Strano problema al cambio

[FFking]

Ciao a tutti.
Volevo sottoporre alla vostra attenzione un problema che mi affligge da parecchio tempo.
Più che a me è un problema che riscontro sulla mia Pangas.
In pratica se metto la folle e lascio la frizione, anche se accelero con vigore, la macchina non si sposta di un millimetro.
In salita addirittura tende ad andare indietro ed incredibilmente in discesa parte ma la velocità è ridicola.
Io ho pensato ad un ingranaggio danneggiato del cambio, ma il mio meccanico mi suggerisce che può essere una cattiva gradazione dell'olio del motore o addirittura le candele.
A voi è capitato? Avete soluzioni in merito?
Grazie a tutti coloro che mi aiuteranno.

[dariuzzo]

[Pandabry]

Cari Ragazzi.............la Queen come direbbe lei......Ce stà a pià per'culo!!!!!

[claudio750]

sulle mie alfa (quelle vere) quando sono fredde se lascio la frizione a motore acceso tende a spostarsi invece

[FFking]

Noto che nessuno mi aiuta.
Oggi, ho seguito il consiglio di Kain (che a livello di meccanica se ne intende).
Mi ha detto di pulire lo spinterogeno.
In effetti l'ho smontato però poi ho avuto difficoltà a collegare di nuovo il manicotto del radiatore che parte da sotto e che va alle punterie satinate.
Ho messo in moto ma il problema persiste.
Sto per diventare pazzo.
E se si fosse rotto il servosterzo?

[claudio750]

ma la cappelliera.. ha i gancetti attaccati?

[FFking]

ma la cappelliera.. ha i gancetti attaccati?

Cavolo! Non ho controllato!
Verifico e ti faccio sapere!
Grazie Claudia!

[Deleted User 4469]

In pratica se metto la folle e lascio la frizione, anche se accelero con vigore, la macchina non si sposta di un millimetro.

Scusa ma perchè dovrebbe muoversi ?????

Anche a me non si muove di un millimetro, credo sia normale, al massimo si sente come se si sgancia qualcosa e il minimo sembra più traballante, ma questo solo a motore freddissimo...
In effetti è pratica diffusa quella di lasciare la frizione (con cambio in posizione folle) mentre si mette in moto l'auto (a freddo, basse temperature) apposta per "aiutarla" ad andare in moto.

[Muttly71]

In pratica se metto la folle e lascio la frizione, anche se accelero con vigore, la macchina non si sposta di un millimetro.

Scusa ma perchè dovrebbe muoversi ?????

Anche a me non si muove di un millimetro, credo sia normale, al massimo si sente come se si sgancia qualcosa e il minimo sembra più traballante, ma questo solo a motore freddissimo...
In effetti è pratica diffusa quella di lasciare la frizione (con cambio in posizione folle) mentre si mette in moto l'auto (a freddo, basse temperature) apposta per "aiutarla" ad andare in moto.

caro Fast..... Sei stato fin troppo carino a rispondere alle solite bufale del maledetto sottomoderatore... E sei stato preda delle sue solite caxxate... Mi scuso a nome della parte seria dello staff..

[Muttly71]

Ciao a tutti.
Volevo sottoporre alla vostra attenzione un problema che mi affligge da parecchio tempo.
Più che a me è un problema che riscontro sulla mia Pangas.
In pratica se metto la folle e lascio la frizione, anche se accelero con vigore, la macchina non si sposta di un millimetro.
In salita addirittura tende ad andare indietro ed incredibilmente in discesa parte ma la velocità è ridicola.
Io ho pensato ad un ingranaggio danneggiato del cambio, ma il mio meccanico mi suggerisce che può essere una cattiva gradazione dell'olio del motore o addirittura le candele.
A voi è capitato? Avete soluzioni in merito?
Grazie a tutti coloro che mi aiuteranno.

Sono le fasce elastiche. Probabilmente quando le hai sostituite lo hai fatto con l'"elastico" delle tue mutande. Trattandosi di materiale di pessima qualità sicuramente il pescante della chiusura centralizzata è andato in cortocircuito bloccando il cilindretto della marmitta. Non ti rimane che smontare la ruota di scorta insieme al volante magari a 130 km/h su un tornante della Sila.... Chiamami quando hai fatto, vedrai che è sicuramente quello.... Pirla!!

[claudio750]

cosa sono queste parolacce? ..ma chi è sto maleducato..

[Teo7021]

Noto che nessuno mi aiuta.
Oggi, ho seguito il consiglio di Kain (che a livello di meccanica se ne intende).
Mi ha detto di pulire lo spinterogeno.
In effetti l'ho smontato però poi ho avuto difficoltà a collegare di nuovo il manicotto del radiatore che parte da sotto e che va alle punterie satinate.
Ho messo in moto ma il problema persiste.
Sto per diventare pazzo.
E se si fosse rotto il servosterzo?

