La Panda vende più a Metano che a Gasolio

[kain]

Il 2.000% in più rispetto alle quote di mercato di 10 anni fa, ma anche il 29% in più da inizio anno. Sono le vendite di auto bifuel alimentate a benzina e metano. L’impennata dei prezzi dei carburanti tradizionali ha fatto schizzare le immatricolazioni “alternative” (le auto a benzina hanno perso il 15,7%, quelle diesel l’8,5%) tanto che a settembre Fiat Panda è stata acquistata più a metano che a gasolio. Ma anche Fiat Punto, Fiat 500 e i nuovi modelli di Volkswagen, Lancia, Opel e Mercedes-Benz vanno forte e rischiano di mettere la freccia sui modelli tradizionali. Hanno debuttato 14 nuovi modelli, offerti da 8 case diverse.

L’Italia è leader mondiale nel metano (e con 750.000 auto il Belpaese è anche la nazione europea con il più grande parco circolante), anche se le stazioni di rifornimento restano la “nota dolente” che frena la diffusione della doppia alimentazione. Il settore (NGV Italy, Assogasmetano e Federmetano) si incontra a Roma per “Oil&nonoil” e confida nel recepimento delle direttive del CleanPower for Transports, il programma del Commissario Ue ai Trasporti, Slim Kallas, che vede le carenze infrastrutturali come principale ostacolo allo sviluppo di carburanti alternativi e prevede che gli stati membri assicurino un numero sufficiente di stazioni di rifornimento con distanze massime di 150 chilometri entro il 2020. In Italia sono attiva circa 1.000 impianti, solo che due terzi servono una popolazione di 17 milioni.


Fonte: ultimissimeauto.com

[pandino900]

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[EXTIT]

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[giangirm]

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[pandino900]

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[Muttly71]

per fare un pieno di metano ci si impiegano in media 6-7 minuti

[pandino900]

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[Mante]

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[pandino900]

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[Mante]

assolutamente no pandino, puoi togliere gli elementi senza problemi.. L'altro ieri ho cambiato il termostato (34 euro di un behr!!!) e mi disturbava il tubo di mandata del metano.. l'ho smontato senza problemi
Stessa cosa per le bombole, qualche settimana fa le ho smontate per capire da dove provenisse il rumore che ho al posteriore.. Qui però si rischia che ci siano delle perdite di metano svitando i raccordi dalle valvole delle bombole.. Se si rovina il filetto con la pressione che c'è all'interno la perdita si sente eccome! Ma non c'è nessun sigillo..

[pandino900]

meno male... casomai mi venisse in mente di gplizzare la mia, non resto frenato per via di non poterci più mettere mano.
Chi è quel ladro che ti ha chiesto 34 euro per un behr??? io lo pago 21

[Mante]

eh.. Il ricambista.. su il bayo avrei speso più o meno quella cifra

[pandino900]

Quello che ho pagato di più è stato il facet, 25 euro, ma è molto buono anche lui, anzi, forse riesce a scaldare prima rispetto al behr..

[lorenvet]

Tornando all' argomento iniziale, pare certo che con le nuove e più stringenti normative antinquinamento europee il diesel diventerà quasi solo un ricordo a causa delle difficoltà tecniche e relativi costi per mantenere omologabili i propulsori.
Quindi i combustibili più leggeri andranno a dominare la scena. Personalmente all' elettrico puro non credo molto, specie per chi ha una sola automobile, mentre l'ibrido può essere la soluzione per garantire autonomia.
I gas sono buone alternative, ma a tutt' oggi sanno un pò di rammendo a progetti superati, nonostante gli ottimi risultati economici che permettono di conseguire.
Forse l' idrogeno dirà l' ultima parola?