Motore Fire o Motore aste e bilanceri?

[Peppo]

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[Peppo]

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[dado_1984]

bella giacoart, appena girata la chiave cerchiamo di commutare subito a gas per spendere meno in benzina!
per quanto mi riguarda la massima velocità di rotazione non è un paramentro che mi interessi molto sulla panda, poi senza un contagiri PRECISO sono tutte chiacchere...e rumore! le 112 abarth rispetto alla versione di serie non credo avessero solo filtro e scarico, c'erano carburatore(o carburatori) doppiocorpo, camme sportivo, testa modificata, pistoni ribassati e rdc piu alto, e aumento di cilindrata... era un altro motore!
Sicuramente qualcuno ci è arrivato oltre i 100k km, ma bisogna vedere che interventi sono stati fatti per arrivarci, e sul totale dei motori abarth quanti ci arrivavano; sicuramente non è un mulo come i 903 899 normali o i fire.
se poi andiamo sull'estremo il fire aspirato 1.2 arriva alla soglia dei 9000 rpm, ma è roba da corsa,
preferisco di gran lunga la coppia discreta di 90Nm a 2700 giri del mio 1100 rispetto ai motori che vanno sempre tenuti su di giri ( come i 16v un po sportivi), morti sotto i 3000 rpm. Stiamo sempre parlando di motori da utilitarie, dove contano robustezza e fruibilità nella guida urbana ed extraurbana, consumi bassi e manutenzione economica, parlassimo del boxer della 911 gt2 sarebbe un'altra storia

[Peppo]

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