COLLEGAMENTI ESTERNI A FONTI VARIE
- Wikipedia https://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Panda
- QUATTRORUOTE - FIAT Panda 1ª serie https://www.quattroruote.it/tutte-le-auto/fiat/panda-1-serie
- QUATTRORUOTE - FIAT Panda 2ª serie https://www.quattroruote.it/tutte-le-auto/fiat/panda-2-serie
- QUATTRORUOTE - FIAT Panda 3ª serie https://www.quattroruote.it/tutte-le-auto/fiat/panda-3-serie
- OPEN PER - Catalogo codici ricambio PANDA https://eper.fiatforum.com/it/Home/Index
VIDEO PERTINENTI
- YouTube - MOTOR1 Italia - La collezione di Fiat PANDA... più grande al MONDO! https://www.youtube.com/watch?v=h-OAxhYP6ak
- YouTube - MOTORTREND - Panda 4x4: una trasformazione ESTREMA | Affari a quattro ruote https://www.youtube.com/watch?v=WUjlIxe8Czg
STORIA & INFORMAZIONI GENERICHE
Nozioni Generali
La FIAT Panda è un'autovettura prodotta dalla casa Torinese tra il 1980 ed il 2003.
Venne presentata al salone di Ginevra del 1980 e fu il risultato di un progetto portato avanti dal 1976 dalla Italdesign di Giorgetto Giugiaro su commissione dell'amministratore delegato della Fiat di allora Carlo De Benedetti.
La denominazione del progetto assunse il nome di Tipo 0 (successivamente dalla Tipo 1 si diede origine alla Fiat Uno e la Tipo 2 alla Fiat Tipo) internamente venne più comunemente definito 141.
All'esterno si distingue per la particolare forma della carrozzeria accattivante che ricorda una piccola giardinetta al cui interno si nasconde spazio razionalizzato ed abitabilità decisamente elevate in rapporto alle dimensioni esterne. Tali caratteristiche sono accentuate anche dalla particolarità dell'auto di avere sedili spartani a sdraio con ampie possibilità di regolazione, che in una determinata configurazione le permette persino di ottenere una superficie complanare a tal puto da trasformare l'automobile in un letto di fortuna.
La presenza di un ampio marsupio al posto della plancia, la presenza di numerosi portaoggetti insieme alla strumentazione raccolta e all'assenza di finiture pretenziose furono un' arma vincente.
1° serie (1980 – 1986)
1980
Alla prima apparizione sui mercati la Panda si presentava in due sole versioni:
- Panda 30 con mot. 141A000
- Panda 45 con mot. 100GL000
Nonostante un corpo vettura innovativo Fiat decise di abbinare due motorizzazioni che erano vecchie conoscenze del panorama motoristico nazionale. Sulla Panda 30 fin dall’inizio venne montato un bicilindrico raffreddato ad aria di 652cc da 30cv di derivazione Fiat 126 montato in posizione anteriore longitudinale. Sulla Panda 45 venne invece montato un più brillante 4 cilindri di 903cc da 45cv in precedenza montato sulla Fiat 127 e dalle prestazioni più dignitose. Esternamente si distinguevano per la posizione della feritoia anteriore: montata a sinistra sulla Panda 30 mentre a destra sulla Panda 45.
Colori disponibili al debutto per tutte le serie erano i seguenti e tutti rigorosamente in tonalità pastello:
- Rosso Corsa
- Bianco
- Nero
- Beige
- Avorio
1981
Nella seconda parte dell’anno debuttò la 45 con doppio tetto apribile in tela. Versioni a listino nel 1981 per il mercato italiano sono le seguenti:
- Panda 30
- Panda 45
1982
Viene messa in produzione anche la Panda 34 destinata unicamente per il mercato estero in quanto il bicilindrico da 30cv. era ritenuto sottodimensionato. Il motore era un derivato dell’unità precedentemente montata sulla Fiat 850 di 843cc e sviluppava una potenza di 34CV a 5800 giri. Tale unità veniva costruita in Spagna su licenza Seat quando ancora Fiat ne deteneva il pacchetto di maggioranza. Tale versione era dedicata ai seguenti mercati: Germania, Francia, Austria ed Olanda. Esisteva anche una poco nota Panda 35 sempre prodotta in Spagna e sempre con pari motorizzazione ma con 35CV sviluppati ad un regime inferiore a (5600 giri) destinata al mercato interno spagnolo. Entrambe montavano la calandra con feritoia a destra.
