Provo ad affondare ma la risposta del motore è inesistente. Solo passato un certo numero di giri comincia a far salire con decisione l'ago del contagiri, ma prima nulla. La mia impressione è che sia progettata per essere usata senza affondare, altrimenti bisogna farla lavorare a giri alti, oltre 4000 giri credo (non ha contagiri), consumando litri su litri. Mi capita una spuntata in salita e niente, il pandino si spegne per 3 volte consecutive. Ok, sarà anche che non ci sono abituato, però era veramente in crisi. Appena partito provo a mettere la seconda, ma mi rendo conto che se non scalo in fretta sarò costretto a fermarmi. Il cambio è troppo lungo, specie per un motore che ai bassi non tira (mi ha fatto 90 in seconda e 130 in terza).Di note positive ci sono il clima, che ho provato sebbene io preferisca il finestrino giù; molto potente, rinfresca davvero, sebbene renda ancora più fiacco il motore. Lo sterzo è duro se non si attiva il city, che comunque smette di intervenire dopo i 50 circa. Nelle stradine strette è molto facile districarsi, per chi non è abituato al volante morbido a macchina ferma sembra quasi che la 141 sia più grande. La visibilità dagli spechcietti, sempre visto da chi guida la old, è ottima, si vede di tutto da entrambi. La qualità delle plastiche non è ottima ma nemmeno male, forse le manopoline dell'aria e i tasti della pulsantiera potevano essere più rifinte, fare un suono più ovattato e soprattutto posizionare da qualche altra parte il tastino del clima. Nella van è odiosa la mancanza del tergi dietro, specie se non viene lavata spesso.
Tuttavia la machcina mi ha deluso tantissimo, c'è un abisso da il mio aste e bilanceri, che, sebbene non sia potente, è molto grintoso nel prendere giri e in questo il cambio aiuta parecchio, mentre il fire, sicuramente euro 5, risulta tappato e con un erogazione a dir poco schifosa.
Dopo questa prova rimango ancora di più attaccato al mio pandino, che spero possa servirmi per molti anni
rientriamo sempre nella logica del consumismo purtroppo