No secondo me la problematica sta nella termocoppia del catalizzatore(quello che e sul cofano accanto hai gancetti della cappeliera) che determina il flusso dot4,quindi cambiano il manicotto(quello verde hulk)e ricalibrando il flusso di dot4,cercando di svuotare dall'aria che arriva dal filtro quello a imbuto verde, si dovrebbe riuscire a far andare almeno di lato la panda.Ma come consiglio piu' radicale ed efficace sarebbe meglio riverniciarla tutta rosa a pois e istallargli uno stabilizzatore a induzione regolata dall'ammoniaca che e posta sulle bombole del gpl di fianco all'imbocco dell'olio per la coppa e la salama da sugo.Facendo cosi il Flusso Flussa e siamo apposto definitivamente.
Distinti saluti
P.s su suggerimento del smoderatore: http://digilander.libero.it/disastrosociale/vaff.htm

[Muttly71]

..ma chi è sto maleducato..

Ha parlato il "piccolo PIRlord Fauntleroy" ti manca solo il caschetto biondo da PIRLpaggetto

[claudio750]

mi hai tolto le parole di bocca, in pratica è come quando si scioglie la grattachecca (il signor Moroni Roberto ..noto trans della Val Brembana) che trovandosi senza il rinterzo della piatelanter.. si rammarica e si autoimpala. dico bene?

[Muttly71]

mi hai tolto le parole di bocca, in pratica è come quando si scioglie la grattachecca (il signor Moroni Roberto ..noto trans della Val Brembana) che trovandosi senza il rinterzo della piatelanter.. si rammarica e si autoimpala. dico bene?

Dai.... Vai nel box a giocare con le macchinine. Segui il consiglio del sottomoderatore.. Mentre l'auto sta in salita ed in folle, scendi e verifica se i trapezi sono ancora agganciati mettendo la testa nel sottoscocca

[dariuzzo]

Secondo me per risolvere il problema si dovrebbe premere l'acceleratore fino in fondo e viaggiare con il pedale sempre schiacciato al massimo, naturalmente usando solo la prima marcia

[Muttly71]

Secondo me per risolvere il problema si dovrebbe premere l'acceleratore fino in fondo e viaggiare con il pedale sempre schiacciato al massimo, naturalmente usando solo la prima marcia

A riguardo ci sono parecchi video....

[Teo7021]

Secondo me per risolvere il problema si dovrebbe premere l'acceleratore fino in fondo e viaggiare con il pedale sempre schiacciato al massimo, naturalmente usando solo la prima marcia

Ma non sara' mica la tua Muttly quella che e' in Autostrada e persino in contromano!!

[FFking]

Ragazzi!
Un momento!
Questo è un post serio che necessità della dovuta attenzione.
Se volete parlare di cazzate fatelo nel post più frequentato del forum... quello che ho creato IO.
Qua siete proprio OT ed in qualità di moderatore ammonisco con ammenda di euro 5: Teo e Muttly.
Parliamo di cose serie:
PER CLAUDIA: ho provato stamattina a verificare la cappelliera. Era svitata effettivamente ma il problema persiste anche se l'ho saldata a filo continuo.
PER TEO: finalmente uno competente. Ho controllato tutto TEO... il problema che io non ho di serie il DOT 4... nell'impianto termoconvettivo dei freni ho messo olio minerale 10w50. Me lo hanno consigliato perché (dicono) che tenga meglio la strada in curva quando è rettilinea.
PER DARIUZZO: caro Dario... io ho il cambio della Subaru Impreza e non ha la prima. Parte direttamente dalla seconda. Inoltre mi sono accorto che mi perde un pò di liquido di raffreddamento dal cambio.
PER MUTTLY: http://digilander.libero.it/disastrosociale/vaff.htm
AIUTOOO! Sto per chiamare il CIM: Centro Igiene Mentale!

[FFking]

In pratica se metto la folle e lascio la frizione, anche se accelero con vigore, la macchina non si sposta di un millimetro.

Scusa ma perchè dovrebbe muoversi ?????

Anche a me non si muove di un millimetro, credo sia normale, al massimo si sente come se si sgancia qualcosa e il minimo sembra più traballante, ma questo solo a motore freddissimo...
In effetti è pratica diffusa quella di lasciare la frizione (con cambio in posizione folle) mentre si mette in moto l'auto (a freddo, basse temperature) apposta per "aiutarla" ad andare in moto.

caro Fast..... Sei stato fin troppo carino a rispondere alle solite bufale del maledetto sottomoderatore... E sei stato preda delle sue solite caxxate... Mi scuso a nome della parte seria dello staff..

Perdonami caro Roberto dei miei gingilli scintillanti... quale sarebbe la parte seria dello staff?