GraziePanda750Fire ha scritto:Ammaza che belle migliorie hai apportato , bravo .
Il Trabicolo di Dadedepo - Fiat 500 L 1969
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- dadedepo
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Re: Il Trabicolo di Dadedepo - Fiat 500 L 1969
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Re: Il Trabicolo di Dadedepo - Fiat 500 L 1969
Mah, sicuramente lucidare bielle e albero male non fa!pandino900 ha scritto:mmm, chissà se lucidando le bielle e l'albero della panda si ottengono risultati apprezzabili... avevo visto la lucidatura fatta all'albero motore, ma poi dopo va ribilanciato immagino, giusto?
In teoria l'albero non va ribilanciato dopo essere stato lucidato, le bielle vanno bilanciate dopo essere state lucidate.
Perchè lucidandi si asporta materiale!
Più che altro è importantissimo una volta finite le operazioni di lucidatura e bilanciatura portare tutto a fare l'equilibratura dinamica.
Io oltre ad aver bilanciato le bielle ho bilanciato anche i pistoni e poi tutto il gruppo pistone-spinotto-biella e accessori, cioè bulloni, bronzine e anelli di tenute degli spinotti, fasce e raschia olio.
Poi ho portato tutto in rettifica per l'equilibratura dinamica.
Praticamente ho dato alla rettifica albero motore, volano (che è stato anche lui alleggerito), gruppo frizione, puleggia motore con coperchio, gruppi pistoni completi e tutta la bulloneria.
Loro lo montano su una macchina apposta che lo fa ruotare e fanno l'equilibratura.
Generalmente, sui motori di 500, l'equilibratura viene fatta praticando dei fori nel contrappeso con lo scopo di asportare materiale e ridurre il peso nel punto in cui viene forato.
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Re: Il Trabicolo di Dadedepo - Fiat 500 L 1969
Restanto in tema di 500, guardate cosa ho finalmente montato in salotto la settimana scorsa!
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Manca ancora la targa per essere completo al 100%, la sto preparando...
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Non ho scritto guide.
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Non ho scritto guide.
Re: Il Trabicolo di Dadedepo - Fiat 500 L 1969
il musetto in salotto è semplicemente spettacolare, ho visto diversi arredi fatti con parti di auto..
avessi la possibilità ci riempirei la casa
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Re: Il Trabicolo di Dadedepo - Fiat 500 L 1969
bellissimo, complimenti
io ho intenzione di fare la stessa cosa in cameretta di mio figlio con il muso della MyCar, chissà quando però
io ho intenzione di fare la stessa cosa in cameretta di mio figlio con il muso della MyCar, chissà quando però
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Re: Il Trabicolo di Dadedepo - Fiat 500 L 1969
Hai un muso 500 MyCar?giampy750L ha scritto:bellissimo, complimenti
io ho intenzione di fare la stessa cosa in cameretta di mio figlio con il muso della MyCar, chissà quando però
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Re: Il Trabicolo di Dadedepo - Fiat 500 L 1969
si, tagliato direttamente da una scocca allo sfascio tanti tanti anni fa
lo presi per un futuro trapianto alla mia ma oggi non lo metto più, è marcio sotto(un classico nelle calandre 500) ma è in discrete condizioni e recuperabilissimo
perchè la domanda??
lo presi per un futuro trapianto alla mia ma oggi non lo metto più, è marcio sotto(un classico nelle calandre 500) ma è in discrete condizioni e recuperabilissimo
perchè la domanda??
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- dadedepo
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Re: Il Trabicolo di Dadedepo - Fiat 500 L 1969
Azz un muso di MyCar Francis Lombardi è un pezzo raro da recuperare...
Pazzo quello che mandato in demolizione una 500 My Car... ma va così...
A trovare una 500 donatrice a cui segare il posteriore mi piacerebbe realizzare un divanetto con annesso mobiletto bar dentro al vano motore.
Ma poi non avrei idea di come farlo entrare in casa...
Però l'idea mi piace un sacco!
