Leonardo mi potresti descrivere più dettagliatamente il collegamento che hai fatto con l'accensione della stufa? Facendo questo collegamento, quando si accende la stufa, si spegne la radio e viceversa?
Cercherò di spiegartelo
Intanto il funzionamento non è condizionato dall'accensione del ventilatore del riscaldamento, altrimenti per accendere l'autoradio devo morire di caldo
Per farla in breve, devi prelevare il (+) dal filo che porta l'alimentazione all'interruttore dell'elettroventola del riscaldamento... ora non ricordo i colori ma con un tester o con una lampada spia puoi procedere nel seguente modo:
Prendi il connettore dell'interruttore del ventilatore del riscaldamento, a quel punto guardandolo "in faccia" vedrai 3 connettori faston in fila.
A quel punto metti un puntale del tester in una massa (-) qualsiasi e con il puntale rosso fai una prova per vedere quele dei 3 faston porta la tensione (+) sotto chiave, all'interruttore.
Per farlo, ovviamente, prima misuri tutti e tre i faston per vedere quali sono spenti (se non erro su tutti e 3 trovi 0v) eppoi con il quadro acceso vedi quale dei tre ha i 12v, se non erro solo uno dei 3 ti darà 12v.
Poi con i puntale del tester inserito prova a girare la chiave in "off" e vedrai che la tensione andrà subito e 0v.... ed ora abbiamo trovato i +12v sotto chiave
Una volta trovato questo +12v non devi far altro che prendere da li il (+) per l'accensione dell'autoradio, solo accensione però, perchè la vera alimentazione la fornirà il punto perennemente a 12v che abbiamo visto prima
Per prelevare il (+) procedi un pò come vai meglio.... io avevo messo un piccolo mammuth che a sua volta l'ho ricoperto di nastro isolante per un ulteriore sicurezza
Ricorda di non tagliare il filo troppo corto, sia dalla parte del connettore dell'iterruttore che dalla parte che viene dall'interno del cruscotto, che poi ti trovi male a fare i collegamenti e ricorda anche che il filo che porta i +12v dovrà servire per l'accensione dell'autoradio ma anche per l'accensione dell'elettroventola com'era in origine, quindi ricorda di ricollegare anche quest'ultima facendo un "nodo" che alimenterà le due cose
Poi ce ne sono anche altri modi per mettere sotto chiave l'autoradio, ma io ho scelto questo perchè prima di tutto era il più veloce e per seconda cosa, non meno importante, in questo modo quando giro la chiave per accendere la macchina e la batteria richiede il massimo spunto, l'autoradio si spegne per poi riaccendersi a motore in moto, come proprio l'elettroventola interna ed il lunotto termico, cosi in questo modo la batteria ha il massimo spunto e non arrivano tensioni alterate all'autoradio
