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Qualcuno sa cosa realmente è stato rinforzato nel pianale rispetto alla trazione anteriore?
Non parlo delle diverse sospensioni, ma proprio della struttura metallica del pianale.

Beh, diciamo che la struttura è quella della Panda normale, in FIAT hanno capito subito che intervenire sulla scocca avrebbe avuto un costo troppo elevato, per cui l'unica parte veramente diversa sono gli attacchi delle sospensioni posteriori, scelta obbligata per passare alle balestre. Hanno però aggiunto la slitta paramotore, che oltre a fare quello per cui è chimata, serve anche a irrigidire la parte anteriore del telaio, un pò come una barra duomi ma sul lato opposto. Stesso discorso per il supporto che sorregge l'albero di trasmissione nella parte centrale dell'auto, che anche in questo caso ha la funzione secondaria di irrobustire il fondo della macchina...
Se qualcuno vuole aggiungere qualcosa faccia pure, c'è sempre da imparare

lorenvet ha scritto:Quindi non ti risulta che ad es. abbiano messo qualche fazzoletto di lamiera appuntato su quella standard per rinforzare dei punti critici...

Guarda, che io sappia no, però avendo avuto si 4 Panda, ma tutte 4x4, non ho mai avuto la possibilità di guardare "sotto la gonna" di una 2wd , per cui non prendere per oro colato quello che scrivo...