Pazzo quello che mandato in demolizione una 500 My Car... ma va così...
A trovare una 500 donatrice a cui segare il posteriore mi piacerebbe realizzare un divanetto con annesso mobiletto bar dentro al vano motore.
Ma poi non avrei idea di come farlo entrare in casa...
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Re: Il Trabicolo di Dadedepo - Fiat 500 L 1969
come ho detto lo trovai tanti e tanti anni fa, forse più di 20, ed allora non c'era tutto questo rispetto per le 500 che c'è oggi, per fortuna si può dire visto che oggi si specula su tuttodadedepo ha scritto:Azz un muso di MyCar Francis Lombardi è un pezzo raro da recuperare...
Pazzo quello che mandato in demolizione una 500 My Car... ma va così...
purtroppo mancano i pezzi più preziosi del muso e cioè mascherina a scritte ma se un giorno faccio il tuo stesso lavoro vedrò di procurarmeli
potresti usare solo i fianchi, pure nuovi, fissandoli a un divano già esistente e poi ricostruendo il vano motore perfettamente dritto
A trovare una 500 donatrice a cui segare il posteriore mi piacerebbe realizzare un divanetto con annesso mobiletto bar dentro al vano motore.
Ma poi non avrei idea di come farlo entrare in casa...
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Re: Il Trabicolo di Dadedepo - Fiat 500 L 1969
perchè come ha detto Davide è difficile da trovare.... poi effettivamente se è da tempo che ce l'hai..... hai fatto una gran cosa.giampy750L ha scritto:si, tagliato direttamente da una scocca allo sfascio tanti tanti anni fa
lo presi per un futuro trapianto alla mia ma oggi non lo metto più, è marcio sotto(un classico nelle calandre 500) ma è in discrete condizioni e recuperabilissimo
perchè la domanda??
L'idea di appendere in casa un frontale Francis Lombardi al posto di quello classico della 500 ha veramente del paranormale......
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Re: Il Trabicolo di Dadedepo - Fiat 500 L 1969
io per equilibratura intendevo proprio quella dinamica, facendo ruotare i pezzi!
Per il muso, è davvero bello!
Per il divanetto, perchè non montare un motore (anche vuoto dentro, che ti frega, tutto bello cromato alternato a parti nere?
Per il muso, è davvero bello!
Per il divanetto, perchè non montare un motore (anche vuoto dentro, che ti frega, tutto bello cromato alternato a parti nere?
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Re: Il Trabicolo di Dadedepo - Fiat 500 L 1969
non so se potete vedere l'album senza essere amici su facebook ma qui ci sono davvero degli arredi fantastici
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Re: Il Trabicolo di Dadedepo - Fiat 500 L 1969
Il motore è già da tempo che sto meditando di piazzarlo in salotto...pandino900 ha scritto:io per equilibratura intendevo proprio quella dinamica, facendo ruotare i pezzi!
Per il muso, è davvero bello!
Per il divanetto, perchè non montare un motore (anche vuoto dentro, che ti frega, tutto bello cromato alternato a parti nere?
Mi piacerebbe troppo un tavolino in stile Top Gear, cioè con il monoblocco nudo con sopra una lastra di vetro o plexiglass.
Però il monoblocco della 500 è troppo piccino e sinceramente anche abbastanza brutto da vedere nudo senza accessori.
Allora pensavo ad un motore intero completamente assemblato (ovviamente omettendo le parti interne che sono le più pesanti) con sopra il solito ripiano trasparente, ma viene leggermente altino...
Il massimo sarebbe trovare il monoblocco di un V6 o meglio ancora di un V8, anche se non sarebbe male nemmeno un motore boxer Alfa Romeo (tanto per capirsi quelli dell'Alfasud/Alfa33/145 e 146), bello basso e compatto.
Il top sarebbe un 1.5 delle Alfasud o 33 in versione TI, con i due carburatori doppio corpo verticali...
Tornando al divanetto/posteriroe 500 non è nemmeno malvagia l'idea di ricostruire il posteriore della 500 di sana panta usando i ricambi, però la spesa in questo caso è notevole...
