 5a e lì la 900 gli dà via
Poi devo dire che la 750 nonostante tutto non si imballa, ha il motore bello sciolto che va tranquillamente anche ai limiti del fuorigiri, infatti io sono fisso a 90 con la radio a tutto volume per non sentire il casino che fa