Young Euro 3
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Young Euro 3
Ciao a tutti
La mia Panda è a benzina Euro 3 ( Young ). Il 2025 è la fine dell'Euro 3 (sbaglio?).
Cosa si può fare? Blackbox, o c'è un filtro FAP che è Euro 4. La Young ha già un catalizzatore.
Qualcuno ha qualche idea?
La mia Panda è a benzina Euro 3 ( Young ). Il 2025 è la fine dell'Euro 3 (sbaglio?).
Cosa si può fare? Blackbox, o c'è un filtro FAP che è Euro 4. La Young ha già un catalizzatore.
Qualcuno ha qualche idea?
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- sebo
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Re: Young Euro 3
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FIAT PANDA 1.100 Hobby - Bordeaux - "...anonimo è bello e se svernicia è pure meglio..."
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Re: Young Euro 3
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- dfici00
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Re: Young Euro 3
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Re: Young Euro 3
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Re: Young Euro 3
Dubito , a Verona siamo bloccati agli euro 1 a benzina , secondo me nel 2025 bloccheranno magari gli euro 2, comunque , io personalmente , sconsiglio il gpl e consiglio il metano. Meno modifiche e più affidabilità su più fronti, mai avuto problemi di costo nemmeno durante la crisi, la benzina stava a 2 il metano lo trovavi a 2.2 2.5, comunque era più economico, fa più strada, quasi il 50% in più della benzina , quando era a 0.9 con 120 Milà km risparmiavi circa 10mila euri, sticazzi, 4 Mila sul gpl di sola percorrenza ma anche come manutenzione é più economico in ogni fronte, anche ora a 1.3 1.4 é un ottimo carburante , il migliore secondo me ancora.
Detto questo, devi mettere una bombola in baule sulla 2x4 o sotto il baule nella 4x4 , io ho due bombole che tengono 9/10kg di metano, penso siano 45lt l'una, nel baule , pieno 12€ per 240km o più .
Vabbè che tanto dovrai farlo fare da un esperto, ma sappi che se metti le bombole in baule fan fatti due fori che arieggiano il baule sul passaruota, se la metti sotto no. Le mie due bombole sono praticamente alte quanto il sedile ripiegato, qualche cm più alte ma comunque consentono un piano di carico per lo più comunque piatto ed utilizzabile, ci ho fatto stare un ciao conta .
Dovrai sostituire le molle posteriori o mettere delle molle di carico, io ti consiglio come me le molle monroe che sono un po' più dure e risolvono già loro , sulla 4x4 penso sia diverso perché dovrebbe avere le balestre se non sbaglio nonnsonse ha anche le molle , ma magari é già più dura di assetto, io ho una young 900 del 2002 ( probabilmente prodotta nel 99 dato che le 900 se non sbaglio terminarono la produzione in quell' anno) euro2. Al momento non vi é limitazione del traffico che mi fermi, tranne i milanesi, i milanesi son fuori di testa non so neanche come funzioni da loro
Detto questo, devi mettere una bombola in baule sulla 2x4 o sotto il baule nella 4x4 , io ho due bombole che tengono 9/10kg di metano, penso siano 45lt l'una, nel baule , pieno 12€ per 240km o più .
Vabbè che tanto dovrai farlo fare da un esperto, ma sappi che se metti le bombole in baule fan fatti due fori che arieggiano il baule sul passaruota, se la metti sotto no. Le mie due bombole sono praticamente alte quanto il sedile ripiegato, qualche cm più alte ma comunque consentono un piano di carico per lo più comunque piatto ed utilizzabile, ci ho fatto stare un ciao conta .
Dovrai sostituire le molle posteriori o mettere delle molle di carico, io ti consiglio come me le molle monroe che sono un po' più dure e risolvono già loro , sulla 4x4 penso sia diverso perché dovrebbe avere le balestre se non sbaglio nonnsonse ha anche le molle , ma magari é già più dura di assetto, io ho una young 900 del 2002 ( probabilmente prodotta nel 99 dato che le 900 se non sbaglio terminarono la produzione in quell' anno) euro2. Al momento non vi é limitazione del traffico che mi fermi, tranne i milanesi, i milanesi son fuori di testa non so neanche come funzioni da loro
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Re: Young Euro 3
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- sebo
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Re: Young Euro 3
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Re: Young Euro 3
Grazie per tutto
Ho deciso di mettere un impianto GPL/Metano.
Ma ancora una domanda.
Meglio il GPL o Metano anche dal punto di vista per i distributori?
Ho deciso di mettere un impianto GPL/Metano.
Ma ancora una domanda.
Meglio il GPL o Metano anche dal punto di vista per i distributori?
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- sebo
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Re: Young Euro 3
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Re: Young Euro 3
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