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Re: Il Trabicolo di Dadedepo - Fiat 500 L 1969
lamierati vecchidadedepo ha scritto:Tornando al divanetto/posteriroe 500 non è nemmeno malvagia l'idea di ricostruire il posteriore della 500 di sana panta usando i ricambi, però la spesa in questo caso è notevole...
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Re: Il Trabicolo di Dadedepo - Fiat 500 L 1969
un tavolino lo puoi fare come vuoi, basta un minimo di fantasia, ecco alcuni esempi
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Re: Il Trabicolo di Dadedepo - Fiat 500 L 1969
i cilindri raffreddati ad aria fanno una figura migliore, bello il boxer, non capisco se sia un mggiolino oppure di derivazione aerea, come il motore radiale successivo
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Re: Il Trabicolo di Dadedepo - Fiat 500 L 1969
Sembrerebbe il boxer di un VW Maggiolino o al massimo di una Porsche 356...
Comunque ho idea che sia meglio lasciar perdere il boxer Alfa Romeo.
Negli sfasci non si trova più niente, si trova qualcosa solo su internet ma a prezzi da centro di igiene mentale.
Comunque ho idea che sia meglio lasciar perdere il boxer Alfa Romeo.
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Re: Il Trabicolo di Dadedepo - Fiat 500 L 1969
anche le prime 145-146 prima di montare il TS montavano il boxer però iniezione. Magari qualche cadavere in giro per fare un tavoino si trova..... il 1.7 era pure 16V.dadedepo ha scritto:Sembrerebbe il boxer di un VW Maggiolino o al massimo di una Porsche 356...
Comunque ho idea che sia meglio lasciar perdere il boxer Alfa Romeo.
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Re: Il Trabicolo di Dadedepo - Fiat 500 L 1969
hai ragione tu mi sono confuso con l'anno della mia vespa, precisamente è del '70 una delle ultime versioni rimaste perché poi sono incominciate ad uscire le L!dadedepo ha scritto:Graziepanda1990 ha scritto:Davvero bella 500, anche mio padre ne ha una, una F del '79, elaborata by Piero lavazza con motore 750 ecc.. Diciamo che cammina abbastanza! Volevo chiederti che assetto monti e che cerchi sono? Vengono montati sui tamburi originali?
Sicuro che sia proprio del '79? Forse volevi dire '69... come la mia...
La 500F è stata prodotta dal'66 al '72, nel '79 anche la 500R (l'ultima versione prodotta) era già fuori produzione da un pezzo (è uscita di produzione nel 1975, le ultime sono state costruite nello stabilimento Sicilfiat di Termini Imerese).
Ostia se ci ha messo le mani "monsù" Lavazza (monsù vuol dire Signor in piemontese, dato che Lavazza è di Cherasco, cittadina poco distante da dove sono nato e cresciuto, anche se negli ultimi anni è spesso e volentieri in Sicilia per ovvie ragioni di "lavoro") è sicuramente un missile terra-aria!
Io ho su la ventola di raffreddamento modificata da Lavazza...
Come assetto ho balestra anteriore a 5 fogli con occhi rovesciati, ancoraggi superiori delle sospensioni al telaio modificati, molle posteriori ribassate e 4 ammortizzatori a doppio effetto artigianali.
I cerchi sono delle repliche di quelli che montavano in origine le Abarth 695SS e vanno su normalmente sui mozzi originali. Io avendo i dischi all'avantreno ovviamente ho dovuto aggiungere la famigerata flangia per variare l'attacco da 4x98 a 4x190.
A cherasco ci sono state moltissime volte con mio padre proprio per andare a fare visita al signor. Piero lavazza!
Essendo anch'io della Sicilia lo incontro molto spesso al circuito di racalmuto dove viene quasi spesso a provare i suoi bolidi!
P.S. Mi sa che metto anche le foto della 500 anche io , mi avete fatto venire voglia!
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"C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori" Cit. Karl Abarth
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