Sempre nel 1982 arrivano i primi aggiornamenti stilistici. A partire dal marzo 1982 a richiesta anche la Panda 30 può montare a richiesta il tetto apribile in tela. Viene arretrata la posizione dello specchietto retrovisore e vengono aggiunti altri 3 colori in tonalità pastello
- Blu Lord
- Rosso scuro
- Azzurro chiaro
Viene inserita a listino la 45S che si distingueva esteticamente dalla 45 per via dei fascioni laterali in tinta e per la nuova calandra anteriore a listelli cromati obliqui. Su questo modello tale novità fa proprio qui la prima comparsa e sarà ciò che contraddistinguerà per un decennio il family-feeling della produzione Fiat. Vengono montati nuovi rivestimenti e tale modifica viene estesa anche ai sedili, ora meglio imbottiti, viene fornito il mobiletto centrale porta radio con accendisigari e migliorato il quadro strumenti con l’aggiunta del termometro dell’acqua. Fa la sua comparsa il tergilunotto. Vengono montate nuova calotte copriruota.
La stessa versione sarà la prima della Panda anche ad adottare il cambio a 5 rapporti.
Sempre lo stesso anno compaiono la prima versione "speciale" denominata 45 stereo e la prima evoluzione in chiave commerciale del modello 30 in serie VAN
Versioni a listino sul mercato italiano del 1982
- Panda 30
- Panda 45
- Panda45S
1983
Anche la 30 viene fornita in allestimento S con tutte le caratteristiche e gli accessori comuni alla sorella maggiore al di fuori della meccanica. A Giugno 1983 il debutto più significativo: l’ingresso a listino di una rivoluzionaria versione 4x4 sviluppata in collaborazione dell’austriaca Steyr-Puch motorizzata con il 968 ad aste e bilanceri di provenienza Autobianchi A112. Il sistema di trazione integrale veniva realizzato ed assemblato negli stabilimenti di Termini Imerese. Si tratta di una versione a trazione anteriore con la trazione posteriore inseribile manualmente tramite comando meccanico. Le prestazioni sono più o meno le stesse della 45 a trazione anteriore. Venne proposta anche in la versione Pink, ma onestamente non ricordo di averne mai vista una e soprattutto a quali mercati fu destinata.
Sempre dello stesso anno sono le versioni aperte della carrozzeria Moretti che utilizzavano il medesimo pianale della berlina ma che erano opportunamente riviste e irrobustite per viaggiare aperte in sicurezza.
Si sa della produzione delle seguenti versioni:
- 30S Moretti
- 45S Moretti
- 4x4 Moretti
Nel 1983 a listino comparivano i seguenti modelli
- Panda 30
- Panda 30S
- Panda 45
- Panda 45S
- Panda 4x4
E le versioni "scoperte speciali" Moretti
1984
Il listino italiano rimane inalterato fino a Novembre, quando in occasione del salone di Torino le versioni 30 e 45 vengono rimpiazzate da una gamma più diversificata e quindi più completa.
Rimangono inalterate le motorizzazioni. Sulla 30 sempre il bicilindrico e sulla 45 sempre il 4 cilindri di 903 aste e bilanceri. Potenze invariate. Appare su tutte le versioni (fatta eccezione per quelle prodotte all’Estero) la calandra in plastica grigia precedentemente montata solo sulle “Super”. Nascono i seguenti modelli:
- Panda 30L/CL/S
- Panda 45CL/S
- rimane inalterata la versione 4x4.
Il modello di accesso è rappresentato dalla 30L che va a soppiantare la 30 rispetto alla quale adotta di serie anche il lunotto termico e hazard. Fanno quindi la loro comparsa le versioni intermedie CL (confort-lusso) e le Super dispongono di serie di accessori che prima erano a richiesta. Sulla 45S fa la sua comparsa l’orologio digitale oltre alla già ricca dotazione di serie della S che comprendeva tra le altre cose anche i cristalli atermici e i coprimozzo di origine Uno S, vano radio e regolazione dall’interno degli specchietti. Viene venduta la milionesima Panda.
