Cosa mettere nell'impianto di raffreddamento??

[panda4ever91]

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[kain]

Il turafalle io lo userei solo come extrema ratio....

Continua la pulizia fino a che non esce limpida così sei sicuro di non lasciare residui.

[panda4ever91]

Il turafalle io lo userei solo come extrema ratio....

Continua la pulizia fino a che non esce limpida così sei sicuro di non lasciare residui.

Quindi secondo te una volta che sostituisco il radiatore e inserisco i nuovi "liquidi" il turafalle non lo devo mettere a meno che non si presenta qualche perdita ad esempio dai tappi di fusione??

Comunque, tanto per vedere se non ci sono altri problemi, vi dico un pò come sta avvenendo la pulizia. Riempio la vaschetta, avvio il motore ed attendo che l'acqua salga di temperatura. A vaschetta aperta osservo (una volta che la temperatura dell'acqua è alta) come il livello dell'acqua nella vaschetta sale e scende (penso che sia normale) . Inoltre osservo anche delle bollicine e di rado una specie di schiumetta (poca proprio però). Ogni tanto poi rabbocco così quando il livello sale butta fuori un pò d'acqua sporca; anche se negli ultimi cicli sembra che stia buttando da sopra solo acqua limpida nonostante a guardare quella che ce nella vaschetta è un po opaca.
Ho la sensazione però che facendo questo lavoro a macchina ferma non circoli come si deve l'acqua. Infatti tenendo il motore al minimo se nell'abitacolo accendo l'aria calda non si sente quasi nulla. Se invece comincio ad accellerare noto l'aumento di calore nell'abitacolo; il che mi fa pensare che così facendo l'acqua circoli meglio.
Cosa ne pensate??

[PandHiTeC]

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[giangirm]

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[pandino900]

Ho girato con il turafalle per mesi, un pò di ostruzioni nei condotti della testata può crearli, non ne i passaggi grandi ma in qualcuno piccolino, ma niente di grave. Ti consiglio di evitarlo, e se qualche tappo di fusione comincia a perdere, sostituiscilo.
Per il livello della vaschetta, dopo un paio di giorni di assestamento, deve rimanere costante.
Che il riscaldamento a minimo funzioni poco è un fattore normale (entro certi limiti comunque, deve tirare sempre un pò di aria calda), perchè la pompa gira molto piano...

[Endry29]

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[lorenvet]

Io ho sempre usato liquido blu a diluizione abbastanza spinta, cioè adatta ai -10° (che per dove vivo va bene) perché più è concentrato più il motore scalda. Non ho mai avuto problemi di danneggiamento al motore, il solo radiatore cambiato è stato sulla 900 ma perché perdeva dalla guarnizione di gomma dell' aggraffatura, vecchia ed essiccata. Anzi, anche quello del riscaldamento sulla 1.1, per lo stesso motivo (solo che non era neppure vecchio ).

[pandino900]

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[panda4ever91]

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[ale1990]

che marca di liquido per radiatori hai usato??
un altra cosa come controllo se il livello va bene e se dovessi come faccio a spurgarlo?

[pandino900]

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[pandino70]

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[panda4ever91]

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[pandino70]

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[ale1990]

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[pandino900]

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[Mante]

Quando ho svuotato il circuito per cambiare il tubo inferiore del radiatore ho versato acqua, fatto girare un pò il motore e poi risvuotavo staccando il tubo inferiore.. Ho ripetuto l'operazione 3-4 volte.. Non è uscita molta schifezza, forse perchè dall'ultimo cambio di liquido ho usato sempre refrigerante
Ah, un appunto: per ripristinare il livello nella vaschetta io uso una siringa bella grossa

[panda4ever91]

Da premettere comunque che fino a prima di fare questo lavoro nessuno si è mai curato di cosa mettere nel circuito. Quindi sono quasi sicuro che la maggior parte dei precedenti rabbocchi sono stati fatti con acqua di rubinetto. Inoltre non penso che meccanici e company in situazioni particolari si siano curati di fare il lavoro che ho fatto io. Sommando questi due risultati penso si capisca bene perché a me è uscito tutto quello schifo

[ale1990]

Ah, un appunto: per ripristinare il livello nella vaschetta io uso una siringa bella grossa

in che senso ? scusatemi ma sono un pò gnorantello in matteria