Sempre dell’84 sono le versioni riviste dall’Elaboratore romano Giannini, il quale in passato aveva operato con grande successo sui bicilindrici della 500. Qui vede di porre il proprio fregio su alcune versioni motorizzate con il bicilindrico raffreddato ad aria. Hanno origine quindi anche le 30L GT Giannini e le 30L Sport Giannini entrambe con allestimento decisamente più curato rispetto a quelle prodotte in serie dalla Fiat.
Per il mercato estero si produrranno le versioni speciali Bianca, Nera, Pink delle Panda 34 – 45 oltre alla 45 "sole"
A fine anno saranno a listino le seguenti versioni:
- Panda 30 (fine prod. 11/84)
- Panda 30L
- Panda 30CL
- Panda 30S
- Panda 45 (fine prod. 11/84)
- Panda 45CL
- Panda 45S
- Panda 4x4
1985
Ad inizio anno fa il suo esordio un’altra serie speciale delle innumerevoli prodotte nell’arco della vita di questo fortunato modello di casa Fiat. Si tratta della 30 College con carrozzeria bicolore. Prodotta in due varianti entrambe metallizzate: una in tonalità grigio chiaro/grigio scuro e l’altra visone/marrone entrambe dotate di copriruota specifici abbinati a pneumatici maggiorati 145/70/13, allestimento CL ed interni di tessuto specifico.
Per il mercato inglese verrà proposta con la motorizzazione di 903cc e prenderà il nome di V.I.P. Verso fine anno fa la sua comparsa anche una serie speciale della 4x4 prodotta in 5000 esemplari. Base meccanica identica a quella delle 4x4: si caratterizza esternamente per parecchi particolari quali un bull-bar imbullonato al paraurti anteriore al cui interno sono alloggiati due fari di profondità tondi di colore bianco per tutti i mercati, fatta eccezione per quello francese che li prevedeva gialli e persino lavafari. Termina a fine anno la produzione della prima serie Panda che totalizzerà 1.400.000 unità prodotte per dar spazio alla seconda serie che avrà la sua genesi nel 1986.
SONDAGGIO COLORI DEL PANDACLUB
Questo è un grafico in tempo reale per vedere quali sono i colori piu diffusi della nostra panda in tutta italia e non solo!
Il sondaggio
non è ufficiale, conta solo i colori delle auto delle persone che hanno aderito a questo sondaggio sul forum fiatpandaclub.it!
Puoi votare anche tu!
Iscriviti alla nostra community e compila il campo Profilo relativo al colore della tua panda!
- Link al tuo profilo utente:
https://www.fiatpandaclub.org/forum/ucp.php?i=164
Il grafico si aggiornerà in tempo reale!
Hanno partecipato
versioni 141,
versioni 169, e
versioni 319 (2012).
PANDA 141
[141] Azzurro Light (Pastello)
183
[141] Azzurro Nautico
208
[141] Bianco (Pastello)
2354
[141] Blu Lido (Metallizzato)
551
[141] Grigio Medium Grey (Metallizzato)
429
[141] Grigio Steel (Metallizzato)
672
[141] Nero (Pastello)
286
[141] Rosso Ravenna (Pastello)
963
[141] Rosso Bright (Metallizzato)
403
[141] Verde Tasmania (Metallizzato)
1128
[141] Verde Ulivo (Pastello)
0
[141] Grigio Carbon SM (Metallizzato)
10
PANDA 169
[169] (vers. 4x4Cross) Arancio Narciso
22
[169] (vers. 4x4Cross) Beige Spumeggiante
33
[169] (vers. 4x4Cross) Nero cattivo
21
[169] (vers. 4x4Cross) Verde Edonista
51
[169] Bianco Santerellino
24
[169] Giallo Ottimista
124
[169] Mirtillo Monello (mamy)
10
[169] Nero Provocatore
98
[169] Rosso Faccia da schiaffi
47
PANDA 2012
[2012] Beige accogliente (pastello)
55
[2012] Bianco sincero
116
[2012] Marrone avvolgente
9
[2012] Nero seducente (pastello extra serie)
28
[2012] Turchese sognante
17
[2012] Grigio allegro (metallizzato)
94
[2012] Blu dipintodiblu
28
[2012] Viola profumato (metalizzato)
0
PANDA